Jak zkontrolovat motor pračky Bosch?

Pokud vaše pračka Bosch zůstane po stisknutí tlačítka „Start“ a napuštění vodou stát, znamená to, že buben se nemůže otáčet. Příčinu zpomalení nelze okamžitě určit; bude nutná komplexní diagnostika, od hnacího řemene až po desku plošných spojů a motor. Nejlepší je nepokoušet se doma manipulovat s řídicí jednotkou – je to příliš riskantní, ale s motorem zvládne manipulovat téměř každý bez speciálního školení. Jednoduše postupujte podle pokynů.

Demontáž a testování motoru

Motor pračky Bosch může zkontrolovat téměř každý, ale před zahájením práce se doporučuje seznámit se s „objektem“. Všechny modely Bosch jsou vybaveny kompaktními a výkonnými kolektorovými motory, které na rozdíl od invertorových motorů vyžadují hnací řemen. Gumový pás spojuje kladku bubnu a motor, což umožňuje mechanismu otáčet se.

Vnitřní struktura motoru se skládá z rotoru, statoru a vinutí. K pouzdru jsou připevněny kartáče a vedle nich je tachogenerátor, který řídí rychlost zrychlení. Jakmile se seznámíte s konstrukcí motoru, můžete začít s jeho testováním. Před testováním však budete muset zařízení z pračky vyjmout.

Postupujeme následovně:

• odstraňte zadní stěnu pouzdra odšroubováním odpovídajících upevňovacích prvků;
• odpojíme hnací řemen a zároveň jej utahujeme a druhou rukou otáčeme kladkou;
• odpojíme připojené kabely;
• Povolíme upevňovací šrouby a kyvným pohybem jej vyjmeme z jeho sedla.

Před demontáží pračky si prosím přečtěte pokyny výrobce a dokumentaci k elektrickému zapojení.

Nyní přejdeme ke kontrole motoru. Připojíme vodič z vinutí rotoru ke statoru a poté do obvodu přivedeme napětí 220 voltů. Pokud se motor začne otáčet, funguje správně; pokud ne, je vadný.

Testování motoru napětím má také své nevýhody. Například není možné otestovat schopnost motoru pracovat při různých rychlostech. Další nevýhodou je vysoké riziko, protože přímé připojení může způsobit přehřátí zařízení a následný zkrat. Riziko poškození elektromotoru však lze snížit připojením topného tělesa, které se při úniku proudu zahřeje, a tím chrání motor.

Testování motoru se neomezuje pouze na jednu kontrolu. Je také nutné posoudit stav kartáčů, žeber a vinutí.

Nezapomeňte zkontrolovat kartáče.

Elektrické kartáče jsou často viníkem zpomalení bubnu. Jsou dva, namontované na obou stranách motoru, a vyhlazují třecí sílu vycházející ze zařízení. Jedná se o obdélníkové kovové „pouzdra“ obsahující uhlíkové hroty. Během používání se „uhlíky“ opotřebovávají a je třeba je vyměnit.

Úkolem technika je zkontrolovat délku uhlíkových hrotů. Za tímto účelem se kartáče vyjmou a zkontrolují podle následujícího diagramu:

• odšroubujeme šrouby, které drží pouzdra;
• stlačíme pružiny a odpojíme elektrické kartáče;
• odepneme každý případ;
• Měříme délku „uhlíků“.

Minimální délka kartáčů je 1,5-2 cm. Pokud jsou kartáče opotřebované více, než je nutné, je třeba je vyměnit. Díly vyměňujte pouze v párech, i když je druhý díl relativně nepoškozený. Náhradní díly se vybírají na základě sériového čísla motoru nebo pračky. Abyste se vyhnuli výběru nesprávných komponentů, doporučuje se přinést díly do obchodu s vyjmutými díly.

Ostatní díly motoru

Kontrolu je nutné provést i u lamel a vinutí. Lamely jsou kovové destičky, které přenášejí elektřinu do rotoru. Jsou přilepeny přímo k hřídeli, ale časem se mohou odloupnout a narušit tak přenos proudu. Pokud je odlupování drobné, doporučuje se broušení; pokud je závažné, je nutné motor vyměnit.

Další je vinutí. Pokud dojde k přerušení, dojde ke zkratu, motor se přehřeje, termistor se vypne a mechanismus se vypne. Integrita zapojení se kontroluje multimetrem:

• zapněte měření odporu;
• umístíme spárové měrky na hřídel motoru;
• Výsledek porovnáváme s normou 20-200 Ohmů (pokud je menší než 20, jedná se o zkrat, pokud je větší než 200, jedná se o přerušený obvod).

Stator se také testuje, ale pouze s bzučákem. Pokud je zjištěno přerušení vinutí, opravy nestačí – je nutné vyměnit motor.

   

Komentáře čtenářů