Specifikace motoru pračky

Často se stává, že některá součástka v automatické pračce zcela selže, což opravy činí nepraktickými. Pračka však obsahuje mnoho dílů, které se mohou v domácnosti hodit. Například elektromotory často používají kutilové k výrobě různých strojů. Nejprve je třeba porozumět technickým specifikacím motoru pračky, abyste zjistili, jaký typ zařízení máte a jaký typ kutilského projektu s ním můžete vytvořit.

Typy motorů praček

Elektromotor pračky je spolehlivá součástka, která se jen velmi zřídka porouchá. Proto Motory z aut, která se používají 20–30 let, jsou docela vhodné k recyklaci. S jejich pomocí řemeslníci staví soustruhy a brusky, drtiče jablek a obilí, malé míchačky betonu, sekačky na trávu a další užitečné domácí spotřebiče.

Pračky mohou být vybaveny kolektorovým, invertorovým nebo asynchronním elektromotorem.

Pojďme prozkoumat rozdíly mezi elektromotory a charakteristiky specifické pro každé energetické zařízení. Vysvětlíme si také komponenty, které tvoří různé motory.

Kartáčové motory jsou dnes považovány za nejběžnější a nacházejí se ve většině automatických praček. Konstrukce takového elektromotoru zahrnuje:

• hliníkové tělo;
• rotor;
• stator;
• dva kartáče;
• tachometr.

Tyto motory mohou mít 4 až 8 svorek. Pro vytvoření spojení mezi vinutím rotoru a motorem jsou zapotřebí elektrické kartáče. Komutátory jsou instalovány ve spodní části pračky. Impulzy motoru jsou přenášeny na řemenici bubnu pomocí řemenového pohonu.

Invertorové motory jsou považovány za nejmodernější. Poprvé se objevily v pračkách jihokorejské značky LG v roce 2005. Dnes tento inovativní vývoj využívá mnoho výrobců – pračky s přímým pohonem vyrábějí značky jako Bosch, Samsung, Haier, Whirlpool, AEG a další.

Invertorové motory jsou připojeny přímo k bubnu. Tyto stroje eliminují potřebu kladky nebo hnacího řemene. Tento typ konstrukce motoru zahrnuje:

• rotor (jedná se o kryt s magnety);
• stator (jedná se o několik svorek s cívkami);
• frekvenční měnič.

Měniče nemají kartáče, které je nutné na komutátorech vyměňovat každé 3–5 let. Kotva je tvořena magnety. Během provozu je napětí přiváděno do vinutí statoru, kde se přeměňuje na napětí měniče.

Asynchronní motory se v dnešní době v automatických pračkách používají jen zřídka, ale stále se vyskytují ve starších aktivačních pračkách. Tyto motory se dodávají ve dvoufázovém a třífázovém provedení. Tyto motory lze nalézt v dřívějších modelech Bosch, Candy a Ardo.

Asynchronní motor v pračkách je umístěn vespod a je s bubnem spojen hnacím řemenem. Konstrukce se skládá z rotoru a stacionárního statoru. Tyto motory jsou jednoduché a nenáročné na údržbu. Pokud se ložiska pravidelně vyměňují, mohou pračky bez problémů fungovat po celá desetiletí.

Charakteristiky asynchronních elektromotorů

Asynchronní motory lze nalézt v nejstarších modelech praček s pohonem od značek jako Bosch, Candy, Miele a Ardo. Jedná se o nejprimitivnější elektromotory s nejjednodušší konstrukcí. Tyto motory mohou pracovat při okolních teplotách od -60 do +85 °C.

Z konstrukčního hlediska se asynchronní motor skládá ze dvou hlavních částí: rotoru a statoru.

Stator elektromotoru je stacionární prvek sestávající z kovového pouzdra a vinutí. Rotor je rotující součást obsahující jádro a hřídel. Jádro je vyrobeno z několika ocelových lamel a slouží jako základna pro vinutí rotoru.

Rozsah použití takových motorů je poměrně široký. Pomocí asynchronního motoru ze starého auta můžete vyrobit soustruh nebo brusku, čerpací stanici, sekačku na trávu, ventilátor, převodovku a další systémy. Proto kutilové nikdy nevyhazují elektromotor z rozbité pračky, ale dávají mu „druhý život“.

Obecné technické vlastnosti asynchronních výkonových zařízení, která se nacházejí v pračkách s pohonem, jsou následující:

• výkon – od 180 do 360 wattů;
• přijímané napětí – 220 voltů (+-22 V);
• synchronní rychlost otáčení – až 3000 ot/min.

