Wie testet man einen Waschmaschinenkondensator mit einem Tester?

Es ist relativ einfach zu erkennen, ob mit dem Anlaufkondensator eines Elektromotors etwas nicht stimmt. Der Defekt ist optisch erkennbar – das Gehäuse des Bauteils ist verformt und wölbt sich oben. In manchen Fällen kann das Bauteil normal aussehen, daher muss es mit einem Multimeter geprüft werden. Sehen wir uns an, wie das geht.

Prüfung eines polaren Elements

Wie testet man einen Waschmaschinenkondensator mit einem Multimeter? Das können Sie selbst zu Hause erledigen. Die Diagnose von Startgeräten sollte durch deren Ausbau aus dem Stromkreis erfolgen. Dies ermöglicht Ihnen genauere Messwerte.

Eine Waschmaschine kann mit einem polarisierten oder unpolarisierten Kondensator ausgestattet sein. Beim Testen eines polarisierten Bauteils muss eine wichtige Bedingung erfüllt sein: Seine Kapazität muss größer als 0,25 μF sein. Im Folgenden wird die Prüfung dieses Bauteils mit einem Tester erläutert.

Die Technologie zur Diagnose eines Polarkondensators mit einem Multimeter ist wie folgt:

• Überbrücken Sie den Kondensator kurz mit einer Pinzette, einer Gabel, einer Zange, einem Schraubendreher oder einem anderen Metallgegenstand. Dies ist notwendig, um das Gerät zu entladen. Bei korrekter Durchführung entsteht ein Funke;
• Schalten Sie das Messgerät auf Ohmmeter-Modus um;
• Setzen Sie die Messspitzen des Multimeters an die Kontakte des Kondensators an und achten Sie dabei auf die Polarität.
• Die Messwerte auf dem Gerätedisplay ablesen.

Bei der Diagnose eines polaren Kondensators wird die rote Messspitze des Multimeters an den Pluspol und die schwarze Messspitze an den Minuspol angeschlossen.

Wenn das Messgerät piept und die Anzeige „0“ anzeigt, liegt ein Kurzschluss vor. Dieser hat den Kondensator beschädigt. Eine „1“, die das Multimeter direkt nach dem Anschließen der Messspitzen anzeigt, deutet auf einen internen offenen Stromkreis hin. In beiden Fällen muss der Anlasser ausgetauscht werden.

Es ist entscheidend, die Diagnose korrekt durchzuführen, da die Messwerte des Geräts sonst ungenau sein können. Berühren Sie beispielsweise die Messspitzen während der Messung nicht. Der menschliche Körper hat einen geringen Widerstand, sodass Strom am Kondensator vorbeifließt und das Multimeter völlig andere Werte anzeigt.

Das Entladen eines Kondensators ist vor der Diagnose unerlässlich, insbesondere bei Hochspannungsgeräten. Dies dient erstens der Sicherheit und zweitens dem Schutz des Multimeters vor Beschädigung. Bei hoher Restspannung des Bauteils kann das Messgerät durchbrennen.

Prüfung eines nichtpolaren Elements

Nicht-polarisierte Anlasser lassen sich mit einem Multimeter noch einfacher prüfen. Stellen Sie das Multimeter zunächst auf Megaohm ein. Verbinden Sie dann die Messspitzen mit den Anschlüssen des Kondensators. Zeigt das Display einen Wert von weniger als 2 mΩ an, ist das Bauteil defekt.

Bei der Prüfung von einpoligen Kondensatoren muss die Polarität nicht beachtet werden.

Wenn Sie einen nicht polarisierten Kondensator mit einer Spannung über 400 Volt prüfen müssen, können Sie ihn mit einem kurzschlussgeschützten Gerät laden. Ein Widerstand mit einem Mindestwert von 100 Ohm wird in Reihe mit dem Kondensator geschaltet. Diese Vorsichtsmaßnahme verhindert einen plötzlichen Stromstoß beim Anlauf.

Eine weitere Methode zum Testen eines einpoligen Anlassers ist die Überprüfung auf einen Zündfunken. Das Bauteil muss auf seine Betriebskapazität aufgeladen werden. Anschließend werden die Kontakte mit einem geeigneten Werkzeug mit isoliertem Griff (z. B. einer Zange oder einem Schraubendreher) kurzgeschlossen. Eine starke Entladung zeigt die Funktionsfähigkeit des Bauteils an. Sobald ein Zündfunke auftritt, wird der Widerstand an den Kondensatoranschlüssen mit einem Widerstandsmessgerät gemessen.

Überprüfung der Kapazität

Eine der wichtigsten Eigenschaften eines Kondensators ist seine Nennkapazität. Mit der Zeit kann dieser Wert abnehmen, was bedeutet, dass das Bauteil weniger Ladung speichert und diese weniger effektiv hält. Um die Funktionsfähigkeit des Anlaufelements zu überprüfen, wird die Kapazität gemessen und mit dem auf dem Gehäuse angegebenen Wert verglichen. Das Verfahren weist einige Besonderheiten auf.

