Oprava pavouka pračky LG svépomocí

V pračce jsou vana a buben spojeny speciálním prvkem zvaným pavouk. Jeho lopatky a základní kování bezpečně drží jednotku pohromadě a poskytují potřebný točivý moment. V důsledku vysokého zatížení se však měkký kov tohoto prvku může časem deformovat a vyžadovat opravu. Pojďme se podívat, zda je oprava pavouka na bubnu pračky LG možná a co k tomu je potřeba. Nastíníme postup a některá doporučení.

V jakých případech není příčník beznadějný?

Oprava příčníku se týká obnovení povrchu hřídele. To se týká osy v blízkosti ložisek a pouzdra, které je zakryto těsněním. Při delším používání se zde objevují stopy opotřebení: „drážky“ – lineární otvory v kovu. Lze je odstranit navrácením součásti do provozního stavu.

Vůle při otáčení bubnu, nevyváženost, zvýšené vibrace a klepavé zvuky během praní mohou naznačovat problémy s pavoukem pračky.

Přítomnost drážek vážně ovlivňuje provoz pračky. Nerovná hřídel způsobuje špatné vyrovnání bubnu pračky, což vede k nevyváženosti a následnému mechanickému poškození konstrukce. Stopy opotřebení se na kovu objevují z mnoha důvodů.

• Ložisková sestava je vadná. Při selhání ložisek vzniká vůle: hřídel se otáčí příliš volně. V důsledku toho se těsnění opotřebovává rychleji a místo pryžového těsnění se o povrch pouzdra tře kovová pojistná vložka. Tření o kov způsobuje deformaci osy, což způsobuje hluboké drážky a škrábance.
• Pouzdro pod olejovým těsněním je poškozené. Tento typ poškození prakticky nemá vliv na funkci hřídele, projevuje se jako povrchové drážky. Pokud se však situace neléčí, zhoršuje se a vede k trvalému selhání součásti.
• Hlavní ložisko je opotřebované. Tím se rozumí kroužek, který se nachází nejblíže těsnění na samotném kardanovém hřídeli. Pokud je ráfek silně opotřebovaný, ložisko se bude pravidelně „zadírat“, což může vést k důlkům a odštípnutí.

Ne všechny univerzální klouby lze opravit ručně – opravit lze pouze drážky a malé odštěpky na hřídeli. Pokud jsou lopatky prasklé, ohnuté nebo zlomené, opravy nepomohou. Lokální opravy nezajistí správnou pevnost konstrukce a pouze oddálí řešení. Aby se zabránilo opakování problému, je nutné vyměnit celý díl.

Popis opravného dílu

Ne každý dokáže doma kompletně opravit univerzální kloub. Zatímco rozebrat pračku a vyjmout součástku zvládne kdokoli, jen málokdo zvládne odstranit stopy opotřebení z hřídele. Restaurování čepelí s osou vyžaduje zkušenosti s prací s kovem a soustruh.

Vždy je lepší se zastavit v půli cesty: vyjměte univerzální kloub z pračky a odneste ho k soustružníkovi k další opravě. Tímto způsobem můžete ušetřit náklady na práci a být si jisti kvalitou renovace.

Chcete-li odstranit pavouka, budete muset pračku téměř úplně rozebrat. Postupujte podle těchto pokynů:

• odpojte pračku od elektrické sítě a přívodu vody;
• oddělte technické dveře od karoserie;
• Vypusťte zbývající vodu z nádrže odšroubováním filtru na nečistoty (nebo pomocí nouzové vypouštěcí hadice);
• přesuňte stroj do středu místnosti a zajistěte volný přístup na kteroukoli stranu skříně;
• sejměte horní kryt (odšroubujte upevňovací prvky a zatlačte jej od sebe a zvedněte jej);
• vyjměte zásobník na prací prostředek;
• demontujte přístrojovou desku z karoserie (povolte šrouby a uvolněte západky);
• povolte vnější svorku na manžetě poklopu a vložte gumičku do bubnu;
• oddělte přední panel od pouzdra;
• odpojte všechny připojené prvky od mycí nádrže (odtokové potrubí, hladinový senzor, motor, topné těleso);
• odstraňte z LG protizávaží, pružiny a tlumiče;
• Vyjměte nádrž jejím vytažením z bočních háčků;
• „rozříznout nádrž napůl“ (odšroubováním šroubů nebo rozřezáním nádoby pilou na kov);
• vezmi buben;
• odstraňte příčník (stačí odšroubovat šrouby nebo vyvrtat upevňovací prvky).

Demontovaný univerzální kloub by měl být odnesen k soustružníkovi. Je nezbytné, aby odborník měl vhodný stroj určený pro práci s malými díly praček. Toto je třeba si předem ujasnit.

Před demontáží pračky ji musíte odpojit od napájení a přívodu vody!

Rozsah prací závisí na povaze poškození. Pro odstranění drážek pod ložisky je nutné drážky přivařit na místo a následně na stroji odstranit přebytečný kov. Povrch hřídele se poté vyrovná, aby se zajistilo vyrovnání všech konstrukčních prvků. Konkrétně obnova příčníků zahrnuje následující kroky:

• svařování hřídele v poškozených oblastech (používá se svařování);
• ostření povrchu, vyhlazení vyčnívajících částí;
• lisování nového pouzdra;
• drážka v pouzdře (pro vyrovnání náprav).

Při renovaci univerzálního kloubu je důležité používat vysoce kvalitní materiály. To platí zejména pro pouzdro – mělo by být vyrobeno z neželezného kovu nebo nerezové oceli. Jinak agresivní prostředí v pračce, vysoké teploty a vysoká vlhkost poškodí kování. Již po 2–5 praních začne součást rezavět a způsobovat vůli.

Obnovený příčník se vrací do bubnuNejlepší je nespěchat s montáží auta a raději zkontrolovat stav ložisek a těsnění. Pokud je sestava uvolněná a těsnění poškozené, je lepší díly okamžitě vyměnit za nové.

   

Komentáře čtenářů