Chyba F6 v pračce Atlant

Chybový kód F6 se na mé pračce Atlant objeví hned na začátku pracího cyklu. Uživatel spustí cyklus stisknutím tlačítka „Start“, ale buben zůstává nehybný a autodiagnostický systém na displeji zobrazí „šestku“. Program se zasekne a vyžaduje resetování kódu. Doporučujeme pochopit, co chybový kód F6 znamená a jak jej resetovat.

Pojďme rozluštit kód

Pochopení tohoto kódu není obtížné. V pokynech výrobce kód „F6“ znamená „poruchu reverzního relé“. Jednoduše řečeno, motor pračky Atlant se nespustí.

Chyba F6 na pračkách Atlant označuje poruchu motoru.

Z technického hlediska vypadá normální startování motoru takto:

• uživatel spustí stroj otočením voliče a stisknutím tlačítka „Start“;
• řídicí deska vydá příkaz ke spuštění stroje;
• spouštěcí proud je přiváděn do motoru, respektive do cívky relé;
• vzniká magnetické pole, které postupně vtahuje jádro;
• jádro následně uvede kontakt do pohybu a uzavře obvod;
• Vinutí motoru se aktivuje, motor nastartuje a nabere otáčky.

Pokud motor nenastartuje, došlo k poruše ve čtvrtém kroku. Hlavní důvody: přehřátí vinutí nebo poškození kontaktů relé. Poškozené elektrické kartáče a odlupující se lamely také způsobují poruchy.

Diagnostika pomůže přesněji určit povahu poruchy. Před testováním motoru je však důležité vyloučit náhodnou systémovou závadu. Proto odpojte napájecí kabel ze zásuvky, počkejte 15–20 minut a zkuste to znovu. Pokud chyba přetrvává, budete muset problém vyřešit.

Zkouška motoru

Nejlepší je svěřit diagnostiku motoru profesionálnímu opraváři. Co a v jakém pořadí však můžete zjistit sami. Hlavní je se nejprve seznámit s konstrukcí motoru a pamatovat na bezpečnostní opatření. Naše pokyny vám s tímto úkolem pomohou.

Než začneme s opravou, podívejme se, jak motor funguje. Pračky Atlant jsou vybaveny kartáčovým motorem, který je kompaktnější a výkonnější. Pohon je řemenový – řemen spojuje motor a hřídel bubnu pomocí kladky. Uvnitř se motor skládá z několika hlavních součástí: rotoru, statoru a elektrických kartáčů. Přítomen je také tachogenerátor, který řídí rychlost zrychlení.

Pračky Atlant jsou vybaveny sběratelskými motory.

Chcete-li začít kontrolovat motor, musíte jej ze stroje vyjmout podle těchto kroků:

• odstraňte zadní stěnu stroje odšroubováním příslušných šroubů;
• otáčením řemenice uvolněte hnací řemen;
• vyfoťte polohu kabeláže připojené k motoru;
• uvolněte dráty;
• povolte upevňovací šrouby motoru;
• otočte část a přitáhněte ji k sobě.

Po demontáži motoru jej umístěte na suchý, rovný povrch a začněte s testováním. Připojte kabeláž z vinutí statoru a rotoru a poté připojte napájení 220 V. Motor by měl začít zrychlovat. Pokud se tak nestane, je motor poškozený a vyžaduje opravu.

Tato metoda má své nevýhody. Zaprvé, není možné testovat provoz motoru v různých režimech. Zadruhé, přímé připojení motoru je riskantní kvůli možnosti zkratu. V nouzi však můžete riziko snížit přidáním předřadníku, například topného tělesa, do obvodu. Pokud dojde k úniku, topné těleso se zahřeje a ochrání motor před požárem. Přivedení proudu je však pouze počátečním diagnostickým krokem; další součásti zařízení, jako jsou kartáče, žebra a vinutí, je nutné zkontrolovat dále.

Zároveň se podíváme na kartáče, lamely a vinutí

Chybový kód F6 se zobrazuje také v důsledku vadných elektrických kartáčů. Na motoru jsou dva kartáče, které se nacházejí po stranách skříně. Tato malá pouzdra obsahují pružiny a uhlíkové hroty. Uhlíkové hroty se během používání opotřebovávají, protože vyrovnávají třecí sílu vydávanou motorem.

Je nutné zkontrolovat, zda nejsou uhlíkové usazeniny na kartáčích výrazně opotřebované. Postupujte takto:

• povolte šrouby držící kartáče;
• stlačíme pružiny a oddělíme kartáče od pouzdra;
• otevřeme pouzdro každého štětce;
• Vyhodnocujeme délku hrotu (obvykle je délka větší než 1,5 cm).

Elektrické kartáče se mění pouze v párech!

Pokud je uhlík na kartáči menší než 1,5 cm, je třeba je vyměnit za nové. Vyměňujte díly v párech, i když ten druhý ještě není opotřebovaný. Náhrada se vybírá na základě sériového čísla motoru nebo pračky. V ideálním případě byste měli poškozené elektrické kartáče přinést do obchodu a požádat je o nalezení náhrady. Pro instalaci postupujte podle výše uvedených pokynů, ale v opačném pořadí.

Další na řadě jsou lamely. Jedná se o kovové destičky, které jsou přilepeny přímo k hřídeli a přenášejí proud do rotoru. Postupem času se však vrstvy zhoršují a odlupují, což vede k narušení toku proudu. Pokud je odlupování drobné, lze vadu obrousit na soustruhu nebo brusným papírem.

Motor se také nespustí, pokud je vinutí poškozené. Přerušení vodiče způsobí zkrat, který způsobí přehřátí motoru. Teplotní senzor detekuje kritickou teplotu a automaticky vypne proud. Problém se opakuje při dalším spuštění motoru a opakované spuštění poškodí termistor. K opravě zařízení je třeba provést několik jednoduchých kroků.

1. Vezměte si multimetr.
2. Povolte režim odporu.
3. Aplikujte spárové měrky na lamely.
4. Vyhodnoťte výsledek (normální: 20–200 Ohmů).

Pokud se rozsvítí „1“, je zkrat; pokud se rozsvítí „0“, je obvod přerušený. Je také vhodné zkontrolovat stator, zda není poškozený: zapněte bzučák a připojte sondy. Oprava poškozeného motoru je zbytečná – je levnější koupit nový.

   

Komentáře čtenářů