Codi d'error F12 de la rentadora Siemens

Si la teva rentadora Siemens mostra el codi F12, hauràs de comprovar el motor. Normalment, això significa que la màquina no pot girar el tambor: el motor està defectuós o ha perdut la connexió. Amb aquest error, la corretja d'accionament sovint roman al seu lloc i la placa de control tampoc és sospitada; s'utilitza una combinació diferent per causar-ho. Per tant, passem immediatament a diagnosticar el motor, avaluant l'estat de les escombretes, els bobinatges i les aletes.

Trobarem i comprovarem el motor

Comprovar el funcionament del motor vosaltres mateixos és fàcil. El més important és saber per endavant què cal fer i en quin ordre. Assegureu-vos d'estudiar el tipus i el principi de funcionament del motor instal·lat a la vostra Siemens. Les rentadores Siemens, per exemple, estan equipades amb motors de commutador, que requereixen una corretja d'accionament. A diferència dels motors inversors, són més econòmics, més compactes, més potents i més fàcils d'operar i reparar. Tanmateix, hi ha un inconvenient: els motors de commutador són més propensos a fallar, ja que alguns components es desgasten ràpidament i cal substituir-los.

L'error F12 indica problemes amb el motor: una unitat trencada, raspalls desgastats, aletes pelades o debanats danyats.

El disseny d'un motor de commutador inclou un rotor, un estator i dues escombretes. Les aletes i el bobinatge són els responsables de transmetre el corrent a través del mecanisme. Sempre hi ha un sensor que controla la velocitat del motor. Quan es realitza un diagnòstic casolà, cada element esmentat es comprova seqüencialment. Però primer cal desmuntar el motor:

• traieu el panell posterior de la carcassa de Siemens;
• estireu la corretja de transmissió de la politja;
• trobeu el motor situat sota el dipòsit al costat dret;
• feu una foto del connector o recordeu la ubicació dels terminals per facilitar la reconnexió;
• desconnecteu el cablejat connectat al motor;
• afluixar els cargols de fixació;
• Després de balancejar, traieu el motor del "niu".

El primer pas és provar el motor en si. El procediment és senzill: connecteu els cables del bobinatge de l'estator al rotor i apliqueu-hi 220 volts. Si el motor comença a funcionar i fa girar l'eix, el mecanisme funciona correctament. En aquest cas, passem a diagnosticar els components individuals del motor de la rentadora Siemens. Si el motor no es mou, és un signe clar d'un problema i cal substituir-lo.

Malgrat la simplicitat de la prova, s'ha de realitzar amb molta precaució. En primer lloc, cal anar amb compte en manipular el voltatge. En segon lloc, cal evitar sobreescalfar el motor a causa d'una connexió directa. És millor anar a la segura i connectar l'element calefactor al circuit, ja que s'escalfarà durant una fuita de corrent, absorbint tot l'impacte. En tercer lloc, cal recordar que aquests diagnòstics són només superficials i no proporcionen informació sobre com funcionarà el component a diferents velocitats.

Els raspalls estan gastats

El segon pas de diagnòstic implica les escombretes elèctriques. Estan fixades a la carcassa del motor i són responsables de suavitzar la força de fricció sortint mitjançant puntes de carboni especialment dissenyades. Si les puntes de carboni es desgasten significativament, el motor comença a fer guspires i la placa detecta un sobreescalfament i genera el codi d'error F12. Les escombretes elèctriques es proven de la manera següent:

• desenrosqueu els cargols de fixació;
• comprimir la molla;
• desenganxem els raspalls de la carcassa;
• obrim cada “cas”;
• Mesurem la longitud de les puntes.

Quan compreu raspalls nous, consulteu el número de sèrie del model Siemens.

Es mostra un codi d'error si la longitud del "carbó" d'una de les escombretes és inferior a 1,5 cm. Només hi ha una solució: substituir les escombretes, i sempre per parelles. Instal·leu les escombretes noves segons les instruccions en ordre invers.

Revisem altres peces del motor

La reparació continua amb el diagnòstic de les làmines. Són plaques metàl·liques que estan enganxades a l'eix i transmeten el corrent al rotor. Amb el temps, es fan malbé o es desprenen, cosa que provoca una fallada del motor. En cas de despreniment lleu, n'hi ha prou amb allisar les rebaves amb paper de vidre, però un despreniment important requerirà una substitució completa del dispositiu.

Els problemes amb el bobinatge també poden causar l'error F12: el motor no arrenca ni accelera ràpidament. Quan s'aplica corrent, es produeix un curtcircuit, el motor s'escalfa, el termistor detecta un sobreescalfament i la placa de control es veu obligada a restablir el programa. En última instància, falla el sensor de temperatura o el motor en si. El bobinatge es prova amb un multímetre:

• engegueu l'"Ohmímetre";
• toquem la làmina amb calibres de palpació;
• Mirem el resultat (la norma és de 20 a 200 ohms, les desviacions indiquen un curtcircuit o un circuit obert).

A continuació, engeguem el brunzidor i provem si l'estator està avariat. Si es detecta una fuita de corrent, la situació només es pot corregir substituint el motor. Comprem un motor nou, l'instal·lem i fem una rentada de prova.

   

Comentaris dels lectors