Com canviar un rodament en una rentadora
Com saps si cal substituir el rodament d'una rentadora? Fa soroll, cruix i cops durant el rentat. Aquests sons desagradables poden empitjorar amb el temps. Si no substituïu la peça defectuosa immediatament, serà més difícil fer-ho més tard. A més, el soroll dels cops pot acabar convertint-se en un rugit insuportable. Si no substituïu aquesta peça en absolut, la màquina aviat fallarà completament. Les reparacions seran extremadament cares. La millor opció és substituir el rodament immediatament després de descobrir-ne un defectuós.
Els coixinets poden fallar després d'un ús prolongat d'una rentadora. També es trenquen a causa de l'entrada d'aigua. Les fuites d'aigua causen corrosió, que danya la peça. Les fuites són causades pel segell. Té una vida útil limitada i sovint comença a tenir fuites després de 5-7 anys d'ús. El segell es troba a prop dels coixinets i normalment es substitueix cada vegada que es substitueixen els coixinets.
Substituir un rodament vosaltres mateixos és una tasca molt complexa i que requereix molt de temps. Per tant, abans d'intentar-ho, heu de decidir si esteu preparats per fer tota la feina necessària vosaltres mateixos. Si la tasca és massa complexa, és millor trucar a un tècnic professional. Tota la mà d'obra, inclosa la peça de recanvi, us costarà aproximadament un terç del preu d'una rentadora nova. Per descomptat, els preus al mercat d'electrodomèstics i reparacions poden variar, per la qual cosa els preus que s'indiquen aquí són aproximats.
Si heu decidit fer la feina vosaltres mateixos, aquest article us ajudarà. I per a aquells que prefereixen els vídeos, us recomanem que us desplaceu cap avall per trobar tot el procés de reparació en format de vídeo.
Eines i peces necessàries
Per a aquesta tasca, haurem de desmuntar pràcticament completament la rentadora. I, naturalment, necessitarem eines. Què necessitem exactament?
- Alicates.
- Tornavisos (de ranura i Phillips).
- Un tornavís especial amb diversos accessoris.
- Alicates de punta rodona.
- Un joc de claus de diferents mides.
- Segellador impermeable.
- Cisell (roma).
- Maça de goma.
- Un martell gran i ordinari.
També necessitarem un segell i uns rodaments. Es poden comprar en diversos centres de servei i botigues especialitzades. Si no en coneixeu cap, simplement escriviu "Comprar rodaments de rentadora" a Yandex, Google o un altre motor de cerca. El millor és afegir el nom de la vostra ciutat a aquesta consulta. Per exemple, "comprar rodaments a Moscou". Els resultats de la cerca us mostraran empreses que venen peces. Digueu-los la marca de la vostra rentadora. A continuació, us informaran del cost de les peces de recanvi. Com a últim recurs, podeu treure primer les peces velles i després seleccionar-ne de noves idèntiques.
Desmuntatge d'una rentadora
Primer, hem de treure la part superior de la carcassa (coberta). Està fixat amb dos cargols a la part posterior. Un cop els hàgiu tret, feu lliscar la coberta cap a la part posterior de la carcassa. Traieu-la. A continuació, retireu completament el dispensador de la màquina. En alguns models, heu de prémer el pestell per alliberar el dispensador. A continuació, retireu el panell de control. Per fer-ho, descargoleu els cargols que el subjecten. El panell es pot col·locar amb cura al lateral de la carcassa.
A continuació, obriu la tapa i retireu la pinça exterior del maneguet. Les pinces vénen en diferents tipus. Algunes es poden treure amb unes alicates de punta rodona. D'altres es poden treure amb un tornavís pla. Un cop retirada la pinça, hem de separar el maneguet de la part frontal de la carcassa i ficar-lo dins de la màquina. Això el mantindrà fora del camí.
Després descargolem el pany. Està subjectat per dos cargols. Els descargolem i introduïm la mà a dins entre el maniguet i la paret. 
Separem el dispositiu de bloqueig de l'interior del cotxe. Traiem tots els elements de fixació restants i retirem la part davantera de la carcassa. Primer també traurem la part posterior de la carcassa, per evitar problemes innecessaris més tard.
A continuació, desconnectem la tremuja dispensadora del dipòsit de la màquina. Per fer-ho, haurem de treure tot allò que ens molesti i afluixar la brida. Guardem-ho tot on no ens molesti. A continuació, hem de treure el contrapès (si és a la part davantera). Si és a la part posterior, també hi accedirem i ens assegurarem de treure'l. El contrapès normalment es fixa amb cargols. Descargolarem aquests cargols amb un tornavís.
