Fehler E21 bei einer Hansa-Waschmaschine

Einer der Vorteile der meisten modernen Hansa-Waschmaschinen ist das digitale Display, das den Waschprogrammstatus, das gewählte Programm, die verbleibende Zeit und weitere Betriebsdetails anzeigt. Im Fehlerfall warnt das Display Sie mit einer Fehlermeldung, beispielsweise mit dem Code E21. Um richtig auf den Fehlercode zu reagieren, müssen Sie zunächst die Art der Störung ermitteln. Dieser Artikel bietet Ihnen detaillierte Anweisungen und Hinweise zu den möglichen Ursachen und dem Umfang des Problems.

Die Bedeutung dieses Codes

Die Bedeutung einer Warnmeldung lässt sich leicht herausfinden: Schlagen Sie einfach in der Bedienungsanleitung Ihrer Waschmaschine nach. Sollten Sie die technischen Unterlagen gerade nicht zur Hand haben, ist das kein Problem; die Liste der Fehlercodes ist für die meisten Hansa-Maschinen standardisiert. Bei dem Fehler E21 meldet die Maschine, dass der Antriebsriemen aufgrund eines fehlenden Signals vom Tachogenerator blockiert ist. Das beschriebene Problem tritt bei diesem Hersteller aufgrund von Konstruktionsfehlern übrigens sehr häufig auf. Folgende Faktoren könnten die Ursache der Fehlfunktion sein:

• ein defekter Tachogenerator, einschließlich lockerer Kontakte oder einer geschwächten Halterung;
• defekter Thermoschalter;
• Schwierigkeiten bei der Bedienung der Steuereinheit.

Wenn Ihr Fahrzeug noch Garantie hat und die Fehlermeldung E21 angezeigt wird, sollten Sie es umgehend in eine Werkstatt bringen. Ist die Garantie abgelaufen, brauchen Sie bei Problemen mit dem Drehzahlmesser und dem Thermoschalter keinen Fachmann zu kontaktieren. Die Fehlerdiagnose und die Vorgehensweise sind einfach. Befolgen Sie einfach die Anweisungen.

Überprüfung des Drehzahlmessers

Um das Problem selbst zu beheben, müssen Sie zunächst die Ursache genau ermitteln. In den meisten Fällen wird der Fehler E21 durch einen defekten Drehzahlmesser verursacht. Dieser befindet sich direkt am Motor und regelt die Trommeldrehzahl. Der Zugang zum Sensor erfordert mehrere Schritte.

1. Trennen Sie die Maschine von der Stromversorgung und dem Abwassersystem und drehen Sie den Wasserhahn zu.
2. Gewährleisten Sie einen freien Zugang zum Gerät, indem Sie es von der Wand abrücken oder aus dem Schrank nehmen.
3. Die Rückwand lässt sich entfernen, indem man die entsprechenden Schrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher löst.
4. Den Antriebsriemen entfernen Sie, indem Sie das Gummi zu sich heranziehen und gleichzeitig die Riemenscheibe drehen.
5. Markieren Sie die mit dem Motor verbundenen Kabel und trennen Sie diese.

Wichtig! Achten Sie darauf, die entsprechenden Markierungen oder Fotos anzufertigen, um eine korrekte Installation zu gewährleisten und ein Verwechseln der Kontakte beim Zusammenbau zu vermeiden.

6. Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Motor befestigt ist, und nehmen Sie den Motor durch Rütteln aus dem Gehäuse.
7. Überprüfen Sie den am Motor angeschlossenen Hall-Sensor. Achten Sie dabei auf die Klemmkraft und die vorhandenen Kontakte. Sollten diese locker sein, ziehen Sie die Klemmen fest, stellen Sie die Verbindungen wieder her und bringen Sie den Sensor in seine ursprüngliche Position zurück.

Sobald die Kontakte und Befestigungselemente zweifelsfrei geprüft sind, testen wir den Tachogenerator auf seine Funktionsfähigkeit. Dazu messen wir einfach den Widerstand oder die Spannung. Zuerst prüfen wir den Widerstand, indem wir die Stecker lösen und die Messspitzen des Multimeters an die Kontakte anschließen. Wenn das Display Werte im Bereich von 60-70 Ohm anzeigt, dann funktioniert der Sensor ordnungsgemäß. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, den Stromausgang zu messen. Stellen Sie das Messgerät auf eine andere Einstellung ein und schließen Sie die Steckverbinder an, während Sie den Motor drehen. Der optimale Messwert liegt bei etwa 0,2 Volt.

Bei einem negativen Ergebnis muss der Drehzahlmessersensor ausgetauscht werden. Um Fehler zu vermeiden, sollte das ausgebaute Teil zur Überprüfung in den Laden zurückgebracht werden. Der Sensor wird anschließend nach demselben Verfahren wieder eingebaut.

Prüfung des Thermoschalters

Bei positivem Ergebnis lassen wir den Tachogenerator in Ruhe und fahren mit der Fehlersuche am Thermoschalter der Hansa-Waschmaschine fort. Trennen Sie die Maschine erneut von allen Stromquellen, öffnen Sie die Rückwand und überprüfen Sie das Heizelement. Trennen Sie die Kabel zum externen Thermostat und lösen Sie die Befestigungselemente. Entfernen Sie anschließend den Wassererhitzer und den darin befindlichen Thermistor.

Nun prüfen wir den Sensor auf ausreichenden Widerstand:

1. Wir nehmen ein Multimeter und stellen es auf Ohm-Messung ein.
2. Wir setzen die Sonden an die entsprechenden Kontakte des Thermoschalters an.
3. Wir notieren den angezeigten Wert: bei einer Temperatur von 200 Grad 6000 Ohm.
4. Wir tauchen den Sensor in heißes Wasser.
5. Wir werten die Ergebnisse aus: Bei einem funktionierenden Gerät verringert sich der Wert nach unten und überschreitet bei einer Temperatur von 500 Grad nicht die Marke von 1350 Ohm.

Wenn die aktuellen Werte stark vom Normalwert abweichen, muss der Thermistor ausgetauscht werden. Der Sensor kann nur repariert werden, wenn Sie einen neuen Sensor anhand der Seriennummer und des Modells der Waschmaschine kaufen. Die anschließende Installation des Geräts und die Montage der Maschine werden keine Probleme bereiten: Gehen Sie einfach in umgekehrter Reihenfolge vor.

Erfolgreiche Tests mit Thermostat und Tachogenerator zeigen deutlich: Die Steuereinheit ist für den Fehler E21 auf dem Display verantwortlich. Von Reparaturversuchen in Eigenregie wird dringend abgeraten, da das Steuermodul äußerst empfindlich auf äußere Eingriffe reagiert. Jede falsche Bewegung kann schwerwiegende Folgen haben und einen kostspieligen Kundendienstbesuch erforderlich machen. Wir empfehlen Ihnen daher, umgehend einen qualifizierten Techniker zu rufen, anstatt das Problem selbst zu beheben.

   

1 Leserkommentar

1. 20. November 2022 um 19:10 Uhr

   Stepan:

   Die Platine wurde nachgelötet, der Drehzahlmessersensor ausgetauscht, und der Thermoschalter muss noch überprüft werden. Aber eines verstehe ich nicht: In welchem ​​Zusammenhang steht das mit dem Problem?

   Antwort