Během provozu produkuje asynchronní motor hladinu hluku přibližně 50 dBA. Některé modely výkonových zařízení mohou mít vestavěnou tepelnou ochranu. Výrobci obvykle stanovují pro takové elektromotory následující provozní limity:

• až 30 startů za hodinu;
• ne více než dvě stě startů za 24 hodin;
• Celkový počet startů ročně nepřesahuje 30 tisíc.

Při provozní teplotě tyto motory vydrží 20% zvýšení otáček po dobu 120 sekund bez jakékoli deformace nebo jiného poškození. Také vydrží 50% nadproud po dobu 2 minut. To vše dokazuje vysokou spolehlivost tohoto typu výkonového zařízení.

Charakteristiky kartáčových elektromotorů

Tyto motory nahradily asynchronní motory a svou pozici si dlouho udržely. Dnes je těmito motory vybaveno přibližně 80 % praček nízké a střední cenové kategorie. Provoz kolektorů může být zajištěn buď stejnosměrným, nebo střídavým proudem.

Jak již bylo zmíněno, komutátor se skládá ze statoru, otáčkoměru, který reguluje rychlost otáčení, rotoru, ložiskových štítů a nejméně dvou kartáčů. Grafitové tyče mají tendenci se opotřebovávat, takže je třeba je pravidelně vyměňovat.

Mezi výhody těchto kolektorů patří kompaktní rozměry, vysoký rozběhový moment a vysoká rychlost. Výhodou je také jednoduchý řídicí obvod.

Technické vlastnosti tohoto typu motoru lze pochopit na příkladu sacího potrubí DK76-280-12. Klíčové ukazatele jsou následující:

• jmenovité provozní napětí – 210–230 voltů;
• frekvence – 50 Hz;
• výkon – 0,5 kW;
• spotřeba proudu – 2,25–2,75 ampéru;
• Účinnost – nejméně 55 %.

Průměrná životnost kolektorových elektromotorů bez opravy je 5 let.

Rotor komutátoru DK76-280-12 je 12drážková sestava vyrobená z odolné elektrotechnické oceli, namontovaná na hřídeli. Drážky obsahují dvojité vinutí. Na hřídeli kotvy je umístěn ventilátor, který přivádí chlazený vzduch. Tento motor je uložen v kluzných ložiskách, která jsou uložena ve speciálních ložiskových pouzdrech.

Spojení mezi rotorem, statorem a vnějším vinutím je zajištěno elektrickými kartáči umístěnými ve speciálních bočních držácích. Kartáče se během provozu opotřebovávají a vyžadují pravidelnou výměnu. Další nevýhodou komutátorů je zvýšená hlučnost.

Výkon komutátorových motorů instalovaných v automatických pračkách se obvykle pohybuje od 380 do 800 wattů. Proto je před opětovným použitím demontovaného zařízení nejlepší zkontrolovat označení na krytu a podrobněji prostudovat specifikace konkrétního modelu.

Před připojením motoru mimo pračku zjistěte, která svorka na kolektoru slouží k čemu. Pro připojení tachogenerátoru je potřeba několik kontaktů, takže s největší pravděpodobností nebudou potřeba. Zbývající svorky se používají, jak je znázorněno na schématu.

Charakteristiky invertorových elektromotorů

Kolem roku 2000, s vývojem polovodičových součástek, se začaly široce používat frekvenční měniče. Tato zařízení dokáží měnit frekvenci a upravovat napětí v širokém rozsahu, od 1 do 500 Hz.

Invertorový motor není napájen přímo z elektrické sítě, ale vestavěným měničem. Zařízení se automaticky přizpůsobí provoznímu režimu a vytváří optimální úroveň napětí a frekvenci. Invertor je tedy ve skutečnosti dvě zařízení kombinovaná v jednom krytu.

Použití invertorové technologie umožňuje široký rozsah otáček a vícestupňový provoz elektromotoru. Vestavěný měnič umožňuje nastavení napětí, což vede k optimálnímu točivému momentu. To vše je samozřejmě možné v určitých mezích, ale celkový výkon těchto motorů je výrazně zlepšen.

Vzhledem k jejich složitější konstrukci je cena invertorových motorů vyšší než u kolektorových a asynchronních motorů.

Měničový měnič koriguje napětí ve dvou fázích:

• přijímá síťové napětí a převádí ho na stejnosměrný proud;
• Vytváří tok kladných a záporných impulsů z konstantního napětí. Tím se vytváří požadovaná frekvence, která je přiváděna přímo do motoru.

Některé měniče mají další převodní stupeň. V konečném stupni se impulsy „sčítají“ a vytvářejí sinusový průběh. Tvar dodávaného napětí však má na provoz motoru malý vliv, takže mnoho motorů tento proces neobsahuje.

Technické vlastnosti invertorových motorů umožňují širokou kontrolu nad jejich provozem. Motor dokáže nezávisle regulovat otáčky, měnit napětí atd.

   

Komentáře čtenářů