Substitució d'una politja de rentadora
Alguns problemes de les rentadores automàtiques poden requerir la substitució de la politja. La politja d'una rentadora és una peça especialitzada que no es trenca gaire sovint, però quan ho fa, pot crear un problema. Una fallada de la politja no sempre és identificable immediatament, sobretot sense el coneixement adequat. En aquest article, explicarem el problema amb més detall per ajudar a evitar que es torni a produir en el futur.
Quina és aquesta part i on es troba?
En termes senzills, la politja d'una rentadora és una roda rodona força gran situada darrere del tambor. Hi ha una corretja unida a aquesta roda que transmet la potència del motor a la politja, fent que giri i faci girar el tambor que conté la roba bruta. El mecanisme és força simple, primitiu, però alhora força fiable i eficaç fins que, és clar, es trenca.
Accedir a la politja és bastant fàcil. Només cal apagar la rentadora, treure-la del seu nínxol i girar-la. Per trobar la politja, haureu d'obrir una tapa de servei, que sovint es troba a la part posterior de la màquina específicament per a la reparació de la corretja i la substitució de la politja, o, si no hi ha cap tapa, treure el panell posterior. Sigui com sigui, només cal desenroscar uns quants cargols i ja hi sou. Traieu el panell posterior o la tapa i la politja estarà just davant vostre.
La velocitat del motor es transmet a la politja a través d'una corretja, cosa que significa que la corretja és el principal punt feble del mecanisme. Molts mecànics ho creuen, i tenen raó, però hi ha una trampa. Les trencades i el lliscament freqüents de la corretja poden ser el resultat d'una politja defectuosa, i de vegades només un ull experimentat pot detectar aquest problema.
Nota: En casos molt rars, la corretja rellisca i es trenca a causa del motor, no de la politja.
Com detectar una avaria?
Un senyal segur que cal substituir la politja de la rentadora són els problemes freqüents amb la corretja. Si la corretja s'ha desprès diverses vegades, després s'ha estirat i s'ha trencat, i l'heu substituït i el problema persisteix, aleshores el problema no és de la corretja, sinó de la politja.
Les rentadores barates muntades a Rússia i la Xina, fetes amb peces falsificades, sovint tenen aquest problema. Una politja lleugerament doblegada s'instal·la directament a la fàbrica i, poc després, comença a molestar el propietari. De vegades, les politges es fabriquen de manera tan rudimentària que es poden veure rebaves i vores metàl·liques afilades a les seves ranures, cosa que fa que la corretja s'esfilagarsi en 5-6 rentades.
Important! Quan traieu la corretja antiga del motor i la politja de la rentadora, inspeccioneu-la acuradament. Qualsevol desgast, esquinçament o esquerdament us hauria d'alertar.
Si teniu problemes freqüents amb la corretja o el tambor gira massa lentament durant el rentat i la centrifugació, heu de comprovar l'estat de la politja. No cal que traieu la politja per fer això. Seguiu aquests passos:
- traieu la paret posterior de la rentadora;
- traieu el cinturó, per fer-ho, agafeu el cinturó amb la mà esquerra i gireu la politja amb la mà dreta, el cinturó es desprendrerà;
- Agafeu la politja amb les dues mans i balanceu-la d'un costat a l'altre;
- Passeu amb cura el dit per la superfície de treball de la politja i comproveu si hi ha vores afilades i rebaves;
- inspeccioneu la politja per si hi ha deformacions.
Si es troba algun defecte, com ara vores doblegades o afilades, s'ha de substituir la politja. No la deixeu tal com està, ja que si no, caldrà substituir la corretja cada dos mesos o fins i tot més sovint.
Reemplaçament
Per substituir la peça, primer cal treure amb cura la politja del tambor antiga. Això pot ser força difícil, ja que no només està muntada a l'eix del tambor, sinó que també està fixada amb un cargol, que al seu torn no només està cargolat, sinó que està segellat amb segellador. Però primer cal el més important.
- Desconnecteu la rentadora de la xarxa elèctrica, del subministrament d'aigua i del clavegueram.
- El traslladem a un espai net per facilitar la feina. Si teniu un cobert o taller, és millor traslladar-lo allà.
- Agafeu un tornavís Phillips i descargoleu els cargols que subjecten la paret posterior o la tapa de servei.
- Traiem la paret del darrere.
- A continuació, cal treure la corretja de transmissió del motor i la politja.
- Inspeccionem la politja i ens assegurem que no hi hagi cap dany.
- Agafem un petit bloc de fusta i el fem servir per subjectar la politja i la peça transversal. Això és necessari per assegurar-se que l'eix i la politja no girin i interfereixin amb el desenroscament del cargol.
