Gorenje Waschmaschinenfehlercode F4

Gorenje-Waschmaschinen zeigen den Fehlercode F4 nur selten an. Sollte dieser Fehlercode dennoch auf dem Display erscheinen, können Sie entweder umgehend ein Servicecenter kontaktieren und die Diagnose und Reparatur bezahlen oder das Problem selbst untersuchen und beheben. Im Folgenden erklären wir die Bedeutung des Fehlers und welche Bauteile der Maschine überprüft werden sollten.

Was bedeutet die Fehlermeldung?

Eine Übersicht aller möglichen Fehlermeldungen Ihrer Gorenje-Waschmaschine finden Sie in der Bedienungsanleitung. Sollten Sie also feststellen, dass Ihre Maschine nicht mehr funktioniert, konsultieren Sie bitte umgehend die Bedienungsanleitung. Fehlercode F4 signalisiert einen Defekt des Drehzahlmessersensors oder -motors bzw. eine Unterbrechung der Verkabelung zwischen ihnen. Sehr selten liegt das Problem am Hauptsteuergerät, genauer gesagt an einem defekten Triac, der Motor und Tachogenerator steuert. Was kann mit einem Elektromotor passieren? Typischerweise geschieht Folgendes:

• Verschleiß der Kollektorbürsten;
• Defekt der Lamellen;
• Probleme mit der Stator- oder Rotorwicklung;
• Unterbrechung in der Stromversorgungsleitung.

Beim Hall-Sensor lockern sich meist die Kontakte oder die Befestigungsteile. In beiden Fällen muss Ihre Gorenje-Waschmaschine überprüft werden. Wir erklären Ihnen, was zu tun ist, wie Sie die Fehlerdiagnose durchführen und wie Sie die Reparatur selbst vornehmen können.

Die Maschine wird Schritt für Schritt geprüft: zuerst der Drehzahlmesser, dann der Motor und erst dann die Steuereinheit.

Lass uns den Geschwindigkeitssensor überprüfen.

Eine der Ursachen für den Fehler F4 ist ein Problem mit dem Hall-Sensor. Der Tachogenerator befindet sich am Rotor des Elektromotors und überwacht dessen Drehzahl. Um das Bauteil zu überprüfen, gehen Sie wie folgt vor:

• Die Waschmaschine vom Stromnetz trennen;
• Drehen Sie den Wasserhahn zu, der das Wasser liefert;
• Die Ablass- und Zulaufschläuche vom Gehäuse abtrennen;
• Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Rückwand befestigt ist. Entfernen Sie die Wand und legen Sie sie beiseite;
• Den Antriebsriemen vorsichtig von der Trommelscheibe und dem Motor abnehmen;
• Trennen Sie die Kabel vom Elektromotor. Vor dem Trennen empfiehlt es sich, ein Foto des Schaltplans zu machen. Dies hilft Ihnen, Fehler beim Zusammenbau zu vermeiden.
• Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Motor befestigt ist;
• Den Motor vorsichtig hin und her schaukeln und aus dem Gehäuse herausziehen.

Nachdem Sie den Motor ausgebaut haben, können Sie den Tachogenerator genauer untersuchen. Manchmal lösen sich aufgrund starker Vibrationen der Waschmaschine die Kontakte des Heizelements oder die Befestigungselemente. Um dies zu beheben, ziehen Sie einfach die Befestigungselemente fest oder stellen Sie die Verbindung im Stromkreis wieder her. Sind äußerlich keine Mängel sichtbar, sollten Sie den Tachogenerator mit einem Multimeter überprüfen.

Stellen Sie das Messgerät auf Ohmmeter-Modus ein und platzieren Sie die Messspitzen an den Kontakten des Hall-Sensors. Wenn das Display einen Wert von etwa 60–70 Ohm anzeigt, funktioniert der Tachogenerator ordnungsgemäß.

Schalten Sie das Multimeter als Nächstes auf Spannungsmessung um. Nun können Sie feststellen, ob das Bauteil Strom erzeugt. Halten Sie die Messspitzen an den Hall-Sensor und lesen Sie die Werte auf dem Display ab. Wenn die Messwerte innerhalb von 0,2 Volt schwanken, ist der Tachogenerator nicht defekt. Tachogeneratoren fallen in der Regel selten aus. Meistens ist die Ursache für den Fehlercode F4 ein Wackelkontakt. Überprüfen Sie daher zunächst die Verkabelung.