A continuació, passem a l'element calefactor. A la majoria de models, es troba a la part posterior. En alguns, és a la part frontal. Abans de treure'l, feu una foto dels cables perquè puguem tornar a connectar-ho tot en l'ordre correcte. A continuació, traieu els elements de fixació de l'element calefactor. Molt sovint, es manté al seu lloc amb una sola femella. Afluixeu la femella i premeu el cargol. A continuació, amb un objecte pla (com ara un tornavís), feu palanca i traieu l'element calefactor.
A continuació, retirem la mànega que es connecta al dipòsit. Ja hem après a desconnectar les brides, així que això és fàcil. Després, retirem els cables que puguin estar connectats al dipòsit.
Ens acostem a la màquina per darrere i retirem la corretja de transmissió. A continuació, desconnectem els cables que porten al motor de la màquina. Després, retirem els cargols que fixen el motor. A continuació, retirem el motor estirant-lo cap a nosaltres.
A continuació, descargolem els cargols que subjecten els amortidors. I separem les seves seccions inferiors de la paret del cotxe. Només queda treure les molles. Aleshores es pot treure el dipòsit. Tot això s'ha de fer amb cura per evitar que el dipòsit caigui.
Desmuntem el dipòsit i canviem els rodaments
Ara podem col·locar el dipòsit que hem tret sobre la taula. Serà més convenient continuar desmuntant-lo allà. La goma que s'utilitza per fer el segell es pot deteriorar durant els treballs posteriors, per la qual cosa és millor treure-la. Però primer, val la pena marcar la seva posició amb una o més línies de marcador. A continuació, retireu la brida restant i traieu el segell.
Col·loca el dipòsit de manera que sigui fàcil treure la politja. La politja es manté al seu lloc amb un sol cargol. Desenrosca-la. Un cop treta la politja, empeny l'eix cap al dipòsit. Prova de fer-ho a mà. Si això no funciona, un mall de goma farà el truc. A continuació, desmunta el dipòsit en dues meitats. Normalment es mantenen al seu lloc amb pestells i/o cargols.
Un cop hàgim separat la cuba i tret el tambor, hem d'inspeccionar l'aranya, l'eix i els coixinets. Si la màquina ha estat funcionant durant molt de temps amb els coixinets trencats, hi ha la possibilitat que aquestes peces s'hagin fet malbé permanentment.
Per exemple, pot aparèixer una esquerda a la junta universal. L'eix es pot deteriorar tant que un segell nou no pugui retenir l'aigua. L'eix pot desenvolupar joc i, en aquest estat, no durarà gaire. Si algun d'aquests defectes és perceptible, les reparacions requeriran una inversió addicional.
Però esperem que no hagis endarrerit l'inici de la reparació i que la teva màquina estigui més o menys en bon estat. Netejarem el casquet i l'eix de qualsevol incrustació o altra brutícia que s'hi hagi pogut acumular. Aquest procés s'ha de fer amb molta cura per garantir que no quedin residus i per garantir un acabat completament llis.
Després d'això, traurem els rodaments. Per a això, necessitarem un martell i un cisell rom. Agafeu la part del dipòsit on hi ha els rodaments i traieu-los amb aquestes eines. Traieu-los amb cura per evitar danyar el dipòsit. Un mecànic que conec ho va fer de genolls. Això va evitar que el dipòsit es trenqués per sota a causa de massa força.
El segell d'oli normalment cau amb el rodament. Si no és així, traieu-lo. Netegeu amb cura les zones de muntatge del rodament al dipòsit, eliminant qualsevol brutícia o altres restes. A continuació, tracteu-les amb lubricant Litol-24.
Ara només queda tornar a muntar tota la màquina. Després del muntatge, farem una rentada de prova per assegurar-nos que els nous rodaments funcionen correctament.
Per cert, fer fotos amb el telèfon o la càmera durant el desmuntatge pot facilitar el muntatge. Assegureu-vos de fotografiar totes les peces que creieu que seran difícils de tornar a muntar.
Interessant:
35 comentaris de lectors
Afegeix un comentari
Encapçalaments
Reparació de rentadores
Per a compradors
Per als usuaris
Rentaplats
Vaig ajornar la reparació del rodament; el cotxe feia molt de temps que funcionava en aquelles condicions. Finalment, va venir un mecànic, va desmuntar el cotxe, va agafar el tambor i se'l va tornar al seu taller, dient que s'havia fet un esforç a l'esquena carregant totes les eines. Ara truca i diu que el casquet està desgastat (2/3 desgastat) i que ell no fa aquest tipus de feina. Ja ningú a la nostra ciutat canvia els casquets; és feina de mecànic, etc., etc. No hi ha cap raó per no creure'l, ja que portem uns sis mesos conduint el cotxe amb un rodament que feia un soroll terrible.
