Chyba 4 v pračce Gorenje

Chyba 4 se u pračky Gorenje neobjevuje příliš často. Pokud se po spuštění pracího cyklu na displeji zobrazí kód F4, máte dvě možnosti: zavolat servisního technika nebo se zeptat svého šikovného manžela, který se vyzná v fungování praček. Podívejme se, jak tento chybový kód interpretovat a které části pračky je třeba zkontrolovat.

Význam této šifry

Abyste pochopili, proč vaše pračka Gorenje nefunguje, musíte pochopit význam čtvrtého kódu. Chyba 4 označuje poruchu motoru pračky nebo snímače otáčkoměru, nebo přerušení kabeláže mezi těmito prvky. F4 velmi zřídka upozorní na poruchu triaku na řídicí desce, která je zodpovědná za elektromotor a Hallův senzor.

Opravy řídicího modulu je nejlepší svěřit odborníkům; bez potřebných znalostí a zkušeností se situace může jen zhoršit.

Pravděpodobně mluvíme o následujícím poškození motoru:

• opotřebení elektrických kartáčů;
• vada lamel;
• porucha vinutí statoru nebo rotoru;
• přerušené dráty atd.

Při diagnostice pračky Gorenje je třeba kontrolovat každou součást postupně. Doporučuje se nejprve zkontrolovat Hallův senzor a teprve poté přistoupit k prohlídce elektromotoru. Níže si vysvětlíme, jak provést diagnostiku svépomocí.

Testování otáčkoměru

Před zahájením oprav je třeba zjistit, kde se v pračkách Gorenje nachází otáčkoměr. Otáčkoměr sleduje otáčky motoru a je namontován přímo na rotoru. Jak se k Hallově senzoru dostanete? Postup je následující:

• odpojte pračku ze zásuvky;
• odpojte jednotku od vodovodního a kanalizačního systému;
• Odšroubujte šrouby zajišťující zadní stěnu skříně, vyjměte ji a odložte stranou;
• Opatrně odstraňte hnací řemen. Je to docela jednoduché: začněte ho táhnout k sobě a zároveň volnou rukou otáčejte řemenicí;
• Odpojte napájecí kabely od elektromotoru. Před demontáží kabelů si vyfoťte schéma zapojení nebo je označte. To vám pomůže vyhnout se nejasnostem při opětovné montáži.
• odšroubujte šrouby držící motor;
• Začněte kývat motorem tam a zpět, což vám umožní vyjmout vložku z pouzdra.

Tachogenerátor je nyní přístupný a lze jej pečlivě zkontrolovat. V důsledku silných vibrací stroje během provozu se mohly uvolnit kontakty nebo se mohly upevnit upevnění senzoru. Chybu 4 lze vyřešit pouhým utažením upevnění nebo opravou poškozeného obvodu. Pokud se při vizuální kontrole nezjistí žádné závady, je třeba zkontrolovat odpor Hallova senzoru.

Pro další diagnostiku budete potřebovat multimetr. Nejprve na zařízení vyberte režim měření odporu. Umístěte sondy testeru na kontakty tachogenerátoru. Pokud multimetr zobrazuje hodnotu přibližně 60-70 ohmů, Hallova sonda funguje správně.

Za druhé, můžete tester přepnout do režimu měření napětí. Tento test určí, zda senzor generuje proud. Pro provedení diagnostiky umístěte sondy zařízení proti kontaktům tachogenerátoru a druhou rukou otáčejte motorem. Pokud se hodnoty na obrazovce multimetru mění (v rozmezí 0,2 V), senzor funguje správně.

Snímač otáčkoměru se zřídka porouchá, proto je třeba věnovat zvláštní pozornost kontrole integrity kabeláže.

Detailní kontrola motoru

Pokud příčinou kódu 4 nebylo poškození otáčkoměru nebo spojů, měli byste zkontrolovat elektromotor pračky. Kartáče motoru jsou grafitové tyče umístěné na obou stranách skříně motoru. Kartáče se při kontaktu s rotorem postupně opotřebovávají. Pokud jsou součásti silně opotřebované, dojde k přerušení přívodu proudu do rotoru, což způsobí, že se motor zastaví. Silně opotřebované kartáče také způsobují jiskření.

Chcete-li si stěrače zkontrolovat sami, odpojte kabeláž, vyjměte svorkovnici a vyjměte grafitovou tyč. Pokud je opotřebovaná více než polovina kartáče, je nutné stěrače vyměnit. Obě tyče je nutné vyměnit najednou, bez ohledu na stupeň opotřebení druhé. Poškozené části se odstraní, oblast se očistí od grafitového prachu a na jejich původní místo se nainstalují nové kartáče. Poté se kabeláž znovu zapojí.

Pokud kontrola kartáčů neodhalí žádné poškození, je třeba zkontrolovat vinutí rotoru. Pokud dojde ke zkratu, motor se přehřeje, ochranný obvod se aktivuje a motor se jednoduše nespustí. Pro kontrolu vinutí rotoru je užitečný multimetr. Pro diagnostiku pomocí testeru se používají následující kroky:

• přepněte přepínač zařízení do režimu stanovení odporu;
• přiložte sondy zařízení k lamelám;
• Porovnejte hodnoty zobrazené na obrazovce multimetru se standardními hodnotami.

Pokud je vše v pořádku, přístroj zobrazí odpor mezi 20 a 200 ohmy. Pokud je vinutí rozpojené, bude se hodnota testeru blížit nekonečnu. Pokud je obvod zkratovaný, bude hodnota na obrazovce minimální.

Abyste vyloučili zkrat ve vinutí rotoru, nastavte multimetr do režimu bzučáku. Umístěte jednu sondu na železo rotoru a druhou na každou lamelu. Tester pípne, což signalizuje závadu.

Stav motoru lze také zkontrolovat měřením odporu statorového vinutí. Vodiče se zkratují a přiloží se k nim měřicí sonda (multimetr by měl být nastaven na režim bzučáku). Pokud je motor zkratován, uslyšíte charakteristický pípavý zvuk. V tomto případě je jediným řešením kompletní výměna elektromotoru. Oprava motoru nebude praktická, protože převinutí vinutí je mnohem obtížnější a dražší než instalace nového motoru.

Problém by mohl být také způsoben delaminovanými lamelami. Zkontrolujte lamely. Pokud zjistíte nějaké vady, můžete se pokusit delaminaci odstranit sami na soustruhu nebo je odvézt do opravny.

   

3 komentáře čtenářů

1. 12. srpna 2020 v 21:39

   Štěpán:

   Děkuju!

   Odpověď
2. 22. června 2021 v 13:20

   Román:

   Moc děkuji! Všechno je křišťálově jasné.

   Odpověď
3. 15. dubna 2022 v 10:07

   Andrjucha:

   Děkuji ti z hloubi mého srdce

   Odpověď