Fehler F12 bei einer Bosch-Waschmaschine

Das Schöne an modernen Waschmaschinen ist, dass sie automatisch eine Diagnose durchführen und den Benutzer bei Problemen benachrichtigen – entweder über einen Code auf dem Display oder über LED-Anzeigen am Bedienfeld. So lässt sich die Ursache schnell identifizieren und beheben. Um jedoch die weiteren Schritte planen zu können, ist es wichtig, das Signal richtig zu deuten. Erscheint der Fehlercode F12 bei einer Bosch-Maschine, hat das Selbstdiagnosesystem eine Störung im Elektromotor festgestellt. Sehen wir uns genauer an, was genau das Problem ist und wie es behoben werden kann.

F12 auf Russisch

Um den Fehlercode F12 zu entschlüsseln, konsultieren Sie einfach das Handbuch. Ein kurzer Blick genügt, um festzustellen, dass ein Problem mit dem Elektromotor vorliegt.Das Selbstdiagnosesystem liefert keine genauere Antwort; Sie müssen eine umfassendere Überprüfung durchführen.

Bevor wir den Motor ausbauen, wollen wir die möglichen Probleme skizzieren. Folgende Probleme können den Fehlercode F12 verursachen:

• abgenutzte Spitzen an elektrischen Bürsten;
• sich ablösende Lamellen;
• Wicklungsbruch.

Meistens zeigt der Bosch die Fehlermeldung „F12“ aufgrund verschlissener elektrischer Kohlebürsten an.

Um die Fehlerursache genauer zu ermitteln und das weitere Vorgehen festzulegen, müssen die einzelnen Prüfpunkte nacheinander überprüft werden. Am besten beginnt man mit den Kohlebürsten, da diese leicht selbst ausgetauscht werden können. Sollten Probleme mit den Kühlrippen oder der Wicklung den Fehler F12 verursachen, muss der Motor ausgetauscht und ein Kundendienst kontaktiert werden.

Fortschritt des Motortests

Die Ursache des Fehlers F12 liegt in jedem Fall im Elektromotor. Daher muss der Motor aus der Waschmaschine ausgebaut und jedes betroffene Bauteil auf einwandfreie Funktion überprüft werden. Die Vorgehensweise ist wie folgt:

• Bosch von der Stromversorgung und dem Abwassersystem trennen;
• Wir drehen es so, dass die Rückseite zu uns zeigt;
• Entfernen Sie die Rückwand der Maschine;
• Der Motor befindet sich im unteren Teil der Karosserie;
• Den Antriebsriemen von der Riemenscheibe abnehmen;
• Die zentrale Befestigungsschraube lösen;
• Wir rütteln am Motor und ziehen ihn zu uns heran, wodurch er aus seiner Position gehoben wird.

Bevor Sie die Waschmaschine auseinandernehmen, vergewissern Sie sich, dass das Gerät vom Stromnetz getrennt ist!

Bevor Sie versuchen, den Motor zu reparieren, sollten Sie sich mit seinem Aufbau vertraut machen. Bosch-Maschinen verwenden Bürstenmotoren, die kompakt und leistungsstark sind. Die Kraft des Motors wird über einen Keilriemen auf die Trommelwelle übertragen.

Nun zum Innenleben. Das Motorgehäuse beherbergt einen Tachogenerator, der die Drehzahl überwacht und die Daten an die Steuereinheit übermittelt. Neben dem Sensor befinden sich auf beiden Seiten des Motors elektrische Bürsten, die die Reibung verringern. Zwei weitere wichtige Bauteile sind der Rotor und der Stator.

Zunächst muss die Gesamtleistung des Motors überprüft werden.

1. Wir stellen den Kontakt zwischen Stator- und Rotorwicklung her.
2. Wir liefern sie mit einer Spannung von 220 V;
3. Wir werten das Ergebnis aus (wenn die Rotation begonnen hat, ist alles in Ordnung).

