Jak jsou konstruovány tlumiče a klapky pračky?

Výměna tlumiče nárazů pračky svépomocí je poměrně jednoduchá. Budete si však muset koupit nový díl, kterým byste nahradili ten rozbitý, a nechcete utratit tolik peněz a ne vždy je to možné. V tomto případě jsou opravy možné, ale k tomu budete muset pochopit, jak tlumič nárazů pračky funguje.

Konstrukce tlumiče

Tlumiče ostřikovačů tlumí silné vibrace, ke kterým dochází během mytí. Systém tlumení nárazů pracuje ve spojení s pružinami odpružení. V podstatě se jedná o stejný ocelový válec, jediný rozdíl spočívá v tom, že místo pístní tyče uvnitř je to samotný píst s otvory po stranách, které eliminují vzduchové kapsy.

Pístní sestava obsahuje jednu nebo více třecích destiček, jejichž počet závisí na konkrétním modelu tlumiče. Materiál destiček je porézní polymer potažený nevysychajícím mazivem, které vytváří dodatečné tření během pohybu.

Gumové pouzdra na okrajích kovového válce a tlumič umístěný v něm slouží jako úchyty pro tlumiče nárazů a spojují je na jedné straně se spodní částí stroje a na druhé straně se spodní částí nádrže. Existují dva typy tlumičů.

1. Smontované. Mají vyměnitelné těsnění a jeho výměna obvykle postačuje k opravě dílu.
2. Monolitické. Okraje těchto tlumičů jsou opracovány kovem, takže odstranění těsnění není možné; je nutné vyměnit celou jednotku.

Síla působící na tlumič má určité limity. Tuto hodnotu lze nalézt na tělese tlumiče. Obvykle se zatížení měří v rozmezí 50 až 150 Newtonů. Pokud se dodržuje provozní režim doporučený výrobcem, pračka nepřekročí povolené limity zatížení.

Důležité! Při nákupu nového tlumiče se řiďte maximální nosností předchozího dílu. Pokud to bylo 100 Newtonů, nekupujte tlumič se 150 Newtony. Zaměřte se výhradně na hodnoty blízké předchozím.

Pružinové pístové tlumiče

Nejběžnější je konstrukce tlumiče s pružinou a pístem. Jednoduše řečeno, jedná se o kovový válec s připevněnou polymerovou objímkou. Funkcí objímky je vést pístní tyč uvnitř kovového válce.

Tlumič je k bubnu připevněn pomocí polymerových distančních vložek nebo vložek. Ty se vkládají do horní části tyče tlumiče. Píst a vložky jsou připevněny k základně tyče a samotné distanční vložky jsou silně mazány nevysychajícím mazivem. Jak se tyč a píst pohybují ve válci, mazivo vytváří dodatečné tření.

Činnost tlumičů spočívá v postupném a neustálém opakování série operací:

• jakmile těleso začne kmitat, tyč se začne pohybovat lineárně;
• ten zase tlačí na píst a ten se začne pohybovat uvnitř válce;
• mazivo zpomaluje pohyb pístu a brání jeho volnému klouzání;
• jakmile tlak poklesne, tyč se vrátí do původní polohy;
• Jakmile se kmitání znovu objeví, postup se opakuje.

Otvory ve stěnách pístu zabraňují vzniku vzduchových uzávěrů a v důsledku toho i dodatečnému odporu. Při stlačení pístu uniká vzduch otvory a píst se dále pohybuje.

Protože celý proces tlumení nárazů závisí na tření mezi součástmi, je postupné opotřebení nevyhnutelné. Pokud konstrukce obsahuje více než jeden pružinový prvek, obvykle všechny selžou současně a je nutné je vyměnit. Konečnému opotřebení předchází vznik mezery mezi prvky. Problémy s tlumiči nárazů jsou indikovány dvěma příznaky: výskytem silných vibrací během praní a odstředění a také neobvyklým klepáním bubnu o vnitřní povrch pračky.

Výměna obložení obvykle stačí k vyřešení problému s tlumičem, ale někdy se samotný tlumič ohne nebo rozbije na kusy, což vede k prokluzování hnacího řemene a dalším problémům. V takovém případě je nutné vyměnit celou součástku.

Princip fungování tlumičů nárazů ve všech pračkách je stejný bez ohledu na konstrukci tlumiče. Konstrukce a umístění samotného tlumiče se může lišit. Například ne všechny tlumiče jsou vybaveny pružinovým systémem, který drží buben na místě. Tlumiče se také dodávají v různých velikostech, jsou umístěny v různých částech pračky a mají různý úhel.

Místo dvou závěsů nesoucích nádrž shora mají některé konstrukce velké protizávaží umístěné nahoře, které je s nádrží spojeno několika malými pružinami. Klasickou konstrukcí tlumení nárazů je dvojitá nádrž, která podpírá tlumič ve spodní části vozidla.

   

1 komentář čtenáře

1. 30. srpna 2024 v 17:59

   Thor:

   Nerozumím, proč by měl řemen prokluzovat, když se praskne tlumič? Motor je připevněn k nádrži, takže motor a nádrž jsou vždy jeden kus.

   Odpověď