Reparació del motor de la rentadora Samsung

Reparar el motor d'una rentadora Samsung un mateix no sempre és possible. Si bé substituir les escombretes desgastades és una cosa que fins i tot un tècnic sense experiència pot fer, polir les aletes o ajustar els bobinatges són tasques més complexes i de vegades arriscades. El primer pas per solucionar un mal funcionament del motor és diagnosticar i determinar la causa del problema. Vegem com fer-ho correctament.

Revisió completa del motor

Molts models de rentadores Samsung estan equipats amb motors amb raspalls. Giren el tambor mitjançant una transmissió per corretja. Aquests motors tenen un avantatge important: els propietaris els poden provar a casa si ho desitgen. L'únic requisit és seguir les precaucions de seguretat i estar familiaritzat amb el circuit elèctric del motor.

En els motors elèctrics amb escombretes, la connexió es fa segons un circuit específic. El corrent subministrat s'alimenta a un triac i, a continuació, seqüencialment als contactes del relé inversor, al debanament de l'estator i al rotor. Quan es canvien els modes de funcionament o la potència, es transmet un senyal des de la placa de control a través dels blocs de contacte de la unitat de control i el transformador. La velocitat d'acceleració del motor es regula mitjançant un tacogenerador, situat a la carcassa del motor. Es proporcionen escombretes elèctriques per suavitzar la fricció.

Les dues seccions de l'enrotllament de l'estator redueixen el risc d'interferències per espurnes al commutador. La direcció de rotació del tambor s'inverteix invertint la polaritat del cable. Es proporciona una presa quan es canvia al mode de centrifugat. L'alimentació es connecta al terminal exterior i directament a l'aixeta. Quan s'omet l'aixeta, la rentadora funciona amb un programa estàndard, amb moviments de l'eix suaus i lents.

Per diagnosticar un motor de commutador vosaltres mateixos, heu de subministrar electricitat directament. La descàrrega es produeix seqüencialment quan es connecta primer a l'enrotllament de l'estator i després a l'enrotllament del rotor. Si el motor funciona correctament, començarà a fer un brunzit i a funcionar. Si es produeix un curtcircuit, el circuit s'escalfarà notablement.

Una altra manera de provar el motor és connectar els debanaments de l'estator i del rotor tal com s'ha descrit anteriorment i, a continuació, utilitzar un autotransformador amb una potència de sortida superior a 500 watts com a font d'alimentació. Els mecànics consideren aquesta opció més segura, ja que permet un seguiment precís de l'acceleració del motor i una resposta ràpida si sorgeix una situació inesperada.

Important! Quan feu diagnòstics amb aquest mètode, per precaució, incloeu un fusible de 10 o 5 amperes al circuit.

Si no es disposa d'un transformador, es pot utilitzar un regulador electrònic. Facilita el control de la càrrega i evita que el motor s'escalfi. De vegades, els professionals construeixen aquests dispositius ells mateixos. Els esquemes d'aquests dispositius són fàcils de trobar en línia.

Els mecànics principiants poden avaluar visualment el rendiment i l'estat del motor arrencant-lo i observant com brillen les escombretes del commutador. Si apareixen un gran nombre d'espurnes, vol dir que s'ha produït una avaria. Els següents passos a seguir són desmuntar el motor i fer proves exhaustives.

És possible restaurar els llistons?

Les avaries dels motors elèctrics sovint són causades per la pèrdua de contacte amb una secció del bobinatge del rotor. Això passa quan les aletes del motor o els cables situats a prop d'elles estan danyats. Les aletes són plaques metàl·liques connectades a l'eix del commutador i transmeten el corrent a través del circuit. Si les aletes són defectuoses, el corrent deixa de fluir cap al rotor o la seva força esdevé significativament superior al nivell nominal. Això provoca el risc de curtcircuits o sobreescalfament.

En connectar les làmines a les seccions d'enrotllament, es creen ganxos, cosa que fa que el contacte sigui més fiable. Tanmateix, durant el funcionament del motor elèctric, els cables es poden enganxar a les parts que sobresurten i trencar-se. En aquest cas, la reparació implica restaurar la integritat de la peça.

No és segur engegar una rentadora amb les lames separades, ja que hi ha risc de curtcircuit.

Les làmines despreses són el resultat d'un sobreescalfament, que es produeix quan el rotor s'encalla o fa un curtcircuit. El corrent flueix a través de les làmines metàl·liques a un nivell superior al nivell de funcionament. Com a resultat, el metall prim es sobreescalfa i es desprèn. Entre les causes més comunes de despreniment de làmines, els tècnics citen les següents:

• danys als coixinets que "aturen" el motor;
• En les màquines de càrrega superior, les solapes del tambor es descobreixen després que comenci el cicle de rentat i la màquina deixa de funcionar de sobte.

