Reparatur und Inspektion des Waschmaschinenmotors (Kollektor)

Waschmaschinen können verschiedene Arten von Elektromotoren verwenden. Die gebräuchlichsten sind:

• Direktantriebsmotoren
• Kollektor
• Und asynchron

Diese Elektromotoren haben ihre eigenen Betriebseigenschaften. Beispielsweise benötigt ein Asynchronmotor für den ordnungsgemäßen Betrieb einen speziellen Phasenschieberkondensator. Die meisten älteren Waschmaschinen verwendeten dieses Verfahren.

Heutzutage wird zur Überwachung dieses Motortyps ein spezielles Steuerungssystem eingesetzt. Die Leistungsprüfung eines Asynchronmotors ohne speziellen Prüfstand oder Prüfmaschine erfordert einen gewissen Aufwand.

Das separate Testen eines Direktantriebsmotors kann ebenso anspruchsvoll sein. Diese Antriebsart wird in einigen modernen Waschmaschinenmodellen verwendet. Das Testen gestaltet sich schwierig, da der Motor mit der Waschtrommel verbunden ist. Darüber hinaus ist für das Testen dieses Motortyps ein Steuerungssystem erforderlich.

Verfahren zum Testen eines Kommutatormotors

Bürstenmotoren lassen sich auch zu Hause problemlos testen. Die meisten Motoren dieses Typs sind nach folgendem Schaltplan angeschlossen:

Im Diagramm ist ersichtlich, dass die Stromversorgung des Motors über folgende Kette verläuft: 220 Volt - Steuertriac - Rückwärtsrelaiskontakte (II oder I) - Statorwicklung - und Rotor.

Die Statorwicklung der SM wird mittels eines Relais und der Kontaktblöcke der Steuereinheit geschaltet. Alle diese Komponenten befinden sich im Steuermodul der Maschine.

Die Statorwicklung besteht aus 2 Abschnitten. Diese Konstruktion verringert die Auswirkungen verschiedener Störungen, die durch Funken auf den Kollektor entstehen können.

Die Drehrichtung der Trommel wird durch Umkehrung der Polarität der Statorwicklung umgekehrt. Einige Waschmaschinen verfügen über einen Statorwicklungsanschluss. Dieser Anschluss wird beim Schleudern genutzt. Bei diesem System wird Strom an einen der äußeren Anschlüsse und den oben beschriebenen Anschluss angeschlossen. Wenn die Statorwicklung über die äußeren Anschlüsse angeschlossen ist, führt die Maschine einen normalen Waschgang durch, und die Trommel dreht sich langsam.

Um die Funktion des Motors zu testen, verbindet ein Fachmann nacheinander die Stator- und Rotorwicklungen mit der Stromversorgung. Siehe das untenstehende Schaltbild:

Auch diese Testmethode hat ihre Nachteile. Beispielsweise kann man sich bei dieser Art von Test nicht hundertprozentig sicher sein, dass der Motor einwandfrei funktioniert. Selbst wenn sich die Welle dreht, ist nicht garantiert, dass unter verschiedenen Betriebsbedingungen keine Fehlfunktionen oder subtile Defekte auftreten.

Darüber hinaus verfügt dieser Stromkreis über keinen Schutz. Würde der Elektromotor während des Betriebs einen Kurzschluss erleiden, würde er wahrscheinlich schnell ausfallen. Um den Motor keiner unnötigen Gefahr auszusetzen, ist im Teststromkreis ein weiterer Schutzschalter integriert. Dieser könnte beispielsweise ein Heizelement einer Waschmaschine oder eine leistungsstarke Lampe (über 500 Watt) sein. Das Vorschaltgerät ist wie im Diagramm dargestellt angeschlossen.

Bei einem Kurzschluss erwärmt sich das Heizelement aufgrund des Stromflusses. Alternativ lässt sich die Funktion des Motors auch wie folgt prüfen: Schließen Sie die Wicklungen wie im zweiten Schaltplan dargestellt an und betreiben Sie die Anlage mit einem speziellen Spartransformator mit einer Leistung von über 500 Watt. Diese Methode ermöglicht eine präzisere Steuerung der Motordrehzahl und ein schnelles Eingreifen bei unerwarteten Ereignissen. Um den gesamten Prozess abzusichern, können Sie eine 5- oder 10-Ampere-Sicherung verwenden.

Anstelle eines Labortransformators kann man auch einen elektronischen Regler verwenden. Dieser ist so ausgelegt, dass er Lasten mit einer bestimmten Leistung steuert. Wer über Elektronikkenntnisse verfügt, kann ihn mithilfe des entsprechenden Schaltplans selbst bauen.

Es gibt noch eine weitere Möglichkeit, die Funktion zu prüfen. Dabei wird die Stärke der Funkenbildung zwischen den Bürsten und dem Kommutator überwacht. Ist die Funkenbildung stark, ist der Elektromotor der Waschmaschine wahrscheinlich defekt.

Die Hauptursachen für das Versagen von Elektromotoren

Die Hauptgründe für einen Ausfall des Waschmaschinenmotors können folgende sein:

• Fehlfunktionen der Sammlerlamellen,
• Unterbrechungen in den Rotor- und Statorwicklungen,
• Abgenutzte Motorkohlen.

Fehlfunktionen von Lamellenmotoren treten meist aufgrund von Kurzschlüssen in den Wicklungen auf.

