Electrolux vaskemaskine vasker ikke

Ingen er immune over for pludselige apparatfejl. Hvis din Electrolux-vaskemaskine pludselig stopper med at vaske efter at være fyldt med vand, skal du ikke gå i panik og ringe til en tekniker med det samme. Du kan selv bestemme problemets art og løse det. Du skal blot identificere de almindelige fejl, undersøge maskinens funktion og huske sikkerhedsforanstaltningerne. Vi forklarer, hvordan og i hvilken rækkefølge problemet skal løses.

Almindelige syndere ved sådanne nedbrud

Hvis vaskemaskinen lydigt fyldes med vand, men stadig ikke begynder at vaske, er det for tidligt at afskrive apparatet. I de fleste tilfælde er der tale om mindre fejl, der nemt kan udbedres derhjemme. Men først skal vi foretage en diagnose og mere præcist bestemme problemets omfang.

Følgende funktionsfejl kan forårsage, at maskinen stopper efter at have tappet vand:

• en glidende drivrem (til Electrolux-modeller med remtræk);
• en defekt elmotor (der er mistanke om vikling, lameller, børster, kondensator, temperatursensor eller tachogenerator);
• ikke-fungerende varmeelement (når der vælges en højtemperaturcyklus, kan maskinen ikke varme vandet op og fungerer ikke korrekt);
• defekt kontrolkort (eller andet elektronisk element).

Displayet kan hjælpe med at finde årsagen til fejlen. Selvdiagnosesystemet viser en fejlkode, der svarer til fejlen. Du skal blot huske koden og afkode den i henhold til instruktionerne.

En Electrolux-vaskemaskine stopper efter påfyldning af vand på grund af problemer med drevet, motoren, varmeelementet eller elektronikken.

Uden et display bliver du nødt til at foretage fejlfinding manuelt. Det er vigtigt at kontrollere hvert potentielt "ømt punkt" et efter et. Det er bedst at starte med noget simpelt og almindeligt - en sprunget drivrem - og lade det komplekse og sjældent defekte styrekort ligge til sidst. Mere præcist, hvis du efter mislykket fejlfinding har mistanke om styremodulet, bør du kontakte et servicecenter. Det er meget risikabelt at rode med elektronikken selv.

Element af drivmekanismen

Inspektionen begynder med drivremmen. En glidende elastik resulterer ofte i, at maskinen fyldes med vand i normal tilstand, men ikke kan dreje tromlen. Det er enkelt: Motorens omdrejningstal overføres ikke til tromleakslen på grund af et defekt drev. Dette sker, når udstyret transporteres forkert, installeres forkert eller ikke repareres rettidigt.

Det er nemt at kontrollere drevets funktionalitet: bare kig på remmen. På Electrolux frontbetjente maskiner er den placeret bagpå, mens den på topbetjente maskiner er på siden. I begge tilfælde skal du fjerne panelet, der skjuler remskiven, ved at skrue boltene af og inspicere maskinen.

Det er umuligt ikke at bemærke en løs elastik. Den vil hænge fra remskiven eller ligge på undervognen. Men sæt ikke bare remmen tilbage på plads. Først skal du omhyggeligt inspicere fælgen. Gummiet kan være revnet, revnet eller strakt. I dette tilfælde er det bedst at udskifte det med et nyt, ubeskadiget.

Remmen returneres til remskiven på følgende måde:

• ret elastikken ud;
• sæt den på det lille remskive;
• Ved at trække med hånden fastgør vi fælgen til det store hjul;
• Samtidig drejer vi remskiven mod uret, indtil gummibåndet passer ind i de medfølgende riller.

Hvis remmen kun knækker én gang, kan du undgå at udskifte den. Men hvis elastikken knækker ofte, er det bedst ikke at udsætte proceduren og købe en ny med det samme, især da kanten er billig. Det er vigtigt at køre en testvask efter at have udført disse procedurer for at kontrollere Electrolux' funktionalitet.

Motortest

Vaskemaskinen stopper efter påfyldning af vand, eller hvis elmotoren er i stykker. Oftest er børsterne skyld i den langsomme hastighed, da de slides op og svigter med tiden. Asynkronmotorer accelererer ofte ikke, hvis startkondensatoren er defekt. Motorer starter heller ikke, hvis de overopheder, hvilket sker, når flere højtemperaturcyklusser aktiveres i træk. I sidstnævnte tilfælde er det vigtigt at lade maskinen "hvile" i 50-60 minutter.

Kør ikke mere end 2 højtemperaturcyklusser i træk - motoren vil overophede og stoppe med at virke!

I de fleste tilfælde bremses motoren af ​​børsterne, som skal udskiftes regelmæssigt. Proceduren er enkel og hurtig: Skru bagpanelet af, frigør motoren fra ledningerne og fastholdelsesboltene, fjern komponenten, og placer den på et bord. Find derefter de to beskyttelseshylstre på huset, lirk dem ud med en flad skruetrækker, og tryk på de medfølgende låsetapper. Installer derefter de nye børster, og fastgør dem til motoren. Glem endelig ikke at fjerne grafitstøv fra metallet og køre en testcyklus.

Kontrolkortelementet er brændt ud

Selv hvis vandet suges ind, vil cyklussen ikke starte, hvis styrekortet ikke kan signalere programmet til at starte. Kort sagt, elektronikken er svigtet - enten selve modulet, en specifik triac, spor eller ledning. Det er ekstremt vanskeligt og risikabelt at udføre en omfattende diagnose og reparere det defekte element i et sådant tilfælde. Vi minder dig om, at det er bedre at straks kontakte et servicecenter med sådanne mistanker.

Men gør-det-selv elektronikreparation er teoretisk muligt. Først er det vigtigt at kontrollere det elektriske system grundigt: inspicer alle ledere, terminaler og kontakter. Der kan være en strømlækage, brudt isolering, afbrydelse eller korrosion. Dette vil kræve rengøring af faserne og stramme fastgørelseselementerne.

En anden årsag er en defekt elektronisk enhed. Printkortet er ansvarligt for at starte cyklussen og koordinere hele maskinens drift. Når tanken er fyldt, skal trykafbryderen udløses og signalere modulet, at påfyldningen er færdig, og maskinen er klar til vask. Hvis sensorsporet eller triac'en er defekte, når informationen ikke frem til sin destination, og maskinen bliver lydløs og inaktiv.

Det er meget vanskeligere at håndtere den elektroniske enhed. Kontrolkortet er et panel med hundredvis af kontakter, mikrokredsløb og komponenter, hvilket gør det umuligt at forstå uden erfaring og udstyr. Det er bedst at undgå risici og søge professionel hjælp.

   

Læsernes kommentarer