رمز خطأ غسالة جورينيه F5

إذا واجهت رمز الخطأ F5 في غسالة جورينيه، فلا تتردد. يُعد هذا الرمز من أخطر الرموز، لذا لا تتردد في استكشاف الأعطال وإصلاحها. ما هي الأجزاء المعرضة للخطر، وأين تبحث عن العطل، وكيفية إصلاح الغسالة؟ سنشرح كل هذا بالتفصيل.

لماذا ظهر هذا الكود؟

في 50% من الحالات، يكون سبب خطأ F5 في غسالات جورينيه هو المكونات الإلكترونية، مما يتطلب تحديثات مكلفة لبرامج لوحة التحكم. الغسالات الحديثة حساسة لارتفاعات التيار الكهربائي، خاصةً أثناء دورة العصر. في حال تذبذب التيار خلال هذه الفترة، تتعطل دائرة التحكم في المحرك، وتفقد المكونات الإلكترونية السيطرة.

لمنع ارتفاع التيار الكهربائي من التأثير على إلكترونيات الغسالة الخاصة بك، فكر في تركيب مثبت طاقة في الدائرة.

يشير الخطأ F5 أيضًا إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. يحدث هذا مع الاستخدام المتواصل للغسالة لفترات طويلة. غالبًا ما يظهر الرمز على الشاشة إذا انتقل المستخدم فورًا إلى برنامج جديد بعد دورة غسيل مدتها 2-3 ساعات. في هذه الحالة، يكتشف النظام ارتفاع درجة حرارة المحرك ويُصدر رمز تحذير. ولتصحيح الوضع يكفي ترك الماكينة ترتاح لمدة 15-30 دقيقة.

التفتيش والإصلاح

إذا برد المحرك ولكن استمر الخطأ F5، فعليك تحديد الخطوة التالية. سيكون التركيز الرئيسي على محرك الغسالة، الذي يجب إزالته من هيكله وفحصه بحثًا عن أي تسريبات أو تلف. افصل الغسالة عن مصدر الطاقة، ومصدر المياه، وخطوط الصرف الصحي، وابدأ في تفكيكها جزئيًا.

1. نقوم بفك البراغي من اللوحة الخلفية، ثم نزيلها ونضعها جانبًا.
2. نجد حزام القيادة ونقوم بإزالته عن طريق سحب الشريط المطاطي مع تدوير البكرة في نفس الوقت.

لتجنب الأخطاء أثناء إعادة التجميع، يوصى بتسجيل موقع الأسلاك المتصلة بالمحرك بواسطة كاميرا.

3. نقوم بفك البراغي التي تثبت المحرك، ثم نقوم بهز الجزء وإخراجه من مقعده.

من هذه النقطة، يبدأ الإصلاح الفعلي، والذي يتضمن فحصًا تفصيليًا لجميع نقاط ضعف المحرك. أولها الفرش الكهربائية، المصنوعة من الجرافيت والتي تتآكل على غلاف المحرك أثناء تشغيل الآلة. إذا تآكل طرفها بشكل ملحوظ، لا تنتقل الكهرباء إلى المحرك، ويتوقف دوران الأسطوانة، وتبدأ الفرش نفسها في إصدار شرارات. لذلك، نفك الأسلاك، ونحرر المشبك، ونقيّم حالة الفرش "الكربونية". عندما يتآكل نصفها، نستبدلها كما يلي:

يتم تغيير الفرش الكهربائية الموجودة على المحرك في أزواج، حتى لو كانت إحداها سليمة.

• نقوم بإزالة غبار الجرافيت من المقاعد؛
• نحن نشتري فرش مماثلة؛
• نقوم بتثبيت الزنبرك وإدخاله في "المقبس"؛
• نقوم بإرجاع المحطة وتوصيل الأسلاك.

إذا كانت الفرش لا تزال سليمة، نواصل استكشاف الأخطاء وإصلاحها بفحص لفّات الدوار. في حال وجود ماس كهربائي أو دائرة مفتوحة، لا يعمل المحرك بكامل طاقته، مما يتسبب في دوران الأسطوانة ببطء شديد أو توقفها. يتوقف المحرك غالبًا لأن منظم حرارة المحرك يشير إلى ارتفاع درجة الحرارة بشكل كبير، مما يُفعّل نظام الحماية التلقائي ويوقفه. مع ذلك، حتى الارتفاع الطفيف في درجة الحرارة قد يُؤدي إلى تقشير الزعانف وعواقب سلبية أخرى. فحص اللفّات بنفسك سهل.

1. قمنا بضبط جهاز القياس المتعدد على وضع المقاومة.
2. نقوم بربط المجسات بالطبقتين.
3. نقوم بتقييم الشاشة. إذا كانت القيم بين ٢٠ و٢٠٠ أوم، فالقطعة سليمة. تجاوز النطاق الطبيعي يُشير إلى وجود عطل، بينما تُشير القيم المنخفضة إلى حدوث ماس كهربائي.
4. نتحقق من وجود قصر كهربائي في الدوار. نشغل وضع الجرس في جهاز الاختبار، ونوصل مسبارًا واحدًا بالدوار، ثم نوصل المسبار الآخر بالزعانف، واحدًا تلو الآخر.
5. استمع جيدًا. غياب الصرير يؤكد أن الدوار يعمل بشكل صحيح ولا يوجد أي ضرر.

بعد ذلك، نتحقق من سلامة لفات الجزء الثابت. نقوم بتقصير دائرة الأسلاك، ونشغل مسبار الاختبار في وضع الجرس، ونستمع مرة أخرى. سيشير صوت الصفير إلى وجود ماس كهربائي واحتراق المحرك. في هذه الحالة، إصلاح المحرك لا فائدة منه، وإعادة لفه أمر مكلف وغير عملي. من الأفضل استبدال المحرك بآخر يعمل.

قد يحدث خطأ F5 أيضًا بسبب انفصال الصفيحة، إما بسبب الحرارة أو تشنج المحمل. كما قد تحدث التشنجات عند تشغيل برنامج مع فتح الأسطوانة في آلات التحميل العلوي. في كلتا الحالتين، يُفقد الاتصال بالدوار، ويعمل المحرك بشكل غير صحيح. يمكن حل هذه المشكلة بتدوير المناطق المتضررة على مخرطة.

إذا لم يكن هناك شك في أداء المحرك، فالعطل في لوحة التحكم في F5. ننصح بشدة بعدم محاولة إصلاح الوحدة بنفسك. من الأفضل الاتصال بفني متخصص فورًا.

   

تعليقات القراء