- Ara agafa un bufador i escalfa lleugerament el forrellat, però no deixis que s'enrotlli. Mentre el forrellat encara estigui calent, ruixa'l amb WD-40 o un lubricant similar.
- Esperem una mica fins que el lubricant entri en contacte amb les restes del segellador, després hi posem la clau i desenrosquem el cargol.
Potser el cargol no es mourà la primera vegada, però no desesperis. Agafa un martell i colpeja suaument la clau anglesa. Amb el temps, hauries de poder desenganxar el cargol d'aquesta manera, però no colpegis massa fort per evitar danyar les vores.
Ara només queda treure la politja del tambor i continuar la reparació. El següent pas és comprovar la politja del motor. Molt sovint, quan sorgeixen problemes amb la corretja d'accionament, la causa rau a la politja del motor. Treure-la és encara més difícil que treure la politja del tambor. També pot ser necessari. canviar les escombretes del motorCom es treu la politja del motor?
- Primer, desenrosqueu i traieu el motor de la rentadora, recordant de desconnectar-ne els cables.
- Prenem un extractor especial per a politges i coixinets.
- Subjectem la politja del motor de la rentadora amb un extractor, creant la màxima tensió. No podràs arrencar la politja de l'eix immediatament, així que no trenquis l'extractor; costa diners.
- Agafeu un bufador de gas i escalfeu amb cura la politja, intentant no escalfar ni l'extractor ni l'eix.
- A mesura que la politja s'escalfa, estrenyeu-la fins que rellisqui. Si el bufador de gas no produeix prou calor, feu servir un bufador, però manipuleu-lo amb molta precaució.
Hem tret la politja del tambor i la politja del motor, així que ara hem d'instal·lar les politges noves. Instal·lar la politja del tambor no és difícil. Simplement feu lliscar la peça nova a l'eix del tambor, unteu el cargol amb segellador i estrenyeu-lo amb una clau anglesa. La politja del motor requerirà una mica de retoc.
- Agafem un bufador i l'encenem.
- Esperem fins que la làmpada s'escalfi correctament i comenci a produir la temperatura màxima de la flama. Per accelerar l'escalfament del broquet de la làmpada, podeu dirigir-hi la flama d'un cremador de gas.
- Subjectem la nova politja del motor amb unes alicates i l'escalfem amb un bufador.
- Col·loquem la politja escalfada a l'eix del motor i després, ràpidament, abans que es refredi, la premem al seu lloc amb un martell i una vareta metàl·lica.
Tingueu en compte que els impactes han de ser lleus per evitar danys al motor. La premsada en calent normalment no requereix gaire força. Un cop la politja es refredi, encaixarà fermament a l'eix. Això és tot, tot el que queda per fer és instal·lar el motor, després connectar la corretja de transmissió i instal·lar la paret posterior. El cotxe està llest per a la prova de conducció!
Interessant:
4 comentaris de lectors
Afegeix un comentari
Encapçalaments
Reparació de rentadores
Per a compradors
Per als usuaris
Rentaplats
Gràcies a l'autor pel consell: escalfar el cargol de la politja del dipòsit de gasolina. El cargol estava enganxat. No el vaig escalfar amb un bufador, ja que no en tenia, sinó amb un assecador de cabells SKIL de 1800 watts. Abans d'escalfar-lo, vaig cobrir el dipòsit de gasolina de plàstic amb cartró ondulat, per si de cas. Després vaig posar l'assecador de cabells a la posició 3 (aproximadament 570 graus Celsius) i vaig escalfar el cargol durant uns 2 minuts. Després, li vaig donar un cop suau amb la clau anglesa i... ja està.
Aleshores va ser el mateix que amb tu... l'única diferència era que el meu cargol era M12x30, avellanat a 90°, amb un "8" intern de 6 costats.
Per cert, també vaig premsar els dos coixinets del dipòsit amb el casquet escalfat.
PD: M'he adonat d'aquesta porqueria. L'extrem del casquet que mira cap al dipòsit està molt malmès per la corrosió. A jutjar pel seu aspecte, el casquet està fet d'un aliatge d'alumini de tercer grau; en altres paraules, una porqueria.
Faig servir un assecador de cabells per als microxips —no és prou potent, però tinc un fogó de càmping i un cop de martell— ningú és indiferent! L'he aconseguit desenroscar!)
Un consell brillant. Però què passa si la politja és de plàstic? L'hauria d'escalfar amb un soldador o un assecador de cabells? 🙂
També interessant