Chyba E8 v pračce Daewoo

Chyba E8 na pračce Daewoo Pokud vaše pračka Daewoo zobrazuje chybu „E8“, je nutná důkladná diagnostika. Řešení problémů je komplikováno skutečností, že tento chybový kód může způsobovat několik systémových komponent, od tachogenerátoru a motoru až po řídicí desku. Abyste problém izolovali, budete muset postupně zkontrolovat všechny možné viníky. To je obtížné udělat bez odborné pomoci, ale je to možné, pokud budete postupovat podle našich pokynů.

Co tento kód znamená?

Chyba E8 se může objevit u praček Daewoo s horním i předním plněním. Rok výroby nehraje roli: ohroženy jsou jak moderní, tak starší stroje. Pokud jde o zdroj problému, výrobce uvádí následující vysvětlení kódu:

porucha tachogenerátoru, který je zodpovědný za regulaci otáček motoru (nazývaný také Hallův senzor);
porucha řídicího modulu (přesněji řečeno, vyhoření jednoho z prvků desky, nejčastěji triaku řízení motoru);
porucha motoru.

Samodiagnostika a oprava řídicí desky se nedoporučuje, protože to vyžaduje mimořádnou opatrnost, speciální znalosti a vybavení.

Přesnější diagnózu lze provést kontrolou pračky za chodu. Pokud se například buben pračky neotáčí na nastavenou rychlost, pomalu se točí nebo se dokonce uprostřed cyklu zastaví, zkontrolujte nejprve motor. Naopak, pokud pračka nadměrně zrychluje nebo neustále skáče z minima na maximum, vyplatí se zkontrolovat Hallův senzor. Ale nejčastěji se vadná deska projeví, takže je lepší nejprve diagnostikovat řídicí modul.

Testování součástí řídicí desky

Takže jste se rozhodli opravit řídicí desku sami. Pak budete muset zjistit, která součástka na modulu zodpovědném za provoz motoru selhala. Abyste se vyhnuli dohadům a experimentování, je nejlepší použít schéma elektronické jednotky. Obvykle je součástí návodu k obsluze pračky.

Mechanické poškození desky, spálené kontakty a odpojené elektrody jsou viditelné pouhým okem.

Dále rozebereme horní část stroje a opatrně vyjmeme desku plošných spojů. Před testováním multimetrem prohlédneme modul z obou stran a hledáme zjevné škrábance, odštěpky, uvolněné kontakty, spálené stopy nebo zlomené elektrody. Pokud se takové poškození vyskytne, není nutná komplexní diagnostika – je nutné pouze problém vyřešit. Jakmile se vše zdá být v dobrém stavu, je čas zkontrolovat součásti desky jednu po druhé.

