Codi d'error F4 de la rentadora Gorenje

Les rentadores Gorenje poques vegades mostren el codi d'error F4. Si veieu aquest codi d'error a la pantalla, podeu contactar immediatament amb un centre de servei i pagar pels diagnòstics i les reparacions, o bé investigar el problema i solucionar-lo vosaltres mateixos. Vegem què significa l'error i quins components de la màquina cal comprovar.

Què indica l'error?

Al manual de la màquina s'inclou un desglossament de tots els errors que pot mostrar la rentadora Gorenje. Per tant, si observeu que la màquina ha deixat de funcionar, heu de consultar immediatament el manual d'usuari. Codi d'error F4 informa sobre una avaria del sensor o motor del tacòmetre, o una ruptura en el cablejat entre ells. Molt rarament, el problema pot ser al mòdul de control principal o, més precisament, a un triac defectuós, que controla el motor i el tacogenerador. Què li pot passar a un motor elèctric? Normalment, passa el següent:

• desgast de les escombretes del col·lector;
• defecte de les lamel·les;
• problemes amb l'enrotllament de l'estator o del rotor;
• interrupció del cablejat de la font d'alimentació.

Pel que fa al sensor Hall, els seus contactes normalment es deixen anar o els elements de muntatge es deixen anar. En qualsevol cas, la vostra rentadora Gorenje requerirà un diagnòstic. Vegem què cal fer primer, com diagnosticar-ho i com reparar-ho vosaltres mateixos.

La màquina es revisa una per una: primer el tacòmetre, després el motor i només després la placa de control.

Comprovem el sensor de velocitat

Una de les causes de l'error F4 és un problema amb el sensor Hall. El tacogenerador es troba al rotor del motor elèctric i en controla la velocitat. Per comprovar l'element, cal:

• desconnectar la rentadora;
• tanqueu l'aixeta que subministra aigua;
• desconnecteu les mànegues de desguàs i ompliment del cos;
• Descargoleu els cargols que subjecten el panell posterior. Traieu la paret i reserveu-la;
• retireu amb cura la corretja d'accionament de la politja del tambor i del motor;
• Desconnecteu els cables del motor elèctric. Abans de desconnectar-los, és millor fer una foto del diagrama de cablejat. Això us ajudarà a evitar errors durant el muntatge;
• descargoleu els cargols que subjecten el motor;
• balanceu amb cura el motor d'un costat a l'altre i traieu-lo de la carcassa.

Ara que teniu el motor a la mà, podeu examinar de més a prop el tacogenerador. De vegades, a causa de les fortes vibracions de la rentadora, els contactes dels elements o els seus elements de fixació es deixen anar. Per solucionar-ho, simplement estrenyeu els elements de fixació o restaureu la connexió al circuit. Si no hi ha defectes visibles externament, heu de comprovar el tacogenerador amb un dispositiu especial: un multímetre.

Configureu el provador en mode ohmímetre i col·loqueu les sondes als contactes del sensor Hall. Si la pantalla del mesurador mostra un valor d'aproximadament 60-70 ohms, el tacogenerador funciona correctament.

A continuació, canvieu el multímetre al mode de mesura de voltatge. En aquesta etapa, podeu determinar si el component està generant corrent. Les sondes de prova també s'han de col·locar contra el sensor Hall i els valors de la pantalla s'han de llegir. Si les lectures fluctuen dins dels 0,2 volts, el tacogenerador no està defectuós. Normalment, els tacogeneradors poques vegades fallen. En la majoria dels casos, la causa de l'error F4 són els contactes solts. Per tant, el primer pas és assegurar-se de la integritat del cablejat.

Escombretes de grafit i altres components del motor

Si el sensor del tacòmetre està bé i no és la causa del missatge d'error F4, haureu de comprovar el motor. Primer, inspeccioneu les escombretes del motor. Són barres de grafit situades als costats de la carcassa del motor.

Les escombretes de les rentadores Gorenje es poden desgastar en un termini de 5-6 anys. Es desgasten i deixen de transmetre el corrent al rotor del motor. Això impedeix que el motor giri. Si estan molt desgastades, el motor pot fins i tot fer guspires. Podeu avaluar l'estat de les escombretes desconnectant els cables, movent el terminal i traient la vareta de grafit. Si la vareta està desgastada més del 50%, cal substituir les escombretes.

En qualsevol cas, les escombretes del commutador només es canvien per parelles.

Fins i tot si només hi ha una vareta desgastada, caldrà substituir dos elements. Cal treure les escombretes desgastades, netejar la zona d'encenalls de grafit i instal·lar peces noves. A continuació, connecteu els cables i torneu a col·locar el motor a la carcassa.

Si les escombretes estan en bon estat, podeu procedir a comprovar el bobinatge del rotor. Quan es produeix un curtcircuit, el motor es sobreescalfa, s'activa el circuit de protecció i el motor no arrenca. Caldrà un multímetre per al diagnòstic. El procediment és el següent:

• configureu l'interruptor del multímetre al mode de mesura de resistència;
• apliqueu les sondes de prova a les lamel·les;
• avaluar els valors a la pantalla del dispositiu.

Normalment, el multímetre hauria de mostrar una resistència de 20 a 200 ohms. Si el bobinatge del rotor està obert, la lectura a la pantalla del multímetre s'aproximarà a l'infinit. Per contra, si hi ha un curtcircuit, la lectura del provador serà mínima. També hauríeu de configurar el multímetre en mode brunzidor. Aquesta prova pot descartar de manera fiable un curtcircuit. Col·loqueu la primera sonda del provador contra el rotor i la segona sonda contra cada làmina per torns. Si el dispositiu comença a emetre un so, el motor està avariat.

També cal comprovar el bobinatge de l'estator. Connecteu els cables i col·loqueu la sonda del multímetre (el provador ha d'estar configurat en mode brunzidor) a la connexió. Si es produeix un curtcircuit, el multímetre emetrà un so.

Per restablir el codi F4, haureu d'eliminar la causa. En aquest cas, el millor és comprar i instal·lar un motor nou. Rebobinar el bobinatge és força difícil i el cost d'aquest treball és comparable al de comprar un motor nou. A més dels curtcircuits i els debanaments oberts, les aletes del motor poden ser les culpables. De vegades, les aletes es delaminen, així que cal inspeccionar-les. Si es detecten defectes, podeu intentar corregir el problema mecanitzant la superfície dels components en un torn.

Molt rarament, l'error F4 indica un mòdul de control defectuós en una rentadora Gorenje. És millor no tocar els circuits interns de la màquina vosaltres mateixos, ja que podríeu causar més danys. El millor és trucar a un professional. Un especialista diagnosticarà la placa de circuit i repararà el vostre "assistent de casa".

   

Comentaris dels lectors