La pregunta és: té sentit reparar el casquillo o comprar una unitat nova immediatament?
Si tens un bon torner, té sentit reparar-lo.
Alternativament, podeu comprar la part del dipòsit on es troba el casquillo, ja sigui nova o usada.
O podeu trobar un tornista i foradar el casquet al dipòsit, i després inserir-hi un revestiment que coincideixi amb els diàmetres interns del casquet original. Tot es redueix als diners: si sou en un poble petit i els salaris són baixos, comprar una màquina nova costarà unes 20 tones, mentre que arreglar l'antiga us portarà un parell de setmanes de feina, però només haureu de pagar al tornista una tona i ja està.
Ben fet, és una llàstima que s'hagin de tallar els dipòsits de combustible dels cotxes moderns.
La nostra rentadora no s'ha espatllat mai i ja fa 10 anys que funciona perfectament, cosa que és sorprenent. Tot i això, intentem cuidar-la bé: la netegem i l'assequem, i afegim Calgon al cicle de rentat.
També rentem amb Calgon per estovar l'aigua, però això afecta negativament el rendiment de la màquina. Tot i que hi ha molts altres factors a tenir en compte per mantenir la màquina funcionant sense problemes.
Calgon és una estafa, no l'he fet servir mai, he desmuntat la màquina, tot a dins està bé (excepte els rodaments).
Tenim la mateixa història. No fem servir mai Calgon. Fem servir àcid cítric molt rarament, una o dues vegades l'any, i fins i tot llavors, com a mesura preventiva. Però els rodaments estan acabats...
L'àcid cítric és bo, però substituir la junta universal és encara millor. Està fet d'aliatge d'alumini, que es descompon fàcilment amb l'àcid cítric.
Quant costa substituir els rodaments del tambor?
A Vladivostok, a partir de 5.500 rubles amb rodaments i segells, i si els substituïu vosaltres mateixos, podeu comprar els rodaments i segells importats més barats. Per què els rodaments més barats? Perquè si el segell té fuites, qualsevol rodament està condemnat!
El preu és el mateix per a un tanc plegable i un de no plegable?
Ningú substituirà oficialment els rodaments d'un vehicle no desmuntable. Només els mecànics privats, no els centres de servei, s'ho faran. I només sense garantia.
Dos rodaments, el 6205 i el 6206, em van costar 5,50 € més 2,80 € pel segell d'oli. Rentadora LG F1022ndr, transmissió directa.
El segell és d'algun tipus especial?
Quan compreu una rentadora, heu de tenir en compte acuradament no només la garantia i les ressenyes de l'empresa (ja que algunes són de pagament i no sempre són precises), sinó també la seva reparabilitat, per si de cas. Eviteu comprar una màquina amb un dipòsit no desmuntable (ja que haureu de substituir tot el dipòsit o actualitzar la màquina). Eviteu les màquines LG i Westel, ja que el segell del coixinet de l'eix té un recobriment que es desgasta quan s'utilitza pols que no és Calgon. Això provoca corrosió i posterior desgast del segell, cosa que permet que l'aigua s'infiltri als coixinets i arruïni la màquina. L'única solució és substituir el dipòsit o la peça transversal del dipòsit (independentment del model de la màquina).
Val la pena triar màquines per a les quals es puguin trobar peces fàcilment disponibles i que siguin compatibles amb altres models del mateix fabricant. També val la pena triar màquines amb un eix de tambor sense recobriment; aquestes màquines duren molt de temps i no tenen problemes amb els rodaments ni els tambors.
Quina mena d'experts diuen bajanades sobre les rentadores LG? Fa 12 anys que utilitzo aquesta marca sense Calgon i no he tingut absolutament cap problema. Els tambors de les LG són extraïbles, els travessers estan cargolats i són fàcils de substituir... Només cal instal·lar rodaments coreans originals, juntes i travessers originals, i els vostres "esquís" duraran 20 anys més!
De què parles? Tinc un LG wd80150s. Fa 14 anys que existeix. Tothom que conec ha tingut dues màquines diferents. I el meu, per primera vegada en 14 anys, té un rodament que fa soroll. Espero poder sortir-me'n amb la meva simplement canviant-lo. Abans de llençar res al ventilador, pensa-hi: la gent està llegint la teva història.
Em pots dir si la rentadora Candy CSBL 75 té un dipòsit extraïble?
