Error F6 a la rentadora Atlant

El codi d'error F6 apareix a la meva rentadora Atlant al principi del cicle de rentat. L'usuari inicia el cicle prement el botó "Inici", però el tambor roman immòbil i el sistema d'autodiagnòstic mostra un "sis" a la pantalla. El programa es congela i requereix que es reiniciï el codi. Us suggerim que entengueu què significa el codi d'error F6 i com restablir-lo.

Desxifrem el codi

Entendre aquest codi no és difícil. A les instruccions del fabricant, el codi "F6" significa "error de relé invers". En poques paraules, el motor de la rentadora Atlant no arrenca.

L'error F6 a les rentadores Atlant indica una fallada del motor.

Des d'un punt de vista tècnic, un arrencada normal d'un motor té aquest aspecte:

• l'usuari engega la màquina girant el selector i prement “Inici”;
• la placa de control dóna l'ordre d'engegar la màquina;
• el corrent d'arrencada es subministra al motor, o més precisament a la bobina del relé;
• es forma un camp magnètic que atrau gradualment el nucli;
• el nucli, al seu torn, posa en moviment el contacte i tanca el circuit;
• El bobinatge del motor s'activa, el motor arrenca i agafa velocitat.

Si el motor no arrenca, vol dir que s'ha produït una avaria al quart pas. Principals motius: sobreescalfament del bobinatge o danys als contactes del relé. Els raspalls elèctrics danyats i les lamel·les que es desprenen també causen avaria.

El diagnòstic ajudarà a determinar amb més precisió la naturalesa del mal funcionament. Però abans de provar el motor, és important descartar una fallada aleatòria del sistema. Per tant, desendolleu el cable d'alimentació de la presa de corrent, espereu entre 15 i 20 minuts i torneu-ho a intentar. Si l'error persisteix, haureu de solucionar el problema.

Prova del motor

El millor és confiar el diagnòstic del motor a un tècnic professional. Tanmateix, podeu esbrinar què cal fer i en quin ordre pel vostre compte. El més important és familiaritzar-vos primer amb el disseny del motor i recordar les precaucions de seguretat. Les nostres instruccions us ajudaran amb la tasca.

Abans de començar la reparació, repassem com funciona el motor. Les rentadores Atlant estan equipades amb un motor de raspalls, que és compacte i més potent. L'accionament és per corretja: una corretja connecta el motor i l'eix del tambor mitjançant una politja. Internament, el motor consta de diversos components principals: un rotor, un estator i raspalls elèctrics. També hi ha un tacogenerador, que controla la velocitat d'acceleració.

Les rentadores Atlant estan equipades amb motors de tipus col·lector.

Per començar a comprovar el motor, cal treure'l de la màquina, seguint aquests passos:

• traieu la paret posterior de la màquina desenroscant els cargols corresponents;
• girant la politja, desenganxeu la corretja d'accionament;
• feu una foto de la posició del cablejat connectat al motor;
• alliberar els cables;
• afluixar els cargols de subjecció del motor;
• balanceja la peça i estira-la cap a tu.

Després de treure el motor, col·loqueu-lo sobre una superfície seca i anivellada i comenceu a provar-lo. Connecteu el cablejat dels debanaments de l'estator i del rotor i, a continuació, apliqueu-hi alimentació de 220 V. El motor hauria de començar a accelerar. Si això no passa, el motor està danyat i cal reparar-lo.

Aquest mètode té els seus inconvenients. En primer lloc, és impossible provar el funcionament del motor en diversos modes. En segon lloc, connectar el motor directament és arriscat a causa de la possibilitat d'un curtcircuit. Tanmateix, en cas d'apuros, podeu reduir el risc afegint un balast, com ara un escalfador, al circuit. Si es produeix una fuita, l'escalfador s'escalfarà, protegint el motor del foc. Tanmateix, aplicar corrent només és el pas de diagnòstic inicial; a continuació, s'han de comprovar altres components del dispositiu, com ara les escombretes, les aletes i el bobinatge.

Al mateix temps, observem els raspalls, les lamel·les i el bobinatge.

També es mostra el codi d'error F6 a causa de raspalls elèctriques defectuosos. N'hi ha dos al motor, situats als costats de la carcassa. Aquestes petites carcasses contenen molles i puntes de carboni. Les puntes de carboni es desgasten durant l'ús, ja que suavitzen la força de fricció emesa pel motor.

Cal comprovar si els dipòsits de carboni de les escombretes estan significativament desgastats. Aquí teniu com fer-ho:

• afluixar els cargols que subjecten els raspalls;
• comprimim les molles i desenganxem les escombretes de la carcassa;
• obrim l'estoig de cada pinzell;
• Avaluem la longitud de la punta (normalment la longitud és superior a 1,5 cm).

Els raspalls elèctrics només es canvien per parelles!

Si el carbó de la raspall és inferior a 1,5 cm, cal substituir-lo per un de nou. Substituïu les peces per parelles, fins i tot si la segona encara no s'ha desgastat. El recanvi es selecciona en funció del número de sèrie del motor o de la rentadora. Idealment, hauríeu de portar les escombretes elèctriques danyades a la botiga i demanar-los que us en trobin unes de recanvi. Per a la instal·lació, seguiu les instruccions anteriors, però en ordre invers.

Les següents són les làmines. Són plaques metàl·liques que s'enganxen directament a l'eix i transmeten el corrent al rotor. Tanmateix, amb el temps, les capes es deterioren i es desprenen, cosa que provoca una interrupció del flux de corrent. Si el despreniment és menor, el defecte es pot polir amb un torn o amb paper de vidre.

El motor tampoc no arrenca si el bobinatge està malmès. Una interrupció del circuit del cable provoca un curtcircuit, cosa que fa que el motor s'escalfi massa. El sensor de temperatura detecta la temperatura crítica i talla automàticament el corrent. El problema es repeteix la propera vegada que s'engega el motor, i l'arrencada repetida danyarà el termistor. Per reparar el dispositiu, calen uns quants passos senzills.

1. Agafa un multímetre.
2. Activa el mode de resistència.
3. Apliqueu els calibres de palpació a les lamel·les.
4. Avalueu el resultat (normal: 20-200 Ohm).

Si s'encén "1", hi ha un curtcircuit; si s'encén "0", hi ha un circuit obert. També és una bona idea comprovar si l'estator està avariat: activeu el brunzidor i connecteu les sondes. Reparar un motor danyat no té sentit: és més barat comprar-ne un de nou.

   

Comentaris dels lectors