Mit einem handelsüblichen, preiswerten Multimeter lässt sich die Kapazität eines Kondensators nicht quantitativ messen. Man kann lediglich die Funktionsfähigkeit des Bauteils überprüfen. Zum Testen des Bauteils wird das Messgerät auf Durchgangsprüfung eingestellt.

Nachdem Sie die Anschlüsse des Kondensators mit den Messspitzen berührt haben, sollte ein charakteristisches Geräusch zu hören sein. Vertauschen Sie anschließend die Messspitzen des Multimeters; das Piepen sollte sich wiederholen. Dieses Geräusch ist hörbar, wenn die Kapazität des Ausgangsbauteils größer als 0,1 μF ist.

Je größer die Arbeitskapazität des Kondensators ist, desto länger piept das Multimeter beim Betätigen des Anlassers.

Um genaue Ergebnisse zu erzielen, benötigen Sie ein professionelles Multimeter mit speziellen Anschlüssen und der Möglichkeit, den Gabelkoppler zur Kapazitätsmessung des Bauteils einzustellen. Vor Beginn der Diagnose sollte ein solches Messgerät auf den auf dem Gehäuse des Anlaufkondensators angegebenen Nennwert eingestellt werden.

Als Nächstes wird der Kondensator mit Metall entladen. Anschließend werden seine Anschlüsse in die dafür vorgesehenen Buchsen des Multimeters gesteckt. Das Display des Messgeräts sollte einen Kapazitätswert anzeigen, der dem Nennwert entspricht, wobei eine geringfügige Abweichung zulässig ist. Weicht der Messwert deutlich vom Sollwert ab, ist das Startgerät beschädigt.

Stimmt die Spannung?

Eine weitere Möglichkeit, die Funktion des Kondensators zu überprüfen, besteht darin, seine Spannung zu messen und den Messwert mit dem Nennwert zu vergleichen. Für diesen Test wird eine Stromquelle benötigt, deren Spannung niedriger sein muss als die des zu prüfenden Anlassers.

Wenn der Kondensator beispielsweise für 25 Volt ausgelegt ist, genügt eine 9-Volt-Spannungsquelle. Stellen Sie das Messgerät anschließend auf Ohmmeter-Modus ein, verbinden Sie die Messspitzen unter Beachtung der Polarität mit den Anschlüssen des Bauteils und warten Sie etwa 5 Sekunden.

Das Display des Testers sollte die Kondensatorspannung anzeigen. Stimmt der Wert mit dem Sollwert überein, funktioniert das Anlassgerät einwandfrei. Andernfalls muss das Bauteil ausgetauscht werden.

Ratschläge von Experten

Beim Testen von Kondensatoren stehen Techniker vor einer besonderen Herausforderung. Selbst ein zunächst funktionsfähiges Bauteil kann beim Löten durch Hitze beschädigt werden. Für eine gründliche Diagnose muss das Bauteil jedoch aus dem Stromkreis entfernt werden, um eine Überbrückung durch nahegelegene Sensoren zu vermeiden. Daher sind einige Details zu beachten.

Sobald das geprüfte Startbauteil in den Schaltkreis eingelötet ist, starten Sie die zu reparierende Waschmaschine. Falls die Maschine wieder funktioniert, empfiehlt es sich, den alten Kondensator erneut auszubauen und einen neuen einzusetzen.

Eine weitere Empfehlung besteht darin, die Testzeit und das Risiko einer Beschädigung des Kondensators zu reduzieren, indem nur ein Anschlussbein anstatt beider abgelötet wird. Diese Option ist jedoch nicht für alle Elektrolysezellen geeignet. Prüfen Sie daher zunächst, ob diese Methode in Ihrem Fall praktikabel ist.

Bei komplexen Schaltungen mit vielen Kondensatoren empfiehlt es sich, die Spannung jedes Bauteils im eingebauten Zustand zu prüfen, um das defekte Bauteil zu lokalisieren. Ein Bauteil, dessen Parameter nicht den Nennwerten entsprechen, sollte ausgelötet und durch ein neues ersetzt werden.

Sollten Sie feststellen, dass der Stromkreis „ausfällt“, müssen Sie das Produktionsdatum jedes einzelnen Startgeräts überprüfen. Kondensatoren neigen dazu, mit der Zeit auszutrocknen. Selbst wenn das Bauteil noch einwandfrei funktioniert, aber vor 5-7 Jahren hergestellt wurde, muss es durch ein neues ersetzt werden. Im Durchschnitt schrumpft ein Bauteil über einen Zeitraum von 5 Jahren um etwa 65 %, was zu Fehlfunktionen des Schaltkreises führt.

Es ist wichtig zu wissen, dass moderne Multimeter der nächsten Generation nur Kondensatoren bis zu 200 µF messen können. Bei höheren Werten schlägt das Messgerät fehl. Selbst die eingebaute Sicherung kann das Gerät dann nicht mehr schützen.

   

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