Pračka Ardo se naplní vodou, ale nepere.

Pračky Ardo, zejména ty, které jsou v provozu 2–3 roky, občas začnou mít problémy. Někdy zamrznou, resetují nastavení nebo zapomenou odstředit. Často se pračka zapne, naplní vodou, ale nepere – má plný buben. Pokud se vyskytnou problémy se spuštěním systému, restartování ne vždy pomůže a je nutné provést odstraňování problémů. Podrobně se podíváme na to, jak diagnostikovat a opravit problémy doma.

Běžné problémy s Ardo

Pračka Ardo se může kdykoli zastavit s plnou nádrží. Tento problém se vyskytuje jak u nově zakoupených modelů, tak u těch, které jsou již nějakou dobu v provozu.Problémy se spouštěním programu mohou být způsobeny nesprávnou instalací zařízení, nesprávnými provozními podmínkami a běžným opotřebením součástí. Vše záleží na značce pračky, situaci a existujících „příznakech“.

Moderní pračky Ardo jsou schopny samostatně detekovat závady díky samodiagnostickému systému.

Brzdění před rozjezdem obvykle signalizuje problémy na čtyřech místech:

• hnací řemen;
• elektrický motor;
• buben;
• řídicí deska.

Je prakticky nemožné okamžitě určit příčinu problému. Jediným řešením je systém autodiagnostiky, který automaticky prohledává komponenty a zúžuje vyhledávání podle chybového kódu. Bez této funkce budete muset pracovat naslepo – kontrolovat každý možný bod selhání jeden po druhém.

Pohonný mechanismus je rozbitý

Problémy se spuštěním pračky Ardo po úspěšném naplnění vodou jsou často způsobeny vadným pohonem. Konkrétněji řečeno, hnacím řemenem, který sklouzl z řemenice. Bez něj se otáčky motoru nepřenášejí na vřeteno: buben zůstává v klidu a praní se nezačne. Hlavní příčinou selhání řemenu je pravidelné přetížení bubnu. Neustálé přetížení pračky příliš velkým množstvím prádla způsobuje opotřebení, praní a odpadávání gumy. Může to být také způsobeno přirozeným opotřebením nebo výrobní vadou.

Pro potvrzení diagnózy je nutné si pohon sami zkontrolovat. U modelů Ardo s přední montáží se nachází vzadu, zatímco u modelů Ardo s vertikální montáží je na boku. K řemenu se dostanete povolením šroubů držících panel pomocí šroubováku nebo vrtačky. Odstraňte stěny a prozkoumejte řemenici. Pokud je prázdná, problém spočívá v gumě.

Prokluzující řemen musí být zkontrolován, zda není prasklý, natržený nebo natažený. Pokud je gumový pásek roztržený nebo natažený, je indikována jeho výměna. Nový „kroužek“ se nejprve nasadí na řemenici motoru a poté na buben. Klíčem je otáčet kolem zprava doleva, dokud guma „nesedne“ v drážkách.

V nádrži uvízlo cizí těleso

Pračka se zastaví po naplnění vodou a když je buben zaseknutý. Je pravděpodobné, že v bubnu uvízl cizí předmět – kostice podprsenky, mince nebo klíče – a blokuje odstředění. Motor se pokouší roztočit, hučí, ale marně – pračka se zastaví a nezačne prát. Pokud máte podezření na zaseknutí prádla, měli byste:

• aktivujte program „Vypouštění“;
• Po vypuštění vody odpojte pračku od elektrické sítě;
• otevřete dvířka poklopu;
• Zkuste buben roztočit ručně.

Před praním zkontrolujte kapsy prádla, které vkládáte do bubnu!

Pokud se buben zasekne, další krok je jednoduchý: sejměte horní kryt, nakloňte pračku dozadu a vyjměte zaseknutý předmět vzniklou mezerou. Další možností je sejmout zadní panel, vyjmout topné těleso a sáhnout do nově uvolněného otvoru, abyste zaseknutý předmět vytáhli.

Motor ztratil výkon

Pokud jsou pohon a buben v pořádku, budeme muset přejít ke složitějším komponentům, jako je elektromotor, který je obtížné diagnostikovat a opravit. Prvním z nich je elektromotor. Logika je jednoduchá: pokud pračka po naplnění vodou neodstřeďuje, je motor vadný.

Samotný motor se porouchá jen zřídka. Problém obvykle spočívá v:

• přehřátí;
• opotřebované kartáče;
• odlupující se lamely.

Nejprve vyloučíme první možnost. Motor by se mohl přehřát, pokud by byl stroj několikrát zapnut bez zastavení. Ne? Pak přejděme ke kontrole kartáčů.

1. Odšroubovali jsme zadní panel z pouzdra Ardo.
2. Uvolníme motor od hnacího řemene, připojených vodičů a senzorů.
3. Povolíme šrouby zajišťující motor.
4. Vyndáváme motor a na bocích jeho karoserie nacházíme plastové kryty.
5. Odpojujeme terminály od pouzder.
6. Otevřeme kartáče, upneme pružinu a vyjmeme uhlíkové tyče.

Nespouštějte několik cyklů za sebou bez zastavení – motor Ardo se může přehřát!

Pokud jsou uhlíkové hroty opotřebované a jejich délka je menší než 1,5–2 cm, je třeba je vyměnit. Kupte si dva identické kartáče – tyče se vždy vyměňují v párech, i když je jedna neporušená. Při nasazování nových uhlíkových hrotů se ujistěte, že opotřebovaný konec je správně umístěn. Oddělená žebra jsou „otřepy“ nebo uvolněné kovové destičky. Chcete-li je opravit, očistěte motor jemným brusným papírem. Naneste brusný papír na kryt a pečlivě vyleštěte povrch.

Může za to řídicí modul

Velmi zřídka jsou problémy se spuštěním pračky Ardo způsobeny vadnou řídicí deskou. Modul může „zamrznout“, nepřijímat informace z tlakového spínače o konci plnění nebo nevysílat příkaz k zapnutí motoru. V důsledku toho se pračka zastaví s plnou nádrží.

Podezření na vadný modul byste měli mít až po kontrole všech ostatních možných problémů. Důrazně však nedoporučujeme pokoušet se desku diagnostikovat nebo opravovat sami! S elektronikou by měl manipulovat pouze profesionální opravář, jinak je snadné problém zhoršit, a to až k úmrtí. Pouze specialista může otestovat každou součást jednotky a určit její stav.

Pokud se pračka naplní vodou, ale nezačne prát, problém spočívá v motoru, hnacím řemenu, bubnu nebo desce plošných spojů. Téměř všechny možné problémy lze identifikovat a opravit samostatně, s výjimkou modulu, který by měl zkontrolovat odborník.

   

Komentáře čtenářů