pečlivě prohlédněte desku

Kondenzátor. Spálený kondenzátor je častou příčinou chyby E8. V pračkách funguje jako stabilizátor a absorbuje přepětí. Spálený kondenzátor nelze opravit; je nutné vyjmout desku plošných spojů, najít podobnou a připájet ji na místo pomocí lampy. Instalace dalších filtrů může snížit riziko opětovného vznícení. Mějte však na paměti, že odtok kondenzátu by měl být připojen pouze ke kladné elektrodě na desce plošných spojů a multimetr se používá k měření odporu obvodu.
Rezistory. Nejčastější příčinou vyhoření desky jsou citlivé rezistory. Chcete-li to opravit, otestujte modul měřením jeho odporu multimetrem. Nejprve připojte sondy k prvnímu vodiči, kde by hodnota měla být blízká 8 ohmům a indikátor přetížení menší než 2 A. Poté otestujte druhý vodič, kde je přetížení omezeno na 3-5 A. Konečný odpor závisí na frekvenci jednotky; například v jednoduchém obvodu hodnota nepřesáhne 10 ohmů. Pokud jsou zjištěny jakékoli odchylky od normy, je nutné součástky přepájet. Odborníci také doporučují vyměnit filtry.
Tyristorová jednotka. Selže, pokud je síť přetížena nad 220 V nebo dochází k impulznímu rušení. V tomto případě bude oprava svépomocí obtížná, ale ne nemožná. Nejprve změřte záporný odpor desky; na diodách prvního řádu by neměl překročit 20 V. Výstupní kontakty se spalují jen zřídka, ale je také třeba je zkontrolovat. Vezměte tester, očistěte katodu a vyhodnoťte naměřené hodnoty. Pokud průměrná hodnota kolísá kolem 12 V, test je úspěšný. V opačném případě vyměňte vadný filtr. Zakupte nový prvek a připájejte ho přes kladný kontakt k tyristorové jednotce. Hlavní je sledovat stav křehkých, ale drahých portů a po dokončení práce modul důkladně vyčistit.
Spoušť. Rozbije se kvůli poruše kondenzátoru. Diagnostika se provádí pomocí multimetru připojeného k výstupním kontaktům a blízkému filtru. Pokud je první údaj na testeru přibližně 12V a druhý kolem 20V, pak je vše v pořádku. V opačném případě bude nutná oprava, což je poměrně časově náročné. Nejprve připájejte výstupní ventily, poté nainstalujte novou spoušť a změřte prahové napětí a odpor na modulátoru. Je důležité být opatrný s katodou kondenzátoru (při pájení „souseda“ se snadno dotknete a poškodíte ji).

Řídicí deska Daewoo je vadná

Toto jsou hlavní „slabá místa“ na řídicí desce, která mohou vést k zobrazení chybového kódu E8. Můžete je zkontrolovat a opravit sami, ale pouze pokud máte zkušenosti a praktické znalosti. Pokud diagnostika modulů problém neodhalí, zaměříme se na motor a tachogenerátor.

Kontrola a výměna snímače otáčkoměru

Pokud je řídicí deska v pořádku, hledáme problém uvnitř pračky – na motoru. Chyba E8 signalizuje problém s tachogenerátorem. Chcete-li zkontrolovat senzor a v případě potřeby jej vyměnit, postupujte podle těchto kroků.

Při demontáži pračky nezapomeňte na bezpečnostní pravidla: odpojte pračku od elektrické sítě, přívodu vody a kanalizace.

Demontujte stroj. Odpojte jej od napájení a elektrických sítí, odšroubujte šrouby, které drží zadní panel na místě, a sejměte jej. Poté uvolněte hnací řemen tahem za gumu a současným otáčením řemenice.
Demontujte motor. Pomocí kamery určete umístění vodičů, odšroubujte upevňovací šrouby motoru a kyvným pohybem motoru tam a zpět vyjměte součástku z pouzdra.
Zkontrolujte tachogenerátor. Nejprve zkontrolujte, zda se kontakty neuvolnily nebo zda se neuvolnily upevňovací prvky. Tento typ poškození lze snadno opravit: jednoduše obnovte spojení nebo utáhněte upevňovací prvky.
Zkontrolujte odpor. Existují dva způsoby kontroly. Prvním je změření odporu testerem uvolněním konektorů a jejich oddálením od senzoru. Normálně kontakty ukazují přibližně 60-70 ohmů. Druhá možnost zahrnuje měření testerem v napěťovém režimu, kdy se sondy připojují za chodu motoru. Během provozu naměřené hodnoty neustále kolísají v rozmezí 0,2 voltu.
Zhodnoťte stav kabeláže. Samotný snímač otáčkoměru selhává jen zřídka, proto zkontrolujte neporušenost kabelů.
Vyměňte Hallův senzor. Pokud je zjištěna porucha, musí být vadný tachogenerátor odstraněn a nainstalován nový.

Po opravě spusťte cyklus a zkontrolujte, zda chyba E8 zmizela.

Pokud tachogenerátor i deska fungují správně, je pravděpodobně vadný motor. Nejlepší je kontaktovat s tímto problémem mechanika, který vám poradí, co dělat a v jakém pořadí.