Jak připojit motor ze staré pračky?

Pračky vyrobené před 15–25 lety jsou obvykle vybaveny kartáčovými nebo asynchronními motory. Invertorové motory se nacházejí v modernějších strojích a pro sekundární účely se používají jen zřídka. Pojďme se proto podívat na to, jak připojit motor ze staré pračky. Vysvětlíme vám, co potřebujete vědět a jaké jsou specifika připojení různých typů zařízení k elektrickému obvodu.

Jednofázový asynchronní motor

Tento typ motoru se nachází pouze ve velmi starých automatických a poloautomatických pračkách. Před pokusem o připojení zařízení jej zkontrolujte multimetrem. Nastavte tester na odpor a najděte vodiče, které se „trvale“ spojují. Zbývající dva vývody tvoří druhý pár vinutí.

Dále je třeba určit, které vinutí je které. To lze provést okem – propojovací vodiče mají menší průřez než hlavní vodiče. Přesto je nejlepší k určení typu vinutí použít multimetr.

Spouštěcí vinutí bude vytvářet vyšší odpor, pracovní vinutí nižší.

Spouštěcí vinutí je nezbytné pro generování počátečního momentu. Ve většině případů pracuje pouze několik sekund po spuštění motoru. Pracovní vinutí je potřebné k udržení rotujícího magnetického pole, zůstává aktivní, dokud není motor odpojen od sítě.

Kromě dvou typů vinutí obsahuje obvod motoru také stykač nebo kondenzátor s kapacitou 2 až 4 μF. Pokud má být motor používán bez zátěže, lze tato pomocná zařízení vynechat. Jak chápeme pojem „bez zátěže“?

Konstrukce pračky předpokládá, že k hřídeli motoru je připojena řemenice s bubnem. Motor musí roztáčet centrifugu a při zapnutí je vystaven zvýšenému zatížení, proto je v obvodu nutný kondenzátor neboli „napájení“ pro spouštěcí vinutí. Pokud je motor určen k použití v náročnějších podmínkách, lze pomocná zařízení usnadňující spouštění vynechat.

Pokud jste si sestavili nové zařízení (například brusku nebo kráječ jablek) s použitím motoru ze staré pračky a motor se i po krátké době používání nadměrně zahřívá, je třeba podniknout vhodná opatření. Toto přehřívání může mít několik příčin:

• zlomená ložiska;
• zmenšená „mezera“ mezi statorem a rotorem (kvůli tomu se součásti neustále třou o sebe);
• nesprávně zvolený kondenzátor, a to kondenzátor s nadměrně velkou kapacitou.

Zjištění, zda je viníkem kondenzátor, je poměrně jednoduché. Odpojte ho a problém bude jasný. Pokud je to kondenzátor, bude nutné snížit kapacitu spouštěcího zařízení.

Některé jednofázové motory mají tři svorky místo čtyř. Je to proto, že obě vinutí jsou již v jednom bodě vzájemně propojena. V každém případě při vyjímání motoru z pračky nezapomeňte zkontrolovat, jak byl motor připojen. To vám pomůže při vytváření vlastního elektrického obvodu pro vaše domácí zařízení.

Kartáčové komutátorové motory

Tyto motory se nacházejí ve většině praček vyrobených v posledních třech desetiletích. Kolektorové motory nemají spouštěcí vinutí a nevyžadují zapojení kondenzátoru do obvodu. Jsou schopny „přijímat“ jak stejnosměrný proud, tak i provozovat se střídavým proudem.

Komutátorový motor může mít v závislosti na modelu 5 až 8 svorek, ale většina z nich není užitečná pro připojení motoru mimo pračku.

Nejprve je potřeba najít vodiče pro připojení Hallova senzoru; pro další použití motoru mimo pračku je rozhodně nebudou potřeba. Pomocí multimetru změřte odpor vodičů. Vinutí tachogenerátoru budou ukazovat přibližně 60-70 ohmů.

Kolektory mají také kontakt tepelné ochrany. Ten nevytváří nulový odpor. Tento pin lze považovat za „zbytečný“.

Pro připojení komutátoru k obvodu přiveďte napětí na volný konec vinutí. Druhý konec je připojen k pravému kartáči. Levý kartáč je připojen k napájení 220 V. Po těchto manipulacích se motor začne otáčet jedním směrem.

Chcete-li změnit směr otáčení elektromotoru, budete muset vyměnit kartáče. Tímto způsobem bude pravý kartáč napájen ze sítě, zatímco levý bude připojen k vinutí.

Před spuštěním se doporučuje bezpečně upevnit kartáčový motor, protože se rozběhne s trhnutím a může dojít k poškození jeho kabeláže.

V některých případech může být nutné regulovat otáčky komutátorového motoru. K tomuto účelu lze použít stmívač. Výkon zařízení však musí být větší než výkon elektromotoru.

V obchodech, které prodávají komponenty pro ventilační systémy, si můžete zakoupit speciální stmívač. Tato zařízení se používají k regulaci otáček motorů přívodních a odvodních ventilátorů.

   

Komentáře čtenářů