Jak vyměnit ložisko v pračce
Jak poznáte, že je třeba vyměnit ložisko pračky? Během praní vydává hluk, vrzání a klepání. Tyto nepříjemné zvuky se mohou časem zhoršovat. Pokud vadný díl nevyměníte včas, bude to později obtížnější. Klepavý zvuk se navíc může nakonec změnit v nesnesitelný řev. Pokud tento díl vůbec nevyměníte, pračka brzy úplně selže. Opravy budou extrémně drahé. Nejlepší možností je vyměnit ložisko ihned po zjištění vadného ložiska.
Ložiska se mohou po delším používání pračky porouchat. Také se porouchají v důsledku vniknutí vody. Únik vody způsobuje korozi, která poškozuje součástku. Netěsnosti jsou způsobeny těsněním. Má omezenou životnost a často začíná prosakovat po 5–7 letech používání. Těsnění se nachází v blízkosti ložisek a obvykle se vyměňuje při každé výměně ložisek.
Výměna ložiska svépomocí je velmi složitý a časově náročný úkol. Proto se předtím, než se do toho pustíte, musíte rozhodnout, zda jste připraveni zvládnout veškerou potřebnou práci sami. Pokud je úkol příliš složitý, je nejlepší zavolat profesionálního technika. Veškerá práce včetně náhradního dílu vás bude stát přibližně třetinu ceny nové pračky. Ceny na trhu s domácími spotřebiči a opravami se samozřejmě mohou lišit, takže zde uvedené ceny jsou přibližné.
Pokud jste se rozhodli provést práci sami, tento článek vám pomůže. A pro ty, kteří dávají přednost videím, doporučujeme srolovat dolů a najít celý proces opravy ve video formátu.
Potřebné nástroje a díly
Pro tento úkol budeme muset pračku prakticky kompletně rozebrat. A samozřejmě budeme potřebovat nářadí. Co přesně budeme potřebovat?
- Kleště.
- Šroubováky (ploché a křížové).
- Speciální šroubovák s různými nástavci.
- Kleště s kulatým nosem.
- Sada klíčů různých velikostí.
- Voděodolný tmel.
- Dláto (tupé).
- Gumové kladivo.
- Velké, obyčejné kladivo.
Budeme také potřebovat těsnění a ložiska. Ty lze zakoupit v různých servisních střediscích a specializovaných obchodech. Pokud o žádných nevíte, jednoduše zadejte do Yandexu, Googlu nebo jiného vyhledávače „Koupit ložiska do pračky“. Nejlepší je k tomuto dotazu přidat název vašeho města. Například „koupit ložiska v Moskvě“. Výsledky vyhledávání vám ukážou firmy, které prodávají díly. Sdělte jim značku vaší pračky. Poté vás informují o ceně náhradních dílů. V krajním případě můžete nejprve vyjmout staré díly a poté vybrat identické nové.
Demontáž pračky
Nejprve musíme odstranit horní část pouzdra (kryt). Je zajištěn dvěma šrouby na zadní straně. Po jejich odstranění posuňte kryt směrem k zadní části skříně. Sejměte ho. Poté zcela vyjměte dávkovač ze stroje. U některých modelů je nutné stisknout západku, aby se dávkovač uvolnil. Poté sejměte ovládací panel. Chcete-li to provést, odšroubujte šrouby, které jej drží na místě. Panel lze opatrně položit na bok skříně.
Dále otevřete poklop a odstraňte vnější svorku manžety. Svorky se dodávají v různých typech. Některé lze odstranit pomocí kulatých kleští. Jiné lze odstranit plochým šroubovákem. Jakmile je svorka odstraněna, musíme oddělit manžetu od přední části krytu a zastrčit ji dovnitř stroje. Tím se zabrání jejímu překážení.
Pak odšroubujeme zámek. Drží ho na místě dva šrouby. Odšroubujeme je a vložíme ruku dovnitř mezi manžetu a zeď. 
Oddělíme zamykací zařízení od vnitřku vozu. Odstraníme všechny zbývající upevňovací prvky a sejmeme přední část krytu. Nejprve také sejmeme zadní část krytu, abychom se vyhnuli zbytečnému pozdějšímu pracantění.
Dále odpojíme násypku dávkovače od nádrže stroje. Abychom to mohli udělat, musíme odstranit vše, co nám překáží, a povolit svorku. Vše uklidíme tak, aby to nepřekáželo. Dále musíme odstranit protizávaží (pokud je vpředu). Pokud je vzadu, dostaneme se i k němu a nezapomeňte ho odstranit. Protizávaží je obvykle zajištěno šrouby. Tyto šrouby odšroubujeme šroubovákem.