Les lames despreses sovint indiquen problemes subjacents o un funcionament incorrecte de la rentadora. El despreniment de lames metàl·liques sempre té les seves causes. És important no només reparar el motor, sinó també comprovar que l'aparell s'utilitza correctament.

Si la delaminació de la làmina és menor, amb un espai de no més de 0,5 mm, el revestiment de l'eix pot ajudar a corregir el problema. Això es realitza en una màquina especialitzada. El tècnic localitza totes les delaminacions, les neteja i torna a inspeccionar acuradament la peça, eliminant qualsevol rebava o partícula de pols.

Una prova senzilla pot ajudar a detectar la separació de les aletes. Ho podeu fer vosaltres mateixos. Feu girar el motor lentament i comproveu si hi ha un clic. Això indica que les aletes freguen contra el bobinatge.

Problemes amb el bobinatge

Un bobinatge defectuós de vegades pot causar problemes d'acceleració. És possible que el motor no arrenqui en absolut o que el tambor giri massa lentament. Quan es produeixen curtcircuits als bobinatges, es produeix un sobreescalfament, s'activa el termistor i es talla l'alimentació. Quan es reinicia la rentadora, aquest procés es repeteix. Això continua fins que el sensor de temperatura es crema i el motor falla.

Per diagnosticar una fallada en un bobinatge, cal utilitzar un multímetre. Segueix aquests passos:

• engegueu el dispositiu, configureu el mode "Ohmímetre";
• connectar les sondes a les làmines adjacents;
• El multímetre hauria de mostrar un valor de resistència. Normalment, hauria de variar entre 0,1 i 0,4 ohms.

Si el bobinatge està malmès, es pot reparar. Tanmateix, la reparació sovint no és rendible. És més fàcil i barat substituir tota la peça.

Tot és qüestió de pinzells

Si el mal funcionament del motor és causat per escombretes desgastades, el problema és fàcil de resoldre. Només cal treure les peces danyades i instal·lar-ne de noves. Per fer-ho, haureu de comprar escombretes similars. A l'hora d'escollir, cal centrar-se en el número de sèrie de la màquina o del motor. Per evitar errors, podeu emportar-vos les peces velles a la botiga. El venedor us ajudarà a trobar les correctes en funció del número de sèrie. Els raspalls elèctrics poden tenir contactes de cantonada o centrals, amb o sense carcassa.

Comprar peces a l'atzar no és una bona idea, ja que fins i tot els models de cotxes Samsung estan equipats amb diferents peces de recanvi.

Per substituir les escombretes, cal treure el motor. Segueix aquests passos:

• desenrosqueu els cargols que subjecten el panell posterior del cos de la rentadora;
• Troba el motor elèctric. Està situat sota el tambor;
• Traieu la corretja. Per fer-ho, estireu-la cap a vosaltres i gireu simultàniament la politja;
• allibereu el cablejat dels contactes;
• afluixar els cargols que subjecten el motor;
• Traieu-lo del seu lloc de muntatge. Procediu amb cura, movent la carcassa del motor d'un costat a l'altre.

Els experts aconsellen als principiants que filmin o facin fotos del procés d'extracció de peces per evitar cometre errors en reinstal·lar el motor.

Col·loqueu el motor que heu tret sobre una superfície plana i seca. A continuació, podeu començar a substituir les escombretes. Estan fixades als costats de la carcassa. Per treure les peces, desconnecteu el cable que va a la carcassa, moveu el contacte cap avall i estireu la molla. Després d'això, podeu treure les escombretes una per una.

Obriu la carcassa i mesureu la punta de carboni de l'interior. Si la longitud és inferior a 0,7 mm, cal substituir la raspall. Introduïu la nova vareta de carboni al sòcol. A continuació, comprimiu la molla, fixeu la peça al seu lloc, feu lliscar el contacte cap amunt i connecteu el cablejat.

Si durant la reparació resulta que només un raspall elèctric està desgastat, cal substituir les dues varetes de carboni; sempre s'instal·len per parelles. Un cop substituïdes les escombretes, podeu instal·lar el motor i tornar a muntar la rentadora. Aquí teniu com procedir:

• el motor es col·loca al "niu" i es fixa amb cargols;
• el cablejat està connectat;
• posar la corretja de transmissió;
• tanqueu la caixa amb el panell posterior, cargolant els cargols de subjecció.

La reparació conclou amb una prova dels nous raspalls. Per fer-ho, activeu el programa de rentat ràpid. Si el motor arrenca i el tambor gira suaument, la màquina funciona correctament.

   

Comentaris dels lectors