Hola. He après molta informació útil.
Rentadora Zanussi TA833v, sembla que el rodament està fallant.
Val la pena la molèstia? I quina màquina, o més exactament, marca, recomaneu?
Bona tarda. Quin model recomanaries?
Tenim un Zanusi de 13 anys i sembla que el rodament està fallant. S'ha de reparar o què?
Zanussi 16 anys - el rodament va fallar (el tambor es movia amunt i avall i feia un brunzit) Vaig haver de portar tota la màquina a un reparador - Vaig decidir desmuntar-la jo mateix i vaig acabar canviant només els rodaments i el segell d'oli, tot el demés està bé, així que crec que val la pena canviar els rodaments i comprovar-ho tot: el puny de la porta (si està trencat 4.500 rubles, si l'eix està desgastat o el seient de la carcassa, també això) inicialment comptava amb 14.000. Però de moment costa 1.500 rubles - 300 x 2 - rodaments 280 rubles - segell d'oli i uns 500 rubles - greix per a segell d'oli (30 g) ho podeu fer més barat vosaltres mateixos, i després hi ha la mà d'obra 3-3.500 rubles.
El meu Candy fa 15 anys que fa soroll amb els rodaments del motor. Puc conduir encara el cotxe, ja que el mecànic ha dit que no pot canviar els rodaments? Si us plau, feu-me saber.
Bona tarda! Moltes gràcies a l'autor d'aquest article! Gràcies a tu i a la gent com tu que comparteix informació en línia, ho vaig substituir jo mateix; la reparació va costar 8 €. Els tècnics cobren 35 € per minut.
Rodament 6205 i 6206 + segell d'oli.
Gràcies de nou per l'article!!!
El tambor de la meva rentadora ha deixat de girar durant el cicle de centrifugat. Podria haver-hi algun problema amb els rodaments?
Necessito les dimensions de les juntes i els rodaments d'una rentadora Indesit iwsc5085.
Quins rodaments té l'Atlant SMA 50C102?
La meva nova màquina Siemens va durar menys d'un any. El tambor va començar a fer un brunzit durant el cicle de centrifugat. La vaig desmuntar. Un rodament gran estava rovellat. L'aigua havia filtrat pel segell; aquesta és la qualitat de les màquines modernes.
La meva rentadora fa soroll. He comprat rodaments nous, però no puc treure el tambor per instal·lar-los. Què he de fer?
El meu consell: si esteu pensant en canviar els rodaments de la rentadora vosaltres mateixos i no heu fet servir gaire eines manuals abans, no ho feu. És millor que busqueu un professional qualificat.
Després de comprar electrodomèstics, desmunto i lubrico els rodaments abans d'endollar-los. I mai he tingut ni un sol cas que els rodaments estiguin lubricats. De vegades, un separador greixat gairebé no es nota.
Fa 4 anys i mig que tinc la meva Indesit. Ara fa soroll. Pràcticament udola quan gira a gran velocitat. El tambor deu girar fort. Què és? Rodaments? Quants en necessito? Dos? I una junta?
LG, 18 anys. El rodament va començar a fer soroll. Vaig decidir arreglar-lo jo mateix. El dipòsit és plegable i era difícil de treure. El vaig col·locar sobre dos tamborets i el vaig treure amb un martell a través d'un tros de fusta. Aleshores va sorgir un altre problema: el rodament no sortia de l'eix.
Ho vaig tractar amb WD i ja me'n vaig anar. Dos tallers de reparació d'automòbils van treure aquest rodament. Gràcies pel servei gratuït. El problema és que el segell està fet un desastre total; substituir-lo és comprensible, però l'eix de sota és un desastre total. Cal substituir la junta universal per 3.500.
No vaig tenir temps de mirar. Vaig passar unes 2 hores lijant i vaig treure 0,8 mm. Ho vaig polir (un grau C). El nou segell d'oli estàndard encaixava i ho vaig muntar. Va començar a funcionar (per cert, l'element calefactor estava punxat. Ho vam rentar amb aigua freda i sembla que està bé). Crec que el segell d'oli durarà uns 2 anys. Després hauré de canviar la junta universal. Ara tot sona bé. Però ha estat una veritable pèrdua de temps i unes 12 hores de temps perdut.
Llegeixes i et quedes bocabadat.
El bon vell Oka ja fa 50 anys que funciona!
La roba de treball i la roba interior més delicada estan perfectament bé! I no hi ha cap problema. Hem hagut de substituir dos cinturons de cuir en tot el procés, fins que vam aconseguir el cinturó VAZ2108... Fa 25 anys que està en bon estat.