Proč nefunguje motor mé pračky?

Pokud selže motor vaší pračky, můžete předpokládat, že je pračka „mrtvá“. Dokud nebude motor vyměněn, nelze prát. Před výměnou však musíte pochopit, co se přesně stalo a co způsobuje problém. Tuto diagnostiku můžete provést sami, bez pomoci technika. Podívejme se, jak zjistit, proč motor vaší pračky nefunguje, a co dělat dál.

Jaký typ motoru máte ve své pračce?

Motory, které se nacházejí v absolutně všech pračkách na světě, se dělí do tří skupin. Existují asynchronní motory, které se dnes téměř nevyskytují, ale jsou typické pro starší modely; komutátorové motory, které jsou nejběžnější; a invertorové motory, které se nacházejí pouze v novějších modelech.

Diagnostika invertorového motoru je nejobtížnější kvůli specifikám jeho montáže. Tento typ motoru vyžaduje autodiagnostiku a systém okamžitě zobrazí chybový kód na displeji, pokud je něco v nepořádku. U komutátorových a asynchronních motorů je jejich konstrukce podobná. Pro diagnostiku je nutné motor rozebrat a vyjmout.

U kolektorových motorů jsou tyto typy poruch nejčastější.

• Kartáče se opotřebovávají. Grafit se časem stejně opotřebovává, ale tento proces se urychluje, pokud se nedodržují provozní pokyny a stroj je přetížen.
• Lamely na kolektoru se odlupují v důsledku přepětí nebo zkratů v sítích.
• Mezizávitový zkrat nebo přerušený obvod ve vinutí statoru nebo rotoru.

Jak vidíte, existuje mnoho možných příčin poruchy. Pokud se tedy motor zastaví, vyplatí se auto rozebrat a motor zkontrolovat.

Jak se odstraňují různé typy motorů?

Obtížnost diagnostiky invertorových motorů byla zmíněna výše. Měl jsem na mysli, že i když je možné motor demontovat a vizuálně ho zkontrolovat, pokud je nutná oprava, lze ji provést pouze v servisním středisku. Dříve se takové motory vyskytovaly pouze v nejnovějších modelech LG a Samsung, ale nyní se stále častěji instalují i ​​do jiných značek. Pojďme se k tomuto typu motoru dostat.

• Odpojte stroj od komunikace.
• Odstraňte zadní stěnu.
• Odstraníme veškeré kabely a odpojíme konektory.
• Zajistěte kladku v pevné poloze a odšroubujte šroub uprostřed.
• Zlikvidujte sestavu rotoru.
• Demontujte sestavu statoru odstraněním upevňovacích prvků po obvodu sestavy.
• Demontujte stator.
• Odpojte kabeláž statoru.

Pokud během kontroly objevíte nějaké spálené části, kontaktujte odborného technika. Pokud je třeba vyměnit vinutí motoru, je jednodušší koupit nový motor a nainstalovat ho.

Komutátorové motory jsou velmi běžné. Téměř všechny levné vozy (Candy, Indesit, Ariston) jsou vybaveny tímto typem motoru.

Demontujeme kolektorový motor:

• sejměte zadní panel a zkontrolujte prostor pod nádrží;
• odpojte kontakty zapojení, poté co jste si nejprve upevnili polohu svorek na fotografii nebo výkresu;
• Odstraňte upevňovací prvky a vyjměte motor z pouzdra.

Důležité! Pro snazší demontáž motoru jej po odšroubování šroubů posuňte směrem k topnému tělesu. Motor se tak snadno vyklouzne z drážek do vašich rukou.

Kontrola součástí motoru

První příčinou problémů s motorem jsou kartáče. Grafitový materiál se opotřebovává třením, což způsobuje ztrátu kontaktu a poškození obvodu motoru. Motor trpí nedostatkem výkonu, nepravidelně se spouští a zastavuje a dochází k poruše.

Problém s kartáči poznáte také podle jiskření a charakteristického nepříjemného zápachu, když je stroj zapojen do zásuvky. Kartáče jsou umístěny po stranách krytu. Odstraňte jejich upevňovací prvky a prohlédněte je na dobrém světle. Okamžitě uvidíte opotřebovaný povrch. I když se zdá, že je kriticky opotřebovaný pouze jeden kartáč, bude nutné vyměnit oba, jinak bude tlak na rotor nerovnoměrný, což povede k přerušení provozu. Výměna kartáčů se provádí v opačném pořadí.

Lamely se zase opotřebovávají kontaktem s kartáči, které do nich mohou vyvrtat celé dutiny. Pokud se rotor zkratuje nebo zasekne, lamely se mohou odlupovat. Vizuální kontrola pomůže identifikovat problém. Pokud uvidíte nějaké nerovnosti nebo malé výstupky, vyjměte kotvu a obruste ji na soustruhu. Vyčistěte mezery mezi lamelami. Výkon lamel po obroušení lze zjistit ohmmetrem. Mezery je třeba čistit, dokud zařízení nepřestane ukazovat zkrat. Problémy s lamelami můžete také zjistit otáčením rotoru. Hlasitý zvuk signalizuje problém.

Ložiska motoru také podléhají opotřebení a jejich opotřebení způsobuje problémy. Stator se začne třít o rotor. Někdy je problém odhalen příliš pozdě a rotor již vykazuje známky opotřebení, které je také nutné vyměnit. Vadný rotor se otáčí nerovnoměrně, klopýtá a vydává skřípavý zvuk. Co mám dělat pro demontáž ložisek?

1. V závislosti na velikosti ložiska si zakupte speciální stahovák.
2. Nainstalujte jej s důrazem na vnitřní kroužek.
3. Pro instalaci ložiska na hřídel jej lze zahřát hořákem.
4. Jakmile ložisko vychladne, zapadne na své místo jako ulité.

Nejhorší věc, která se může motoru stát, je spálené vinutí. Jeho výměna svépomocí je nemožná; je jednodušší a levnější nainstalovat zcela nový motor. Funkčnost kontaktů můžete zjistit pouhým otestováním pomocí testeru. Problém s vinutím může být indikován ztrátou výkonu motoru a hlasitým hučením, ale bez otáčení. To způsobí přehřátí motoru, aktivaci termistoru a zabránění spuštění pračky.

   

Komentáře čtenářů