Fehler E51 bei der Electrolux-Waschmaschine

Eine Electrolux-Waschmaschine, die viele Jahre zuverlässig funktioniert hat, stellt plötzlich den Betrieb ein und zeigt den Fehlercode E51 an. Die meisten Techniker würden sofort von einem Defekt des Steuermoduls ausgehen und mit einem Firmware-Update oder der Suche nach defekten Triacs beginnen. Diese Schritte sind jedoch verfrüht. In 80 % der Fälle wird der Fehlercode E51 bei Electrolux-Waschmaschinen durch einen defekten Motor verursacht. Daher empfiehlt es sich, zuerst den Motor zu überprüfen.

Wir werden ihn ausbauen und eine allgemeine Überprüfung des Motors durchführen.

Um eine defekte Waschmaschine zu reparieren, müssen Sie den Aufbau des Elektromotors verstehen. Der Electrolux-Bürstenmotor lässt sich sogar zu Hause prüfen und reparieren. Er zeichnet sich durch hohe Leistung bei relativ kompakter Bauweise aus. Ein Antriebsriemen überträgt das Drehmoment vom Motor auf die Trommel.

Der Motor selbst besteht aus einem Stator, einem Rotor und zwei elektrischen Bürsten. Ein spezieller Sensor an der Oberseite überwacht die Drehzahl. Wenn der Fehlercode E51 Spezialisten diagnostizieren Probleme mit verschiedenen Methoden, aber die Arbeit beginnt immer mit dem Ausbau des Motors. Die Abfolge der Schritte ist in allen Fällen gleich und hängt nicht vom jeweiligen Modell ab. Wir werden den Prozess beschreiben.

1. Die Bolzen an der Rückwand lösen und die Wand entfernen.
2. Den Antriebsriemen lösen und anschließend abnehmen. Dazu die Trommelriemenscheibe drehen. Vorsicht, um sich nicht die Finger einzuklemmen.
3. Trennen Sie die Erdungs- und Stromkabel, die zum Motor führen.
4. Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Motor an den Befestigungspunkten befestigt ist.
5. Den Elektromotor vorsichtig herausnehmen, indem man ihn hin und her wackelt.

Wichtig! Falls Sie zum ersten Mal einen Motor reparieren, machen Sie vorher ein Foto der Verkabelung – so können Sie das Teil später problemlos wieder einbauen.

Was ist als Nächstes zu tun? Die einfachste Methode zur Motordiagnose besteht darin, die Drähte der Rotor- und Statorwicklung zu verbinden und anschließend 220 Volt (Netzspannung) anzulegen. Dreht sich die Welle, läuft der Motor. Allerdings deckt diese Methode nicht alle versteckten Fehler auf, die mit dem Fehlercode E51 zusammenhängen; diese können erst im laufenden Betrieb sichtbar werden. Darüber hinaus kann eine direkte Verbindung den Motor beschädigen.

Daher wird üblicherweise ein zusätzliches Vorschaltgerät – ein Heizelement eines Leitungsschutzschalters – in den Stromkreis eingebaut. Tritt ein Kurzschluss in den Wicklungen des Elektromotors auf, erhitzt sich das Heizelement und absorbiert die gesamte Stromstärke. Im nächsten Schritt werden die Kohlebürsten geprüft.

Bürsten und Graphitstaub

Abgenutzte Kohlebürsten sind eine häufige Ursache für den Fehlercode E51. Die Bürsten befinden sich an beiden Seiten des Motors und dämpfen die entstehende Reibung. Die Kohlespitzen verschleißen am stärksten. Gehen Sie zur Überprüfung wie folgt vor:

• Die Befestigungsschrauben lösen;
• Die Feder zusammendrücken und die elektrischen Kohlebürsten entfernen;
• Jede Bürste zerlegen;
• Messen Sie die Spitzen – wenn die Länge weniger als 1,5 cm beträgt, müssen sie ausgetauscht werden.

Tauschen Sie die Kohlebürsten immer zusammen aus, auch wenn eine neu aussieht. Es empfiehlt sich, Originalteile zu verwenden, da Ersatzkohlebürsten anderer Motoren unterschiedliche Größen und Formen aufweisen und nachbearbeitet werden müssen. Die Installation erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der obigen Anweisungen. Der Installationsort muss zuvor von Graphitstaub gereinigt werden. Es gibt Situationen, in denen die große Menge an Staub die Ursache für das Auftreten des Fehlercodes E51 ist.

Andere Elemente

Die Kommutatorlamellen sind für die Stromübertragung auf den Rotor verantwortlich. Die Lamellen bestehen aus Kupfer oder einer Legierung und sind direkt mit der Welle verbunden. Sie können sich ablösen und ausfallen, wenn der Motor blockiert (oder durch Windungsschlüsse in den Wicklungen). Beschädigte Kontakte weisen Grate und Delaminationen auf.

Wichtig! Bei kleineren Schäden kann mit Schleifpapier und einer Drehbank nachgebessert werden.

Auch das Starten und Beschleunigen des Motors werden beeinträchtigt, wenn die Wicklung beschädigt ist. Es entsteht ein Kurzschluss, und der Elektromotor überhitzt. Der Temperatursensor erkennt die hohe Temperatur, schaltet in den Notbetrieb und stoppt das System. Dieser Teufelskreis lässt sich nur durch Behebung des Problems durchbrechen; andernfalls wiederholt er sich immer wieder, bis der Thermistor ausfällt. Die Wicklungsqualität wird mit einem Multimeter geprüft.

• Schalten Sie am Gerät den Modus „Widerstand“ ein;
• Die Sonden werden auf die Kontaktlamellen aufgesetzt;
• Der normale Widerstandswert liegt zwischen 20 und 200 Ohm. Zeigt das Display einen höheren Wert an, liegt ein offener Stromkreis vor; zeigt es einen niedrigeren Wert an, handelt es sich um einen Kurzschluss.

Zur Diagnose des Stators wird auch ein Multimeter verwendet. Schalten Sie dazu den Summer ein und halten Sie die Messspitzen nacheinander an die Wicklungen. Reagiert das Multimeter nicht, funktioniert alles einwandfrei. Sollten Sie einen Schaden feststellen, versuchen Sie nicht vorschnell, den Elektromotor selbst zu reparieren. Das ist zu teuer; es ist deutlich einfacher, einen neuen Motor zu kaufen.

   

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