Com substituir un rodament en una rentadora Bosch Maxx 5

Les rentadores Bosch són conegudes per la fiabilitat i la resistència al desgast dels seus conjunts de rodaments, que ofereixen anys de servei fidel. Tanmateix, la sobrecàrrega regular del tambor, la manipulació brusca o l'ús prolongat poden provocar que fins i tot les màquines més robustes funcionin malament, cosa que pot provocar fallades en els rodaments, que provoquen cruixits, cops i sorolls. No es recomana fer funcionar una rentadora amb un mecanisme danyat; els components s'han de substituir immediatament. Oferim una guia pas a pas sobre com substituir els rodaments d'una rentadora Bosch. Us mostrarem com substituir els rodaments d'una rentadora Maxx 5 utilitzant l'exemple del model Maxx 5.

Identificació de rodaments trencats

És fàcil saber que cal canviar els rodaments de la teva BoschMaxx 5. La rentadora indicarà problemes amb el conjunt del tambor a cada rentada. El primer i més evident símptoma és l'augment de la vibració del tambor, que es converteix en un fort brunzit i "salts" durant el cicle de centrifugat. Simultàniament, pots sentir un so de dringar i clangor, que recorda a boles de metall rodant. En situacions avançades, el líquid rovellat començarà a filtrar-se per sota de la màquina. També es pot trobar a la politja si traieu la paret posterior i la inspeccioneu.

L'estat de la unitat de rodaments també es pot comprovar mitjançant una "prova manual".

1. Agafem la vora del tambor.
2. Estirem el contenidor endavant i enrere, i després a l'esquerra i a la dreta.
3. Avaluem el moviment del dipòsit: si hi ha un joc perceptible, el tambor està fluix, cosa que significa que cal substituir els rodaments.

No es pot fer funcionar una rentadora amb els rodaments danyats. Amb cada rentada, el tambor es balancejarà cada cop més, colpejant-lo i fent-lo malbé. Això provocarà un desequilibri, fent que la màquina salti i que gradualment es faci malbé els components i mecanismes interns. La politja també es farà malbé, cosa que provocarà la formació de solcs a l'exterior i, en última instància, el dany al cilindre del tambor. En aquest cas, les reparacions de Bosch multiplicaran el cost diverses vegades.

Què cal per solucionar el problema?

Pots substituir els rodaments tu mateix a casa. La clau és preparar-te per al procediment, comprar components nous i recordar les precaucions de seguretat. També és important avaluar de manera realista les teves habilitats i capacitats: hauràs de desmuntar gairebé completament la rentadora i separar el dipòsit. Si no tens experiència ni temps, contacta amb un centre de servei.

Les rentadores BoschMaxx 5 estan equipades amb rodaments 6204, 6205 i segell 30x52x10/12.

Havent decidit fer les reparacions vosaltres mateixos, reunim les eines:

• martell;
• alicates;
• tornavisos (plans i Phillips);
• cop de puny;
• bloquejador de rosques (desmuntable - blau);
• trinquet;
• joc de tornavisos hexagonals Torx.

El WD-40 o un netejador similar, el segellador d'alta temperatura i el lubricant també són útils per a la substitució. També es compren components nous, com ara el rodament i el segell. Normalment, el BoschMaxx 5 requereix rodes 6204 i 6205 i un segell de 30x52x10/12. Tanmateix, és millor treure primer la unitat antiga i comprovar les marques dels anells.

Arribem al tanc

Després d'haver recollit les eines, preparem la zona de treball. Apagueu Allunyem la rentadora de les comunicacions i la allunyem de la paret, garantint el lliure accés tant a la paret frontal com a la posterior de la caixa. Després, desmuntem l'equipament seqüencialment, arribant al tambor.

Feu fotos del procés de desmuntatge de la màquina per evitar errors durant el muntatge.