Dále se přesuneme k topnému tělesu. U většiny modelů je umístěno vzadu. U některých je vpředu. Před jeho demontáží si vyfoťte vodiče, abychom mohli vše znovu připojit ve správném pořadí. Poté odstraňte upevňovací prvky topného tělesa. Nejčastěji je drženo na místě jednou maticí. Povolte matici a zatlačte šroub. Poté pomocí plochého předmětu (například šroubováku) jej vypáčte a vyjměte topné těleso.
Dále odmontujeme hadici, která je připojena k nádrži. Už jsme se naučili, jak odpojit svorky, takže je to snadné. Poté odstraníme všechny dráty, které mohou být připojeny k nádrži.
Přistoupíme ke stroji zezadu a odstraníme hnací řemen. Dále odpojíme vodiče vedoucí k motoru stroje. Poté odstraníme šrouby, které motor upevňují. Poté motor vyjmeme tahem k sobě.
Dále odšroubujeme šrouby, které upevňují tlumiče. A oddělíme jejich spodní části od stěny vozu. Zbývá už jen demontovat pružiny. Nádrž pak lze vyjmout. To vše je třeba dělat opatrně, aby nádrž nespadla.
Demontujeme nádrž a vyměníme ložiska
Nyní můžeme demontovanou nádrž položit na stůl. Tam bude pohodlnější pokračovat v její demontáži. Guma použitá k výrobě těsnění se může během další práce zhoršit, proto je nejlepší ji demontovat. Nejprve je však vhodné označit její polohu jednou nebo více fixy. Poté odstraňte zbývající svorku a vytáhněte těsnění.
Umístěte nádrž tak, aby bylo snadné vyjmout kladku. Kladka je držena na místě jedním šroubem. Odšroubujte ho. Jakmile je kladka vyjmuta, zatlačte hřídel do nádrže. Zkuste to udělat ručně. Pokud to nefunguje, postačí gumové kladivo. Poté nádrž rozeberte na dvě poloviny. Obvykle jsou drženy na místě západkami a/nebo šrouby.
Jakmile oddělíme vanu a vyjmeme buben, musíme zkontrolovat rozvodku, hřídel a pouzdra. Pokud stroj běží delší dobu s poškozenými ložisky, existuje možnost, že se tyto součásti trvale poškodily.
Například se může objevit prasklina v univerzálním kloubu. Hřídel se může opotřebovat natolik, že nové těsnění nebude moci zadržet vodu. Hřídel se může dostat do vůle a v tomto stavu dlouho nevydrží. Pokud je některá z těchto vad viditelná, opravy budou vyžadovat dodatečné investice.
Doufejme ale, že jste s opravou neodkládali a váš stroj je víceméně v dobrém stavu. Vyčistíme pouzdro a hřídel od všech nahromaděných vodních kamenů a jiných nečistot. Tento proces je nutné provést velmi pečlivě, aby nezůstaly žádné zbytky a aby byl zajištěn zcela hladký povrch.
Poté vyjmeme ložiska. K tomu budeme potřebovat kladivo a tupý sekáč. Vezměte část nádrže, kde se ložiska nacházejí, a pomocí těchto nástrojů je vyrazte. Vyrazte je opatrně, abyste nádrž nepoškodili. Jeden mechanik, kterého znám, to udělal na kolenou. Tím se zabránilo tomu, aby se nádrž zespodu zlomila příliš velkou silou.
Olejové těsnění obvykle vypadne s ložiskem. Pokud ne, odstraňte ho. Pečlivě očistěte místa uchycení ložiska na nádrži a odstraňte nečistoty a jiné úlomky. Poté je ošetřete mazivem Litol-24.
Teď už jen zbývá celý stroj znovu složit. Po montáži provedeme zkušební promytí, abychom se ujistili, že nová ložiska správně fungují.
Mimochodem, fotografování telefonem nebo fotoaparátem během demontáže může usnadnit opětovnou montáž. Nezapomeňte vyfotit všechny díly, u kterých si myslíte, že by bylo obtížné je znovu složit.
Zajímavý:
35 komentářů čtenářů
Přidat komentář
Nadpisy
Oprava pračky
Pro kupující
Pro uživatele
Myčka nádobí
Opravu ložiska jsem odkládal; auto v takových podmínkách jezdilo už dlouho. Nakonec přišel mechanik, auto rozebral, vzal buben a odvezl ho zpátky do dílny s tím, že si při nářadí namočil záda. Teď volá a říká, že je pouzdro opotřebované (ze 2/3) a že takovou práci nedělá. V našem městě už nikdo pouzdra nevyměňuje; je to práce mechanika atd., atd. Není důvod mu nevěřit, protože s tím autem jezdíme už asi šest měsíců s ložiskem, které vydávalo hrozný zvuk.
