Error E8 en una rentadora Daewoo

Error E8 en una rentadora Daewoo Si la vostra rentadora Daewoo mostra l'"Error E8", cal un diagnòstic exhaustiu. La resolució de problemes es complica pel fet que diversos components del sistema, des del tacogenerador i el motor fins a la placa de control, poden causar aquest codi d'error. Per aïllar el problema, haureu de comprovar tots els possibles culpables un per un. Això és difícil de fer sense ajuda professional, però és possible si seguiu les nostres instruccions.

Què significa aquest codi?

L'error E8 pot aparèixer tant a les rentadores Daewoo de càrrega superior com a les de càrrega frontal. L'any de fabricació no importa: tant les màquines modernes com les més antigues estan en risc. Pel que fa a l'origen del problema, el fabricant proporciona la següent explicació del codi:

fallada del tacogenerador, que és responsable de regular la velocitat del motor (també anomenat sensor Hall);
mal funcionament del mòdul de control (més precisament, la cremada d'un dels elements de la placa, sovint el triac de control del motor);
fallada del motor.

No es recomana l'autodiagnòstic ni la reparació de la placa de control, ja que requereix una cura extrema, coneixements i equipament especials.

Es pot fer un diagnòstic més precís inspeccionant la màquina mentre està en funcionament. Per exemple, si el tambor de la rentadora no accelera a la velocitat configurada, gira lentament o fins i tot s'atura a mig cicle, comproveu primer el motor. Per contra, si la màquina accelera excessivament o salta constantment del mínim al màxim, val la pena comprovar el sensor Hall. Però, la majoria de les vegades, una placa defectuosa es fa pública, per la qual cosa és millor diagnosticar primer el mòdul de control.

Prova dels components de la placa de control

Així doncs, has decidit reparar la placa de control tu mateix. Aleshores hauràs d'esbrinar quin component del mòdul responsable del funcionament del motor ha fallat. Per evitar endevinalles i experimentacions, és millor utilitzar un diagrama de la unitat electrònica. Normalment s'inclou al manual del fabricant de la rentadora.

Els danys mecànics a la placa, els contactes cremats i els elèctrodes desconnectats són visibles a simple vista.

A continuació, desmuntem la part superior de la màquina i retirem amb cura la placa de circuit. Abans de provar-ho amb un multímetre, inspeccioneu el mòdul des dels dos costats, buscant ratllades evidents, estelles, contactes solts, pistes cremades o elèctrodes trencats. Si hi ha aquests danys, no cal un diagnòstic exhaustiu, només cal solucionar el problema. Un cop tot sembli estar en bon estat, és hora d'inspeccionar els components de la placa un per un.

