Kontrola motoru pračky Samsung

Nikdo není imunní vůči poruchám domácích spotřebičů ani jiných spotřebičů, proto je vždy nejlepší provést diagnostiku sami, abyste se vyhnuli plýtvání penězi na analýzu možné příčiny. Pokud vaše pračka náhle přestane fungovat, problém může být kdekoli od elektronického řemene až po kabeláž nebo motor. Motor vaší pračky Samsung můžete zkontrolovat sami, ale pouze pečlivým dodržováním pokynů a všech bezpečnostních opatření.

Demontujeme motor a kontrolujeme jeho funkčnost.

Chcete-li otestovat motor pračky, musíte nejprve prozkoumat její konstrukci. Pračky Samsung jsou obvykle vybaveny kartáčovým motorem, který se vyznačuje kompaktními rozměry a vysokým výkonem. Klíčovou součástí motoru je hnací řemen, který je spojen s řemenicí bubnu a zahajuje jeho otáčení.

Vnitřní mechanismus zařízení se skládá z rotoru, statoru, dvou elektrických kartáčů a otáčkoměru, který sleduje otáčky. Před testováním motoru je nutné jej z pračky vyjmout.

• Odpojíme zadní panel pračky, pro který je nutné odšroubovat všechny šrouby po obvodu.
• Demontujeme hnací řemen, který jsme nejprve povolili otáčením řemenice.
• Odpojíme přívodní potrubí připojené k motoru.

Pro usnadnění doporučujeme před odpojením kabeláže pořídit si fotografii, abyste si ji později mohli zkontrolovat a vyhnout se chybám při montáži.

• Odšroubujeme šrouby a poté vyjmeme motor, přičemž s ním kýveme ze strany na stranu.
• Nakonec začneme s diagnostikou motoru. Za tímto účelem připojíme vodiče z vinutí rotoru a statoru a poté na ně přivedeme napětí 220 voltů. Pokud se zařízení začne otáčet, funguje správně a vše je v pořádku.

Tato metoda není ideální, protože neumožňuje provést úplný test motoru, zejména pokud bude v budoucnu pracovat ve více než jednom režimu. Existuje také riziko poškození motoru v důsledku přímého připojení, což by mohlo způsobit zkrat. Proto je pro zajištění bezpečnosti během testování nejprve nutné do obvodu zařadit „předřadník“ – postačí topný článek z pračky. V tomto případě se topný článek začne během zkratu zahřívat, čímž absorbuje případný náraz a chrání motor. Pokračujeme k dalším fázím diagnostiky, během kterých zkontrolujeme zbývající komponenty elektromotoru.

Jsou grafitové kartáče neporušené?

Nejprve zkontrolujte kartáče umístěné na obou stranách krytu. Bez nich by kartáčový motor nefungoval. Uhlíkové hroty jsou vystaveny tření, a proto se poměrně rychle opotřebovávají. Chcete-li je zkontrolovat, postupujte podle pokynů.

1. Odšroubovali jsme šrouby držící kartáče.
2. Stlačíme pružinu a vyjmeme elektrické kartáče.
3. Rozebereme je, abychom zkontrolovali špičky. Pokud je délka uhlíkové špičky menší než 1,5 centimetru, je čas je vyměnit.

Elektrické kartáče se časem opotřebovávají a stávají se nepoužitelnými, proto je třeba je pečlivě kontrolovat a včas vyměňovat. Tyto díly se vždy vyměňují v párech, i když je poškozen pouze jeden elektrický kartáč. Vezměte si s sebou poškozené kartáče jako referenci, abyste si mohli zakoupit stejné nebo podobné. Pro instalaci postupujte podle výše uvedených pokynů, ale v opačném pořadí.

Testování dalších součástí motoru

Kontrola motoru není možná bez otestování lamel, které jsou zodpovědné za přenos elektrického náboje na rotor. Tyto díly jsou přilepeny přímo k hřídeli, ale pokud se motor zadře, mohou se zlomit nebo odloupnout. V tomto případě není výměna motoru nutná, pokud je odlupování drobné a lze jej odstranit pomocí soustruhu a jemného brusného papíru.

Pokud je problém s vinutím, motor buď nedosáhne maximální rychlosti, nebo se vůbec nespustí. K tomu dochází v důsledku zkratu, který způsobí výrazné přehřátí elektromotoru. Teplotní senzor detekuje přehřátí systému a okamžitě vypne pračku. V této situaci existuje riziko poškození termistoru, pokud se problém neprodleně neodstraní. Stav vinutí lze zkontrolovat multimetrem.

• Zapneme tester do režimu „Odpor“.
• Na lamelu aplikujeme spárové měrky.
• Normální hodnota se považuje za 20-200 Ohmů.

Pokud displej ukazuje méně než 20 ohmů, pak je problém ve zkratu; pokud je více než 200 ohmů, pak je problém v přerušeném obvodu.

Také se vyplatí zkontrolovat stator multimetrem. K tomu použijte režim bzučáku a střídavě se dotýkejte sond vinutí. Pokud multimetr nezaznamená žádné hodnoty, nedošlo k poškození. Pokud je problém s vinutím, je jednodušší a levnější motor jednoduše vyměnit, než jej opravovat.

   

Komentáře čtenářů