Otázka zní: má smysl opravovat pouzdro, nebo hned koupit novou jednotku?
Pokud máte dobrou soustružnici, má smysl ji opravit.
Případně si můžete koupit část nádrže, kde se nachází průchodka - novou nebo použitou.
Nebo byste mohli najít soustružníka a vyvrtat pouzdro v nádrži a poté vložit vložku, která bude odpovídat vnitřnímu průměru původního pouzdra. Všechno záleží na penězích: pokud jste v malém městě a mzdy jsou nízké, koupě nového stroje vás bude stát asi 20 tun, zatímco oprava starého bude trvat pár týdnů, ale soustružníkovi budete muset zaplatit jen tunu a to je vše.
Výborně, je jen škoda, že se v moderních autech musí řezat palivové nádrže.
Naše pračka se nikdy nerozbila a už 10 let funguje perfektně, což je překvapivé. Snažíme se o ni ale dobře pečovat: čistíme ji, sušíme ji a do pracího cyklu přidáváme Calgon.
Také pereme Calgonem pro změkčení vody, ale to negativně ovlivňuje výkon pračky. I když existuje mnoho dalších faktorů, které je třeba zvážit, aby pračka fungovala hladce.
Calgon je podvod, nikdy jsem ho nepoužil, rozebral jsem stroj, uvnitř je všechno v pořádku (kromě ložisek).
Máme stejný příběh. Calgon nikdy nepoužíváme. Kyselinu citronovou používáme jen velmi zřídka, jednou nebo dvakrát ročně, a i tehdy preventivně. Ale ložiska jsou dopotřebovaná…
Kyselina citronová je dobrá, ale výměna univerzálního kloubu je ještě lepší. Je vyroben ze slitiny hliníku, kterou kyselina citronová snadno rozkládá.
Kolik stojí výměna ložisek bubnu?
Ve Vladivostoku začínají na ceně 5 500 rublů včetně ložisek a těsnění, a pokud si je vyměňujete sami, můžete si koupit nejlevnější dovážená ložiska a těsnění. Proč nejlevnější ložiska? Protože pokud těsnění protéká, je jakékoli ložisko odsouzeno k zániku!
Je cena skládací i neskládací nádrže stejná?
Nikdo oficiálně nevymění ložiska v nerozebíratelném vozidle. Toho se pustí pouze soukromí mechanici, nikoli servisní střediska. A pouze bez záruky.
Dvě ložiska, 6205 a 6206, mě stála 5,50 € plus 2,80 € za olejové těsnění. Pračka LG F1022ndr, přímý pohon.
Je ta pečeť nějaká speciální?
Při koupi pračky byste měli pečlivě zvážit nejen záruku a recenze dané firmy (některé z nich jsou placené a ne vždy přesné), ale pro jistotu také její opravitelnost. Vyhněte se koupi pračky s neodnímatelnou nádrží (protože byste museli vyměnit celou nádrž nebo pračku upgradovat). Vyhněte se pračkám LG a Westel, protože těsnění ložiska na ose má povlak, který se při použití prášku, který není od značky Calgon, opotřebovává. To vede ke korozi a následnému oděru těsnění, což pak umožňuje pronikání vody do ložisek a ničení pračky. Jediným řešením je vyměnit buď nádrž, nebo příčník nádrže (bez ohledu na model pračky).
Vyplatí se vybrat stroje, pro které jsou snadno dostupné díly a které jsou kompatibilní s jinými modely od stejného výrobce. Také se vyplatí zvolit stroje s nepotaženou hřídelí bubnu; tyto stroje vydrží dlouho a nemají problémy s ložisky ani bubny.
Co to jsou za experti, co tu blábolí o pračkách LG? Používám tuto značku už 12 let bez Calgonu a neměl jsem s ní absolutně žádné problémy. Bubny v pračkách LG jsou odnímatelné, příčky jsou přišroubované a snadno se vyměňují... Stačí nainstalovat originální korejská ložiska, originální těsnění a příčky a vaše „lyže“ vydrží dalších 20 let!
O čem to blábolíš? Mám LG wd80150s. Je tu už 14 let. Každý, koho znám, měl dva různé stroje. A ten můj má poprvé za 14 let hlučné ložisko. Doufám, že ho prostě vyměním. Než do toho ventilátoru něco hodíš, zamysli se nad tím – lidi čtou tvůj příběh.
Můžete mi prosím říct, jestli má pračka Candy CSBL 75 odnímatelnou nádržku?
Ahoj. Dozvěděl jsem se spoustu užitečných informací.
Pračka Zanussi TA833v, vypadá to, že selhává ložisko.