Graphitbürsten und andere Motorkomponenten

Wenn der Drehzahlmessersensor in Ordnung ist und nicht die Ursache für die Fehlermeldung F4 ist, müssen Sie den Motor überprüfen. Untersuchen Sie zunächst die Motorkohlen. Dies sind Graphitstäbe, die sich an den Seiten des Motorgehäuses befinden.

Die Kohlebürsten von Gorenje-Waschmaschinen können nach 5–6 Jahren verschleißen. Mit der Zeit wird der Stromfluss zum Motorrotor unterbrochen, wodurch der Motor nicht mehr rotiert. Bei starkem Verschleiß kann es sogar zu Funkenbildung kommen. Den Zustand der Bürsten können Sie überprüfen, indem Sie die Kabel abklemmen, den Anschluss bewegen und die Graphitstange entfernen. Ist die Stange zu mehr als 50 % abgenutzt, müssen die Bürsten ausgetauscht werden.

Die Kommutatorbürsten werden jedenfalls nur paarweise gewechselt.

Selbst wenn nur eine Polstange verschlissen ist, müssen zwei Elemente ausgetauscht werden. Die verschlissenen Kohlebürsten sollten entfernt, der Bereich von Graphitspänen gereinigt und die neuen Teile eingesetzt werden. Anschließend werden die Kabel angeschlossen und der Motor wieder in das Gehäuse eingebaut.

Sind die Kohlebürsten in gutem Zustand, kann die Rotorwicklung geprüft werden. Bei einem Kurzschluss überhitzt der Motor, die Schutzschaltung wird aktiviert und der Motor startet nicht. Zur Diagnose wird ein Multimeter benötigt. Die Vorgehensweise ist wie folgt:

• Stellen Sie den Schalter des Multimeters auf den Widerstandsmessmodus ein;
• Die Testsonden an den Lamellen anbringen;
• Die Werte auf dem Gerätebildschirm auswerten.

Normalerweise sollte das Multimeter einen Widerstandswert von 20 bis 200 Ohm anzeigen. Bei einer Unterbrechung der Rotorwicklung strebt der Messwert gegen unendlich. Umgekehrt ist der Messwert bei einem Kurzschluss minimal. Stellen Sie das Multimeter außerdem auf den Summer-Modus ein. Mit diesem Test lässt sich ein Kurzschluss zuverlässig ausschließen. Legen Sie die erste Messspitze des Multimeters an den Rotor und die zweite Messspitze nacheinander an jede Lamelle. Ertönt ein Piepton, ist der Motor defekt.

Die Statorwicklung muss ebenfalls überprüft werden. Verbinden Sie die Drähte miteinander und setzen Sie die Messspitze des Multimeters (das Messgerät sollte auf Summer-Modus eingestellt sein) an die Verbindung. Bei einem Kurzschluss piept das Multimeter.

Um den Fehlercode F4 zurückzusetzen, muss die Ursache beseitigt werden. In diesem Fall empfiehlt sich der Kauf und Einbau eines neuen Motors. Das Nachwickeln der Wicklung ist recht schwierig, und die Kosten für eine solche Arbeit sind mit dem Kauf eines neuen Motors vergleichbar. Neben Kurzschlüssen und Wicklungsunterbrechungen können auch die Kühlrippen des Motors die Ursache sein. Manchmal lösen sich die Kühlrippen ab; überprüfen Sie diese daher. Werden Defekte festgestellt, können Sie versuchen, das Problem durch Nachbearbeitung der Bauteiloberfläche auf einer Drehbank zu beheben.

In seltenen Fällen deutet der Fehlercode F4 auf ein defektes Steuermodul in einer Gorenje-Waschmaschine hin. Versuchen Sie nicht, selbst an der internen Elektronik der Maschine zu hantieren, da Sie dadurch weitere Schäden verursachen könnten. Wenden Sie sich am besten an einen Fachmann. Dieser wird die Platine diagnostizieren und Ihre Waschmaschine reparieren.

   

Leserkommentare