Dieser Test birgt jedoch eigene Risiken und Komplikationen. Erstens lässt sich der Motorbetrieb in verschiedenen Modi nicht testen. Zweitens besteht bei direkter Spannungsversorgung des Motors die Gefahr eines Kurzschlusses durch Überhitzung. Um das Risiko einer Überhitzung zu verringern, wird empfohlen, eine Heizung in den Stromkreis einzubauen, die die Hauptleistung von 220 V aufnimmt. Hat der Motor den Test bestanden? Dann folgt als nächstes eine Stichprobenprüfung – eine Überprüfung des Zustands der Bürsten, Kühlrippen und Wicklungen.

Beginnen Sie mit Pinseln.

Am besten beginnt man mit den Kohlebürsten. Mit der Zeit reiben die Kohlespitzen am Motorgehäuse, wodurch die Reibung nicht mehr ausgeglichen wird und Funken entstehen. Dies führt zu unrundem Motorlauf und dem Fehlercode F12.

Die Unversehrtheit der Bürsten wird auf einfache Weise überprüft:

• Wir finden die Bürsten auf beiden Seiten – es sind zwei.
• Wir lösen die Schrauben, mit denen sie befestigt sind;
• Wir kümmern uns um den Federmechanismus und entfernen die Bürsten;
• Wir öffnen jeden Fall;
• Wir messen die Länge der „Kohlen“ (Minimum – 1,5 cm).

Es werden zwei elektrische Bürsten gleichzeitig gewechselt!

Wenn die Kohlebürstenspitze abgenutzt ist, wurde das Problem erkannt. In diesem Fall sollten Sie zwei identische Bürsten kaufen und die alten damit ersetzen.

Andere Motorkomponenten

Haben die Bürsten den Test bestanden? Dann kommen wir nun zur Diagnose der Lamellen. Das sind die Metallplatten, die direkt mit der Welle verbunden sind und den Strom zur Wicklung leiten. Wenn sie sich ablösen, wird die Stromübertragung unterbrochen und der Motor kann nicht mehr mit voller Leistung laufen. Kleinere Ablösungen lassen sich durch Überdrehen des Motors auf einer Drehbank beheben; bei starken Verformungen muss die gesamte Baugruppe ausgetauscht werden.

Beschädigte Lamellen erkennt man an der Anwesenheit von Delaminationen und „Graten“.

Eine beschädigte Wicklung kann ebenfalls zum Stillstand des Motors führen. Meistens handelt es sich dabei um einen Kriechstrom, einen Kurzschluss, die daraus resultierende Überhitzung des Motors und das Auslösen des Thermistors. Die Steuereinheit erkennt das Problem und zeigt einen Fehlercode an. Dies wird wie folgt bestätigt:

• Schalten Sie das Multimeter ein, um den Widerstand (Ohm) zu messen;
• Wir stellen eine Verbindung zu den Lamellen her;
• Wir vergleichen das Ergebnis mit dem Normwert von 20-200 Ohm.

Zum Schluss prüfen wir den Stator und den Summer. Wenn ein Piepton zu hören ist, muss der Motor ausgetauscht werden. Die Reparatur einer beschädigten Wicklung ist sehr aufwendig und teuer – es ist einfacher und kostengünstiger, einen neuen Motor zu kaufen.

   

1 Leserkommentar

1. 10. Mai 2022 um 9:01 Uhr

   Azret:

   Die Kohlebürsten und der Motor funktionieren einwandfrei. Die Verkabelung ist intakt. Der Drehzahlmesser funktioniert normal. Laut Schaltplan befand sich Bürstenstaub in der Bürste. Ich habe ihn entfernt. In jedem Modus erscheint 10 Sekunden nach dem Ausschalten die Fehlermeldung F12. Der Servicemodus behebt das Problem nicht. Der Fehler verschwindet kurz und erscheint dann wieder. Es handelt sich um eine Bosch Maxx Advantage. Könnten Sie mir bitte sagen, ob ich den Servicemodus falsch aufrufe? Ich halte den Startknopf gedrückt und drehe den Wahlschalter zwei Positionen gegen den Uhrzeigersinn.

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