Stojí to za tu námahu? A jaký stroj, respektive značku, doporučujete?
Dobré odpoledne. Který model byste doporučili?
Máme 13 let starý Zanusi a zdá se, že selhává ložisko. Mělo by se opravit, nebo co?
Zanussi 16 let - selhalo ložisko (buben se pohyboval nahoru a dolů a vydával hučivý zvuk) Musel jsem celý stroj odvézt k opraváři - rozhodl jsem se ho rozebrat sám a nakonec jsem vyměnil jen ložiska a olejové těsnění, vše ostatní je v pořádku - takže si myslím, že stojí za to vyměnit ložiska a zkontrolovat jen všechno ostatní - manžetu na dveřích (pokud je roztržená 4 500 rublů, pokud je opotřebovaná hřídel nebo sedlo v pouzdře - taky asi o to) původně jsem počítal se 14 tisíci. Ale prozatím to stojí 1,5 tisíce rublů - 300 x 2 - ložiska 280 rublů - olejové těsnění a asi 500 rublů - mazivo na olejové těsnění (30 g) můžete to udělat levněji sami, a pak je tu práce 3-3,5 tisíce rublů.
Můj Candy má už 15 let hlučné ložisko motoru. Můžu s autem ještě jezdit, protože mechanik řekl, že ložiska vyměnit nemůže? Prosím o radu.
Dobré odpoledne! Moc děkuji autorovi tohoto článku! Díky vám a lidem, jako jste vy, kteří sdílejí informace online, jsem si ho vyměnil sám; oprava stála 8 eur. Opraváři si účtují 35 eur za minutu.
Ložisko 6205 a 6206 + olejové těsnění.
Ještě jednou díky za článek!!!
Buben mé pračky se během odstředění přestal otáčet. Mohl by být problém s ložisky?
Potřebuji znát rozměry těsnění a ložisek pro pračku Indesit iwsc5085.
Jaká ložiska má Atlant SMA 50C102?
Moje nová pračka Siemens vydržela necelý rok. Buben začal během odstředění hučet. Rozebral jsem ji. Velké ložisko bylo rezavé. Těsněním prosakovala voda – to je vlastnost moderních praček.
Moje pračka vydává hluk. Koupil jsem nová ložiska, ale nemohu vyndat buben, abych je mohl nainstalovat. Co mám dělat?
Moje rada pro vás: pokud uvažujete o výměně ložisek v pračce svépomocí a dosud jste k tomu moc nepoužívali ruční nářadí, nedělejte to. Je lepší najít si kvalifikovaného odborníka.
Po zakoupení domácích spotřebičů je před zapojením do zásuvky rozeberu a namažu. A nikdy se mi nestalo, že by ložiska byla promazaná. Někdy je namazaný separátor sotva znatelný.
Mám Indesit už 4,5 roku. Teď dělá nějaký hluk. Při odstředění na vysoké otáčky skoro vyje. Buben se asi moc točí. Co to je? Ložiska? Kolik jich potřebuji? Dvě? A těsnění?
LG, 18 let. Ložisko začalo vydávat zvuky. Rozhodl jsem se to opravit sám. Nádrž je skládací a těžko se vyrážela. Postavil jsem ji na dvě stoličky a kladivem jsem ji vyrazil přes kus dřeva. Pak se objevil další problém: ložisko nechtělo sundat z hřídele.
Ošetřil jsem to WD a jel jsem. Dva autoservisy mi to ložisko vyndaly. Díky za bezplatnou službu. Problém je v tom, že těsnění je úplně zničené – jeho výměna je pochopitelná, ale hřídel pod ním je naprostá katastrofa. Kardanový kloub je potřeba vyměnit za 3 500.
Neměl jsem čas se na to dívat. Strávil jsem asi 2 hodiny broušením a ubral jsem 0,8 mm. Vyleštil jsem to (stupeň C). Nové standardní olejové těsnění pasovalo a já to smontoval. Začalo to fungovat (mimochodem, topné těleso bylo propíchnuté. Omyli jsme ho studenou vodou a zdá se, že je v pořádku). Myslím, že olejové těsnění vydrží asi 2 roky. Pak budu muset vyměnit univerzální kloub. Teď už to všechno zní dobře. Ale byla to skutečná ztráta času a asi 12 hodin promarněného času.
Čtete a lapáte po dechu.
Stará dobrá Oka jezdí už 50 let!
Pracovní oblečení a jemnější spodní prádlo jsou naprosto v pořádku! A vůbec žádné potíže. Během celého procesu jsme museli vyměnit dva kožené řemeny, než jsme sehnali řemen VAZ2108… Je v dobrém stavu už 25 let.