Com puc provar el motor d'una rentadora LG?
Els motors de les rentadores es divideixen en dos tipus: amb escombretes i amb inversor. Aquest últim augmenta significativament l'eficiència del motor i permet un control més precís del seu funcionament i de les RPM requerides. Tot i que comprovar un motor de rentadora LG pot semblar senzill, un motor inversor pot ser una mica més complicat, sobretot si el problema és real.
Com funciona un motor d'aquest tipus?
A més a més, les rentadores de transmissió directa (motors sense escombretes, politges ni corretges) actualment només les produeixen LG i Samsung. Per tant, per diagnosticar un motor, cal entendre a fons el seu disseny i els seus principis de funcionament. En cas contrari, es corre el risc de cometre errors, pràcticament a cegues, per manca de comprensió de les pròpies accions.
El motor elèctric d'una rentadora LG consta dels següents elements:
- L'estator és la part estacionària. Està muntat a partir de 36 bobines connectades per debanaments en forma d'estrella. Les bobines en si s'enrotllen al voltant de nuclis. Tota l'estructura està fusionada en una fibra de polímer, que s'uneix directament a la part inferior del cos de la màquina.
- El rotor és la part mòbil, un bol d'acer amb 12 imants situats al voltant del seu perímetre. El rotor en si està unit al tambor mitjançant un element cilíndric de plàstic i uns radis especials. El plàstic protegeix l'eix del tambor de la magnetització;
- Sensor Hall. Aquest dispositiu controla la posició de la part mòbil respecte a les bobines de l'estator.
Tot el funcionament del motor elèctric es controla mitjançant interruptors d'alimentació especials muntats amb transistors. Aquests interruptors s'obren, es tanquen o es desbloquegen parcialment, cosa que influeix en el procés. La funció de les tecles d'engegada és canviar la direcció del corrent a les bobines i el valor del flux magnètic a l'interior. Les tecles en si mateixes són controlades per l'inversor mitjançant el mètode d'encesa i apagada del dispositiu per pulsació.
Important! Això significa que el motor d'accionament directe està connectat directament a la màquina sense necessitat de cap dispositiu addicional com ara una corretja de transmissió o qualsevol altra cosa.
Progrés de la inspecció
Inspeccionar un motor d'aquest tipus tu mateix és difícil, però les rentadores LG es basen en el sistema de diagnòstic automàtic. Si el motor està avariat, la pantalla mostrarà el codi d'error corresponent i l'usuari sabrà amb certesa per què la màquina no funciona. Per a una inspecció personal del motor, és millor que el revisi un professional, però també ho podeu fer vosaltres mateixos.
- Desconnecta SM de totes les comunicacions.
- Descargoleu els cargols que envolten el perímetre de la coberta posterior i traieu-la.
- Traieu els cargols que subjecten el cablejat sota el rotor.
- Feu servir un tornavís de 16 mm i afluixeu el cargol central que subjecta el rotor. Assegureu-vos de mantenir el bol ferm per evitar que giri.
- Traieu el conjunt del rotor i després el conjunt de l'estator desenroscant els 6 cargols amb un tornavís de 10 mm.
- Traieu el cablejat connectat a l'estator.
Ara podeu agafar un multímetre i comprovar si hi ha curtcircuits al sensor, als bobinatges i al circuit de control. Si hi ha alguna cosa cremada, compreu un element nou i substituïu l'antic.
Interessant:
5 comentaris de lectors
Afegeix un comentari
Encapçalaments
Reparació de rentadores
Per a compradors
Per als usuaris
Rentaplats
Ja podries haver anotat la resistència aproximada dels bobinatges i del tacòmetre.
I tot i així, moltes gràcies a tothom.
Què té a veure la sala amb el cablejat del motor?
Com haurien de sonar els contactes de l'estator? Quines són les resistències de bobinatge? Es tracta d'algun tipus de secretisme intensificat?
L'estator té tres debanaments de 3,7 ohms cadascun.
La meva resistència és de 8,5 ohms