Bakgear på en vaskemaskinemotor

Ifølge statistikker er de mest alvorlige nedbrud på vaskemaskiner fejl i elektronikmoduler og slid på lejer. Andre fejl, der er mere almindelige, kan nemt afhjælpes. Selv hvis din vaskemaskine er fuldstændig i stykker, fungerer dens "hjerte", motoren, normalt fortsat korrekt og kan genbruges.

Derfor bruges en vaskemaskinemotor ofte i konstruktionen af ​​forskellige maskiner, såsom kværne, drejebænke osv. For at sikre korrekt drift af denne hjemmelavede enhed skal vaskemaskinens motor vendes. Lad os finde ud af, hvordan du gør dette selv.

Lad os samle alt, hvad vi behøver

Tilslutning af elmotoren og reversering af den kræver specialudstyr og værktøj. Et standard multimeter vil være nyttigt til at kontrollere det elektriske kredsløb. En tester kan købes i specialforretninger.

Derudover vil følgende være påkrævet under processen:

• vippekontakt (strømafbryder) 220 volt, 15 ampere;
• motorhastighedsregulator;
• ledninger i forskellige farver (det anbefales at bruge blå (neutral) og brun (fase));
• selve elmotoren (motoren fra enhver gammel automatisk vaskemaskine kan bruges);
• isolerende tape;
• skruetrækkere;
• emballage af termopasta.

Selvfølgelig skal du også have andre materialer ved hånden for at bygge din hjemmelavede enhed. Når du har alt klar, kan du komme i gang.

Strømforsyning til motoren

Først skal du omhyggeligt undersøge den afmonterede elmotor. Samleren har normalt 6 terminaler: to til tilslutning af omdrejningstælleren og et par ledninger til stator- og rotorviklingerne. Tachogeneratoren er ubrugelig uden for vaskemaskinen, så disse kontakter kan kasseres med det samme.

For at drive en enfaset motor er det nødvendigt at forbinde statorviklingens udgang og rotorviklingens begyndelse, og de andre ender skal forbindes til neutralkontakten og fasen.

For at bestemme viklingsterminalerne på stikket skal du bruge et multimeter. Placer en testprobe på terminalen, og berør derefter de andre terminaler en efter en. Hvis ohmmeteret indikerer en kortslutning, er begge terminaler forbundet til den samme vikling.

Når alt er i orden, kan du tilslutte standard 220 volt strøm til motoren. Under normale omstændigheder vil motoren starte og rotere i én retning – enten mod uret eller med uret.

Hvordan sikrer man omvendt rotation?

At vende en elektrisk motor er at vende rotorens rotationsretning. For at opnå dette skal enderne af en af ​​viklingerne vendes. Dette får motoren til at rotere i den modsatte retning.

For at undgå konstant at rode med kredsløbet og omarrangere viklingsledningerne, er det bedre at installere en speciel enhed. Rotorens rotationsretning kan ændres ved at klikke på vippekontakten. Forbindelsen er nem at lave selv.

Vend først kontakten om og undersøg markeringerne på undersiden af ​​enheden. De viser betegnelserne for alle udgange samt et ledningsdiagram for forskellige kontaktpositioner (venstre og højre). For at gøre det lettere at forstå, tegn et grundlæggende kredsløb: to motorviklinger og et par kontakter. De midterste ledninger er tilsluttet skiftevis til sideledningerne.

Terminalen på den ene vikling skal tilsluttes den nederste kontakt, der er placeret i kanten, og forbindes med en jumper til den ydre terminal, der er placeret i toppen. Statorviklingsledningen skal tilsluttes stikket, der er placeret i midten.

Nu er alt, hvad der er tilbage at gøre, at tilslutte rotoren til kredsløbet. Tilslut rotorviklingens udgang til den ene terminal på afbryderen, og neutralforsyningsledningen til den anden, resterende terminal. Derefter skal der installeres diagonale jumpers mellem de to ydre terminaler. Den første midterste terminal på vippekontakten er forbundet til neutralterminalen, og den anden til rotorviklingens ende.

Når du har gennemført kredsløbet, skal du sørge for at kontrollere, at alle kontakter er korrekt tilsluttet.

Kort sagt skal de midterste kontakter på den mekaniske afbryder forbindes: den ene til neutralledningen, den anden til statorviklingen. Den modsatte "hale" af denne vikling er forbundet til faseledningen (den brunlige ledning). Det er vigtigt, at de diagonale kontakter forbindes med jumpere, og at ledningerne fra dem føres til rotorviklingen.

Inden du starter motoren, skal du udstyre dig med et multimeter. Brug en tester til at kontrollere, hvordan kortslutningen ændrer sig, når du klikker på kontakten. Sørg for at isolere alle kontakter. Motorens rotationsretning kan kun ændres, når rotoren er helt stoppet. Forhast dig derfor ikke med at klikke på kontakten; vent, indtil elementet holder op med at dreje.

Hvordan øger og mindsker man motorhastigheden?

Du kan bestille en motorhastighedsregulator på den velkendte hjemmeside AliExpress. Husk, at billige produkter fra Kina ikke altid lever op til kvalitetskravene, så sørg for at inspicere enheden. Fjern de interne komponenter fra huset, og inspicer omhyggeligt triac'en. Hvis du er heldig, har den en lille køleplade, der knap nok formår at forhindre overophedning. I værste fald vil der slet ikke være nogen køleplade, og i så fald skal du købe delen separat.

Du skal skære et M3-gevind på den "uperfekte" køleplade. Påfør derefter en lille mængde termisk pasta på overfladen af ​​triac'en og fastgør den opgraderede varmeveksler. Saml derefter controlleren igen.

På bagsiden af ​​enheden er der en strimmel med adskillige stik og terminaler. Alle terminalerne er mærket. Du skal finde nul-, fase- og jordterminalerne og tilslutte de tilsvarende kabler til dem.

Toppanelet på hastighedsregulatorens hus skal angive formålet med hver udgang og den tilsvarende ledningsfarve.

Typisk er den gule udgangsledning jord, de to blå er omdrejningstællerterminalerne, og den klare røde er faseterminalen. De hvide og grønne kontakter er udskiftelige, hvilket styres af en jumper. Du kan bestemme terminalernes modstand ved at teste dem med et multimeter.

Når du har fundet ud af, hvordan du bruger enheden, skal du tilslutte den til motoren. Sørg for, at ledningerne er tilsluttet de korrekte terminaler. Når du er færdig, skal du tilslutte 220V strøm til den elektriske motorhastighedsregulator. Nu kan du nemt ændre motorhastighed og rotationstilstande manuelt.

Styringen har også en speciel åbning på siderne. Den er designet til at justere elmotorens driftstilstande ved hjælp af en variabel modstand. Du kan indstille motorens hastighedstrin. På denne måde vil rotorens rotation ikke være rykvis, når kredsløbet starter, men begynde jævnt, praktisk talt fra nul.

   

Læsernes kommentarer