1. Traiem la coberta superior desenroscant els dos cargols de subjecció de la part posterior i donant uns cops suaus al panell.
2. Traiem el recipient de pólvora prement la "llengua" amb el dit.
3. Allibereu el panell d'instruments desenroscant els tres cargols que hi ha sota el receptacle de la pólvora i un al costat dret. Obriu els clips de plàstic amb un tornavís i retireu la placa de circuit. No cal desconnectar el cablejat, només cal penjar amb cura el mòdul a la carcassa.
4. Desconnectem el cable que porta a la vàlvula d'entrada.
5. Després d'afluixar el cargol central, desenganxem i retirem els contrapesos superiors.
6. Obrim la porta de l'escotilla, afluixem la brida exterior i traiem el puny.
7. Apaguem la UBL desconnectant els cables corresponents.
8. Mouem la porta de l'escotilla tècnica a un costat.
9. Desenrosquem els cargols de fixació que subjecten la barra inferior i retirem el panell.
10. Desenrosquem tots els cargols al voltant del perímetre del panell frontal i després desconnectem l'extrem del cos.
11. Amb unes alicates, desenganxeu la brida del tub que connecta la safata i el dipòsit, i també allibereu les altres mànegues i cables connectats al tambor.
12. Traiem la vàlvula d'entrada i el pressostat.
13. Desmuntem un parell de tires superiors metàl·liques.
14. Traiem el contrapès frontal.
15. Desconnectem el cablejat de l'element calefactor i de la bomba.
16. Desenganxem els amortidors.

Ja podeu treure el tambor, però és millor no precipitar-vos. El tambor serà molt pesat si no traieu el motor elèctric. Per evitar esforçar-vos, traieu el panell posterior de la carcassa, traieu la corretja d'accionament, gireu la màquina cap al costat esquerre i feu servir un carraca per afluixar el motor. Tot el que queda per fer és treure el motor i deixar-lo de banda.

Després aixequem el dipòsit i el traiem de la màquina. El següent pas és partir-lo per la meitat. Els dipòsits del BoschMaxx 5 estan equipats amb clips de plàstic d'un sol ús.Hi ha diverses maneres de superar-los: fer caure els pestells amb un tornavís pla i un martell, o treure'ls desenroscant tots els cargols de la superfície del dipòsit.

Treure els rodaments vells

La reparació no acaba dividint el dipòsit en dues meitats. Cal deixar de banda la peça amb el forat i agafar la peça amb la peça transversal i l'eix. Aquí és on es troben els coixinets, que cal treure i substituir.

Però primer, netegeu el dipòsit de la brutícia acumulada. Si no s'han afegit descalcificadors durant el rentat, el dipòsit quedarà cobert amb una gruixuda capa de calç i restes. L'eix, que està enganxat al plàstic a causa de l'òxid, és particularment vulnerable. Per combatre la corrosió i els dipòsits minerals, ruixeu generosament les juntes amb WD-40 i deixeu-ho reposar durant 10-20 minuts.

Abans de treure els rodaments, es recomana tractar l'eix del tambor amb WD-40 i esperar de 10 a 20 minuts.

Ara comencem a desmuntar:

• col·loquem la meitat del dipòsit amb la peça transversal a sobre i la fixem sobre maons o contrapesos prèviament retirats;
• traiem el segell amb un tornavís;
• agafeu una deriva (també podeu utilitzar un extractor de cotxes), fixeu la punta ampla al rodament i, movent l'eina en cercle, colpegeu-la amb un martell;
• Aprofitem la raça interior de manera similar.

Treure els coixinets vells és la part més difícil i perillosa de la feina. El risc és calcular malament el cop i danyar el dipòsit o l'eix. Però si aneu amb compte i feu servir el desviador correctament, no hi haurà cap problema.

Instal·lem peces noves

Només queda instal·lar els nous rodaments. Netegeu el seient del rodament de qualsevol brutícia o incrustació, col·loqueu la roda exterior al casquillo i colpegeu-la uniformement. Per evitar danyar el nou "anell", es recomana col·locar primer la peça antiga entre aquest i el martell i després utilitzar un guia. Tan bon punt sentiu un clic metàl·lic característic, quedarà clar que la peça s'ha aturat i està "aturada".

Inserim el segon rodament de la mateixa manera, després el cobrim amb una junta i el recobrim generosament amb greix especial. A continuació, connectem les dues meitats del tambor i comencem a muntar la rentadora. Tornem a muntar la màquina segons les instruccions descrites anteriorment, en ordre invers.

   

Comentaris dels lectors