inspeccioneu la placa amb cura

Condensador. Un condensador cremat és una causa comuna de l'error E8. A les rentadores, actua com a estabilitzador i absorbeix les sobretensions. Un condensador cremat no es pot reparar; s'ha de treure la placa de circuit, trobar-ne una de similar i soldar-la amb una làmpada. La instal·lació de filtres addicionals pot reduir el risc de reencesa. Tanmateix, tingueu en compte que el drenatge de condensats només s'ha de connectar a l'elèctrode positiu de la placa de circuit i que s'utilitza un multímetre per comprovar la resistència del circuit.
Resistències. La causa més comuna de cremada de la placa són les resistències sensibles. Per corregir-ho, proveu el mòdul mesurant-ne la resistència amb un multímetre. Primer, connecteu les sondes a la primera línia, on el valor ha de ser proper als 8 ohms i l'indicador de sobrecàrrega inferior a 2 A. A continuació, proveu la segona línia, on la sobrecàrrega està limitada a 3-5 A. La resistència final depèn de la freqüència de la unitat; per exemple, en un circuit simple, el valor no superarà els 10 ohms. Si es detecta alguna desviació de la norma, cal tornar a soldar els components. Els professionals també recomanen substituir els filtres.
Unitat de tiristor. Falla si la xarxa està sobrecarregada més enllà de 220 V o hi ha interferències impulsives. En aquest cas, reparar-ho vosaltres mateixos serà difícil, però no impossible. Primer, mesureu la resistència negativa de la placa; no ha de superar els 20 V als díodes de primer ordre. Els contactes de sortida rarament es cremen, però també cal comprovar-los. Agafeu un provador, netegeu el càtode i avalueu les lectures. Si el valor mitjà fluctua al voltant dels 12 V, la prova s'ha superat. En cas contrari, substituïu el filtre defectuós. Compreu un element nou i soldeu-lo a través del contacte positiu a la unitat de tiristor. El més important és controlar l'estat dels ports fràgils però cars i netejar a fons el mòdul després de completar la feina.
Disparador. Es trenca a causa d'una fallada del condensador. Els diagnòstics es realitzen mitjançant un multímetre connectat als contactes de sortida i un filtre proper. Si la primera lectura del provador és d'aproximadament 12 V i la segona és d'uns 20 V, aleshores tot està bé. En cas contrari, caldrà reparar-lo, cosa que requereix força temps. Primer, soldeu les vàlvules de sortida, després instal·leu un nou disparador i mesureu el voltatge llindar i la resistència del modulador. És important anar amb compte amb el càtode del condensador (és fàcil de tocar i danyar en soldar el "veí").

La placa de control de Daewoo està defectuosa

Aquests són els principals "punts febles" de la placa de control que poden provocar la visualització del codi d'error E8. Pots comprovar-les i reparar-les tu mateix, però només si tens experiència i coneixements pràctics. Si el diagnòstic del mòdul no detecta el problema, centrem la nostra atenció en el motor i el tacogenerador.

Comprovació i substitució del sensor del tacòmetre

Si la placa de control està bé, busquem el problema dins de la rentadora, al motor. L'error E8 indica un problema amb el tacogenerador. Per comprovar el sensor i substituir-lo si cal, seguiu aquests passos.

Quan desmunteu una rentadora, recordeu les normes de seguretat: desconnecteu la màquina de la xarxa elèctrica, del subministrament d'aigua i del clavegueram.

Desmunteu la màquina. Desconnecteu-la de la font d'alimentació i dels serveis, descargoleu els cargols que subjecten el panell posterior i traieu-lo. A continuació, allibereu la corretja de transmissió estirant la goma mentre gireu simultàniament la politja.
Traieu el motor. Feu servir una càmera per localitzar la ubicació dels cables, descargoleu els cargols de muntatge del motor i, movent el motor endavant i endarrere, traieu la peça de la carcassa.
Inspeccioneu el tacogenerador. Primer, comproveu si els contactes s'han afluixat o si els elements de fixació s'han afluixat. Aquest tipus de danys es poden solucionar fàcilment: només cal restaurar les connexions o estrènyer els elements de fixació.
Comproveu la resistència. Hi ha dues maneres de comprovar-ho. La primera és mesurar la resistència amb un provador afluixant els connectors i allunyant-los del sensor. Normalment, els contactes mostren aproximadament 60-70 ohms. La segona opció consisteix a mesurar amb un provador en mode de voltatge, on les sondes s'apliquen mentre el motor gira. Quan funciona, les lectures fluctuen constantment dins dels 0,2 volts.
Avalueu l'estat del cablejat. El sensor del tacòmetre en si rarament falla, així que inspeccioneu la integritat dels cables.
Substitueix el sensor Hall. Si es detecta una avaria, cal treure el tacogenerador defectuós i instal·lar-ne un de nou.

Després de la reparació, executeu el cicle i comproveu si l'error E8 ha desaparegut.

Si tant el tacogenerador com la placa funcionen correctament, és probable que el motor estigui avariat. El millor és contactar amb un mecànic per a aquest problema, que t'aconsellarà què fer i en quin ordre.