Triak v pračce se vypálil.

Je snadné podezřívat spálený triak v pračce – pračka zamrzne, nezapne se nebo pracuje se zjevnými poruchami. Není však možné být 100% jistý, že je na vině vadná elektronická součástka, protože podobné příznaky mohou vykazovat i jiné elektronické poruchy. Pro potvrzení diagnózy je nutná komplexní diagnostika řídicí desky pračky.

Elektronický modul by měl být demontován, zkontrolován a jakmile jsou triaky nalezeny, začíná jejich testování. Podívejme se, co dělat a v jakém pořadí.

Metody testování triaků

Před opravou a výměnou triaku na řídicí desce je nutné se ujistit, že je polovodič vadný. Existují různé způsoby, jak otestovat rádiový prvek. Nejčastěji se používají následující možnosti ověření:

• „kontrola kontinuity“ pomocí multimetru;
• instalace na zkušební stolici;
• připojení k obvodu se zdrojem energie a lampou;
• vyšetření testerem tranzistorů.

Pro otestování triaku na řídicí desce stačí mít po ruce multimetr.

Nejoblíbenějším způsobem diagnostiky triaku je jeho testování multimetrem. Na rozdíl od testeru tranzistorů je tento typ testeru snadno dostupný a poměrně snadno se používá. Nicméně, nastavení testovacího stolu nebo nastavení testovacího obvodu pro jednorázovou kontrolu je obtížnější a časově náročnější. Nejlepší je držet se jednoduchých věcí a zvolit multimetr.

Typické poruchy těchto dílů

Před diagnostikou triaku se doporučuje porozumět jeho konstrukci a principu fungování. Z elektrotechnického hlediska se jedná o polovodič, který se otevírá a zavírá, aby umožnil průtok proudu, podobně jako tyristor. Na rozdíl od tyristoru se však tato elektronická součástka skládá ze dvou paralelně zapojených krystalů, což jí umožňuje vést proudové impulsy v obou směrech. Tato vlastnost ji činí široce používanou v systémech střídavého napětí.

Triak může selhat ze dvou důvodů:

• obvod v polovodiči byl přerušen, s následným narušením jeho integrity;
• Došlo k poruše pn přechodu, jednoduše řečeno k úniku proudu.

Triak na desce selže, když je linka přerušena nebo když je přerušen p-n přechod.

Ani profesionální elektrikář nedokáže odhalit problém s triakem bez použití multimetru – vizuálně se může vše jevit „čisté“. Chcete-li potvrdit závadu polovodiče, budete muset použít bzučák a změřit odpor na kontaktech.

Díl testujeme dle návodu

Než budete pokračovat v přímém testování, měli byste se rozhodnout pro diagnostickou metodu. Existují dvě možnosti: buď odpájet polovodič a otestovat ho samostatně, nebo provést měření přímo na desce. Druhá metoda je jednodušší, pohodlnější a bezpečnější: eliminuje potřebu zbytečné manipulace, čímž snižuje pravděpodobnost chyb a další eskalace. Má však nevýhodu: celkový výkon modulu nevyhnutelně ovlivní výsledky a zkreslí je.

Pro dosažení přesného výsledku odpájejte triak z desky před připojením sond multimetru. Doporučuje se přesně dodržovat pokyny.

1. Určete umístění řídicího kontaktu a dvou pracovních kontaktů. V ideálním případě byste si měli prostudovat elektrické schéma součástky. Pokud není k dispozici datový list, řiďte se modelem triaku. Každá taková elektronická součástka má tři elektrody. Dvě z nich jsou výkonové elektrody a jsou označeny kombinací „A1“ a „A2“ nebo „T1“ a „T2“. Třetí pin je hlavní pin a je označen písmenem „G“ (z „gate“ - brána). Je důležité určit, který pin se na polovodiči nachází.

Při odpájení triaku od řídicí desky dbejte na to, abyste nepoškodili sousední prvky a vodicí lišty!

2. Nastavte multimetr. Pro testování průrazu je třeba aktivovat režim bzučáku. U většiny moderních testerů je to indikováno tlačítkem s obrázkem polovodičové diody.
3. Připojte svorky multimetru k příslušným zásuvkám. Jedná se o zásuvku označenou „COM“ – společné relé, určené pro měření odporu a testování průrazu. Tím se na koncích testovacích sond vytvoří potenciálový rozdíl a do testovaného triaku se přivádí provozní proud a testovací napětí.

Jakmile jsou triak a multimetr připraveny, můžete zahájit diagnostiku. Nejprve se otestuje průraz spoje: sondy se přiloží k výkonovým elektrodám a vyhodnotí se výsledek. „0“ značí vadnou součástku. Pokud se na displeji zobrazí „1“, polovodič je funkční. Některé moderní testery zobrazují místo „1“ „OL“, což také značí, že součástka funguje správně.

Druhým krokem je přiblížení jedné ze sond k řídicímu kontaktu a změření odporu mezi nimi. Normálně by se naměřená hodnota měla lišit přibližně o 100–200 ohmů. Poté připojte kleště k druhé výkonové elektrodě, což bude mít za následek zobrazení „1“ na obrazovce.

Dále zkontrolujeme, zda se přechod rádiového prvku otevírá. Za tímto účelem se sondou rychle dotkneme řídicí svorky a zároveň přivedeme proud na ostatní kontakty. Toho lze dosáhnout použitím dalšího vodiče nebo umístěním zkoušečky diagonálně. Pokud triak funguje správně, údaj na obrazovce multimetru se změní – místo jedničky se zobrazí jiné číslo. Je důležité být velmi opatrný, protože polovodič kvůli nedostatečnému napětí nezůstane v otevřeném stavu dlouho.

Pokud test ukáže, že odstraněný triak funguje správně, pak problém způsobuje jiná součástka na řídicí desce. Pro komplexní diagnostiku modulu je nejlepší kontaktovat servisní středisko.

   

Komentáře čtenářů