Gebrochene Latten

Durch Beschädigung können die Kühlrippen den Kontakt zur Rotorwicklung verlieren. Sie können sich außerdem stark erhitzen und sogar ablösen. Die Kühlrippen sind mit Klebstoff am Kommutator befestigt, und spezielle Haken stellen die elektrische Verbindung zur Rotorwicklung her. Einer der häufigsten Fehler an diesem Motorbauteil ist ein Kabelbruch im Rotorbereich, wo die Kühlrippen angeschlossen sind.

Noch viel schlimmer ist es, wenn sich die Lamelle aufgrund übermäßiger Erhitzung abgelöst hat. Diese Art von Fehler tritt aufgrund von Kurzschlüssen in den Wicklungsabschnitten, zwischen den Lamellen und durch Blockieren des Rotors auf. Dieser Defekt entsteht, weil Strom mit einem deutlich höheren Pegel als dem Betriebspegel durch die Lamellen fließt.

Dies kann vorkommen, wenn die Lager blockieren oder wenn eine Toplader-Waschmaschine einen Waschgang startet, ohne dass die Trommelklappen in der geschlossenen Position verriegelt sind. Häufiger deutet dieser Lamellendefekt jedoch auf andere Motorprobleme oder eine Fehlfunktion der Maschine hin.

Geringfügige Delaminationen von maximal einem halben Millimeter können durch Drehen des Kommutators auf einer Spezialmaschine entfernt werden. Anschließend sind alle Teile des Bauteils sorgfältig von Staub und Spänen zu reinigen und eventuelle Grate zu entfernen.

Um festzustellen, ob dieses Problem vorliegt, können Sie den Rotor langsam von Hand drehen. Wenn Sie dabei ein charakteristisches Knackgeräusch hören, ist dies höchstwahrscheinlich die Ursache.

Abgenutzte Motorkohlen

Sind die Kohlebürsten am Motor Ihrer Waschmaschine abgenutzt, ist es Zeit, sie durch neue zu ersetzen. Neue Bürsten erhalten Sie im Fachhandel. Sie können diese auch bestellen. Am einfachsten finden Sie die passenden Ersatzteile für Ihre Waschmaschine über Suchmaschinen. Google oder Yandex zeigen Ihnen in den Suchergebnissen Unternehmen an, die diese Teile verkaufen. Sie können dort auch anrufen, um zu prüfen, ob die benötigten Bürsten vorrätig sind oder um eine Bestellung aufzugeben.

Um festzustellen, ob die Kohlebürsten verschlissen sind, können Sie eine Sichtprüfung durchführen oder überprüfen, wie stark der Motor während des Betriebs funkt.

Übrigens kann es zu starken Funkenbildung kommen, wenn die Kohlebürsten noch neu sind und sich noch nicht an die internen Motorkomponenten angepasst haben. Ein weiteres Anzeichen für verschlissene Kohlebürsten ist, dass sich die Waschmaschinentrommel nicht vollständig dreht. Dies tritt häufig auf, wenn ein Problem mit dem Antriebsriemen vorliegt, beispielsweise wenn dieser gerissen oder von der Riemenscheibe gesprungen ist. Auch ein Kurzschluss zwischen den Windungen der Motorwicklung kann dieses Problem verursachen.

In den meisten Fällen passen die Kohlebürsten anderer Motoren nicht. Sie müssen Kohlebürsten kaufen, die speziell für Ihren Motor entwickelt wurden.

Die Härte der Bürsten kann ihre Lebensdauer beeinflussen. Sehr harte Bürsten können jedoch mit der Zeit den Kommutator beschädigen.

Kurzschlüsse und Unterbrechungen der Rotor- und Statorwicklungen

Hat der Motor an Leistung verloren? Kurzschlüsse zwischen den Wicklungen sind möglich. Wie bereits erwähnt, kann es in diesem Fall vorkommen, dass sich die Waschmaschinentrommel nicht oder nicht vollständig dreht.

Funktioniert Ihr Elektromotor nicht mehr? Höchstwahrscheinlich liegt ein Bruch in den Statorwicklungen vor. Dies kann auch durch Überhitzung des Motorgehäuses aufgrund von Kurzschlüssen in den Statorwicklungen verursacht werden. Erreicht der Motor eine Temperatur von über 90 Grad Celsius, schaltet sich ein Schutzthermostat ein. Die normale Betriebstemperatur eines Elektromotors sollte 80 Grad Celsius nicht überschreiten. Wie bereits erwähnt, können Überhitzung und Kurzschlüsse zum Ablösen der Kühlrippen führen.

Um die Wicklungen auf Unterbrechungen zu prüfen, können Sie ein Multimeter (Widerstandsmessgerät) verwenden. Stellen Sie es auf Ohmmeter-Modus ein. Schließen Sie es dann an benachbarte Lamellen an. In verschiedenen Wellenpositionen sollte der Widerstand zwischen benachbarten Lamellen gleich sein (0,1 bis 0,4 Ohm).

Darüber hinaus können Kurzschlüsse in der Motorwicklung von Waschmaschinen aufgrund von Isolationsfehlern auftreten. In diesem Fall muss leider der gesamte Motor ausgetauscht oder die Wicklung neu aufgebaut werden. Dies ist sehr schwierig, und wir raten dringend davon ab, dies selbst zu versuchen.

Ein Kurzschluss im Motor der Waschmaschine kann zahlreiche weitere Störungen verursachen. Beispielsweise können die Kontakte des Steuermodulsteckers beschädigt werden, der Leistungstriac oder das Rücklaufrelais ausfallen usw.

   

1 Leserkommentar

1. 19. Mai 2018 um 16:48 Uhr

   Sergej:

   Es war hilfreich, danke!

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