Kód chyby pračky Siemens F12

Pokud se na vaší pračce Siemens zobrazuje kód F12, je nutné zkontrolovat motor. Obvykle to znamená, že pračka nemůže otáčet bubnem: motor je vadný nebo došlo ke ztrátě spojení. U této chyby často zůstává hnací řemen na místě a řídicí deska je také neznámá – k jejímu vzniku se používá jiná kombinace. Proto ihned přejdeme k diagnostice motoru, posouzení stavu kartáčů, vinutí a žeber.

Najdeme a zkontrolujeme motor

Kontrola funkčnosti motoru svépomocí je snadná. Hlavní je předem vědět, co dělat a v jakém pořadí. Nezapomeňte si prostudovat typ a princip fungování motoru instalovaného ve vaší pračce Siemens. Například pračky Siemens jsou vybaveny komutátorovými motory, které vyžadují hnací řemen. Na rozdíl od invertorových motorů jsou levnější, kompaktnější, výkonnější a snáze se ovládají a opravují. Existují však i nevýhody: komutátorové motory jsou náchylnější k poruchám, protože některé součásti se rychle opotřebovávají a vyžadují výměnu.

Chyba F12 indikuje problémy s motorem: poškozenou jednotku, opotřebované kartáče, odlupující se žebra nebo poškozená vinutí.

Konstrukce komutátorového motoru zahrnuje rotor, stator a dva kartáče. Žebra a vinutí jsou zodpovědné za přenos proudu mechanismem. Vždy je přítomen senzor, který monitoruje otáčky motoru. Při provádění svépomocí se každý zmíněný prvek kontroluje postupně. Ale nejdříve je potřeba demontovat motor:

• sejměte zadní panel z pouzdra Siemens;
• stáhněte hnací řemen z řemenice;
• najděte motor umístěný pod nádrží na pravé straně;
• vyfoťte konektor nebo si zapamatujte umístění svorek, aby bylo opětovné připojení snazší;
• odpojte kabeláž připojenou k motoru;
• povolte upevňovací šrouby;
• Po houpání vyjměte motor z „hnízda“.

Prvním krokem je otestování samotného motoru. Postup je jednoduchý: připojte vodiče od statorového vinutí k rotoru a přiveďte k nim napětí 220 voltů. Pokud se motor rozběhne a roztočí hřídel, pak mechanismus funguje správně. V tomto případě přejdeme k diagnostice jednotlivých součástí motoru pračky Siemens. Pokud se motor nepohybuje, je to jasným signálem problému a je nutná jeho výměna.

Navzdory jednoduchosti testu je nutné jej provádět s maximální opatrností. Zaprvé, buďte opatrní při manipulaci s napětím. Zadruhé, vyhněte se přehřátí motoru v důsledku přímého připojení. Je lepší hrát na jistotu a připojit topný článek k obvodu, protože se během úniku proudu zahřeje a absorbuje plný náraz. Zatřetí, nezapomeňte, že taková diagnostika je pouze povrchní a neposkytuje vhled do toho, jak bude součástka fungovat při různých rychlostech.

Kartáče jsou opotřebované

Druhý diagnostický krok zahrnuje elektrické kartáče. Jsou připevněny k pouzdru motoru a jsou zodpovědné za vyhlazení odcházející třecí síly pomocí speciálně navržených uhlíkových hrotů. Pokud se uhlíkové hroty výrazně opotřebují, motor začne jiskřit a deska detekuje přehřátí a generuje chybový kód F12. Elektrické kartáče se testují následovně:

• odšroubujte upevňovací šrouby;
• stlačit pružinu;
• oddělíme kartáče od pouzdra;
• otevíráme každý „případ“;
• Měříme délku špiček.

Při nákupu nových kartáčů se řiďte sériovým číslem modelu Siemens.

Pokud je délka „uhlíku“ na jednom z kartáčů menší než 1,5 cm, zobrazí se chybový kód. Existuje pouze jedno řešení: vyměňte kartáče a vždy v párech. Nainstalujte nové kartáče podle pokynů v opačném pořadí.

Kontrolujeme i další části motoru

Oprava pokračuje diagnostikou lamel. Jedná se o kovové destičky, které jsou přilepeny k hřídeli a přenášejí proud do rotoru. Postupem času se poškodí nebo odlupují, což vede k poruše motoru. V případě drobného odlupování stačí otřepy vyhladit brusným papírem, ale silné odlupování bude vyžadovat kompletní výměnu zařízení.

Problémy s vinutím mohou také způsobit chybu F12 – motor se nespustí ani rychle nezrychlí. Při přivedení proudu dojde ke zkratu, motor se zahřeje, termistor detekuje přehřátí a řídicí deska je nucena resetovat program. Nakonec buď selže teplotní senzor, nebo samotný motor. Vinutí se testuje multimetrem:

• zapněte "Ohmmetr";
• lamely se dotýkáme spárovými měrkami;
• Podíváme se na výsledek (norma je od 20 do 200 Ohmů, odchylky naznačují zkrat nebo přerušený obvod).

Pak zapneme bzučák a otestujeme stator, zda není poškozený. Pokud je zjištěn únik proudu, lze situaci napravit pouze výměnou motoru. Koupíme nový motor, nainstalujeme ho a provedeme zkušební mytí.

   

Komentáře čtenářů