Chyba pračky Gorenje E5

Co znamená chybový kód E5 v pračce Gorenje? Tento chybový kód signalizuje problém s motorem. Chcete-li problém vyřešit, budete muset vyměnit motor pračky. Ukážeme vám, jak to udělat sami.

Kontrola motoru pračky Gorenje

Pokud se na displeji pračky zobrazí chybový kód E5, nepropadejte panice. Vypněte spotřebič a odpojte jej od všech zdrojů napájení. Dále budete muset vyjmout motor z krytu a provést diagnostiku.

Automatické pračky Gorenje jsou vybaveny kolektorovými motory.

Všechny pračky Gorenje jsou sběrného typu. Nedílnou součástí pračky je hnací řemen, který spouští proces otáčení. Gumový pás spojuje řemenici motoru s bubnem.

Pokud jde o vnitřní strukturu komutátorového motoru, pod pouzdrem se nachází dvojice kartáčů, rotor, stator, žebra a vinutí. Nahoře je umístěn Hallův senzor, který sleduje otáčky motoru. Funkčnost motoru lze otestovat dvěma způsoby, ale nejprve je nutné prvek z pračky vyjmout. Postupujte takto:

• odpojte pračku od napájení, odpojte odtokovou a plnicí hadici od tělesa;
• Posuňte stroj směrem do středu, abyste získali přístup k zadní části krytu;
• odšroubujte šrouby upevňující zadní panel a sejměte stěnu;
• Sejměte hnací řemen z řemenice;
• Vyfoťte schéma zapojení k motoru;
• Odpojte všechny vodiče od motoru;
• odstraňte šrouby držící motor;
• Zatímco kyvujete motorem, vytáhněte jej z pouzdra pračky.

Co dělat dál? První diagnostickou metodou je připojení vodičů vinutí statoru a rotoru a připojení napětí 220 voltů. Pokud se motor začne otáčet, motor funguje.

Tato diagnostická metoda má své nevýhody:

• není možné otestovat provoz motoru v různých režimech;
• Zařízení se může v důsledku přímého připojení k elektrické síti přehřát (aby se tomu zabránilo, je lepší do obvodu zařadit předřadník ve formě topného tělesa).

Dalším způsobem, jak zkontrolovat vinutí motoru, je otestovat ho multimetrem. Nastavte přístroj do režimu měření odporu. Nula nebo jednička na obrazovce přístroje indikuje přerušený nebo zkratovaný obvod.

Toto je první fáze diagnostiky. Dále je nutné postupně zkontrolovat ostatní součásti komutátoru, konkrétně kartáče a žebra. Elektrické kartáče je třeba vyměňovat každé 2–3 roky – podléhají opotřebení. Povíme vám, jak poznáte, že je potřeba vyměnit grafitové tyče.

Je třeba vyměnit grafitové kartáče.

Kontrola kartáčů svépomocí je velmi jednoduchá. Jsou umístěny po stranách skříně motoru. Tyče vyrovnávají třecí sílu generovanou motorem, takže se poměrně rychle opotřebovávají. Postup je následující:

• odšroubujte upevňovací šrouby;
• stlačit pružinu a vyjmout kartáče;
• rozeberte kryt každého elektrického kartáče;
• Posuďte stupeň opotřebení grafitových tyčí.

Pokud je délka uhlíkových hrotů menší než jeden a půl centimetru, je třeba kartáče vyměnit.

Vyměňujte kartáče po dvojicích, i když je jedna grafitová tyč opotřebovaná a druhá ne. Zakupte si součásti specifické pro váš model pračky Gorenje. Nové součásti nainstalujte v opačném pořadí.

Kontrolujeme i další komponenty motoru

Lamely jsou zodpovědné za přenos proudu do rotoru. Jsou upevněny k hřídeli elektromotoru. Když se motor zadře, lamely se zlomí a odloupnou. Pokud je poškození drobné, nemusíte vyměňovat celý motor; stačí opravit součásti jemným brusným papírem a soustruhem.

Oprava bude zahrnovat odstranění veškerých delaminací a otřepů z lamel. Je třeba dbát na to, aby nedošlo k dalšímu poškození lamel. Vážné poškození bude vyžadovat výměnu motoru.

Elektromotor pračky nemůže správně fungovat, pokud jsou problémy s vinutím. Při pokusu o zrychlení se motor přehřeje. Teplotní senzor po detekci nadměrně vysoké teploty naléhavě přeruší provoz systému a řídicí modul zobrazí na displeji chybový kód. E5. Pokud se problém neodstraní, celý cyklus se bude opakovat, dokud termistor selže.

Motor se kontroluje multimetrem:

• tester se přepne do režimu měření odporu;
• sondy zařízení se přiloží k lamele;
• Vyhodnocují se údaje na obrazovce zařízení.

Normálně by vinutí motoru mělo vytvářet odpor 20 až 200 ohmů. Pokud je hodnota nižší, jedná se o zkrat. Pokud je hodnota vyšší, jedná se o přerušený obvod.

Stator se také testuje multimetrem, ale nastaveným na režim bzučáku. Sondy se přikládají k vinutí statoru jedna po druhé. Pokud tester mlčí, je vše v pořádku. Charakteristický pípavý zvuk indikuje přerušení. V tomto případě není oprava možná; motor bude nutné vyměnit.

   

Komentáře čtenářů