Selbstreparatur der Spinne einer LG-Waschmaschine

In einer Waschmaschine sind Trommel und Bottich durch ein spezielles Bauteil, den sogenannten Trommelspinner, verbunden. Dessen Flügel und die Basisbefestigung halten die Einheit sicher zusammen und sorgen für das nötige Drehmoment. Durch hohe Beladungsmengen kann sich das weiche Metall dieses Bauteils jedoch mit der Zeit verformen und eine Reparatur erforderlich machen. Wir untersuchen, ob eine Reparatur des Trommelspinners an einer LG-Waschmaschine möglich ist und was dafür nötig ist. Wir beschreiben die Vorgehensweise und geben einige Empfehlungen.

In welchen Fällen ist das Querstück nicht hoffnungslos?

Die Reparatur des Kreuzstücks bezeichnet die Wiederherstellung der Wellenoberfläche. Dies bezieht sich auf die Achse in der Nähe der Lager und der Buchse, die von der Dichtung verdeckt wird. Bei längerem Gebrauch entstehen hier Abnutzungsspuren: „Rillen“ – lineare Löcher im Metall. Sie können beseitigt werden, indem das Teil wieder in seinen funktionsfähigen Zustand versetzt wird.

Spiel während der Trommelrotation, Unwucht, verstärkte Vibrationen und Klopfgeräusche während des Waschvorgangs können auf Probleme mit der Trommeleinfangvorrichtung der Waschmaschine hinweisen.

Das Vorhandensein von Rillen beeinträchtigt die Funktion einer Waschmaschine erheblich. Eine unebene Welle führt zu einer Fehlausrichtung der Waschtrommel, was Unwucht und in der Folge mechanische Schäden an der Konstruktion zur Folge hat. Verschleißspuren am Metall entstehen aus verschiedenen Gründen.

• Die Lagerbaugruppe ist defekt. Bei defekten Lagern entsteht Spiel: Die Welle dreht sich zu leicht. Dadurch verschleißt die Dichtung schneller, und anstelle der Gummidichtung reibt der Metalleinsatz des Sicherungsrings an der Oberfläche der Buchse. Die Reibung am Metall führt zu Verformungen der Achse und verursacht tiefe Rillen und Kratzer.
• Die Buchse unter dem Öldichtring ist beschädigt. Diese Art von Beschädigung hat praktisch keine Auswirkungen auf den Wellenlauf, da sie sich nur als oberflächliche Rillen äußert. Wird sie jedoch nicht behandelt, verschlimmert sich der Zustand und führt zum dauerhaften Ausfall des Bauteils.
• Das Hauptlager ist verschlissen. Gemeint ist der Lagerring, der sich direkt neben der Dichtung auf der Kreuzgelenkwelle befindet. Bei starkem Verschleiß des Lagerrings kann es zu periodischem Festfressen kommen, was Lochfraß und Abplatzungen verursachen kann.

Nicht alle Kreuzgelenke lassen sich von Hand reparieren – lediglich Rillen und kleine Absplitterungen an der Welle können ausgebessert werden. Sind die Gelenke gerissen, verbogen oder gebrochen, helfen Reparaturen nicht. Lokale Reparaturen gewährleisten nicht die nötige Stabilität und verzögern die Lösung nur. Um ein erneutes Auftreten zu verhindern, muss das gesamte Bauteil ausgetauscht werden.

Beschreibung des zu reparierenden Teils

Nicht jeder kann ein Kreuzgelenk vollständig zu Hause reparieren. Zwar kann jeder eine Waschmaschine auseinandernehmen und das Bauteil ausbauen, aber nur wenige sind in der Lage, Verschleißspuren von der Welle zu entfernen. Das Wiederherstellen der Achse der Klingen erfordert Erfahrung in der Metallbearbeitung und im Umgang mit einer Drehbank.

Es ist immer besser, die Reparatur auf halbem Weg zu beenden: Bauen Sie das Universalgelenk aus der Waschmaschine aus und bringen Sie es zur weiteren Reparatur zu einem Reparaturfachmann. So sparen Sie Arbeitskosten und können sich auf die Qualität der Reparatur verlassen.

Um die Spinne zu entfernen, müssen Sie die Waschmaschine fast vollständig zerlegen. Befolgen Sie diese Anweisungen:

• Trennen Sie die Waschmaschine von der Strom- und Wasserversorgung;
• die technische Luke vom Aufbau abnehmen;
• Lassen Sie das restliche Wasser aus dem Tank ab, indem Sie den Schmutzfilter abschrauben (oder den Notablaufschlauch benutzen);
• Verlegen Sie die Maschine in die Mitte des Raumes, sodass jeder Bereich des Gehäuses frei zugänglich ist;
• Entfernen Sie die obere Abdeckung (schrauben Sie die Befestigungselemente ab und schieben Sie die Abdeckung von sich weg, indem Sie sie anheben);
• Entfernen Sie die Waschmittelschublade;
• Die Instrumententafel aus der Karosserie ausbauen (Schrauben lösen und Verriegelungen entriegeln);
• Die äußere Klemme am Lukendeckel lösen und das Gummiband in die Trommel einführen;
• Die Frontplatte vom Gehäuse abnehmen;
• Alle angeschlossenen Elemente vom Waschtank trennen (Ablaufrohr, Füllstandssensor, Motor, Heizelement);
• Gegengewichte, Federn und Stoßdämpfer vom LG entfernen;
• Den Tank entfernen, indem Sie ihn von den seitlichen Haken lösen;
• „den Tank in zwei Hälften schneiden“ (indem man die Schrauben löst oder den Behälter mit einer Metallsäge durchsägt);
• Hol die Trommel;
• Das Querstück entfernen (es genügt, die Schrauben zu lösen oder die Befestigungselemente auszubohren).

Das demontierte Kreuzgelenk sollte zu einem Dreher gebracht werden. Es ist entscheidend, dass der Fachmann über eine geeignete Maschine verfügt, die für die Bearbeitung kleiner Waschmaschinenteile ausgelegt ist. Dies sollte im Vorfeld geklärt werden.

Vor dem Auseinandernehmen der Waschmaschine muss diese unbedingt stromlos gemacht und von der Wasserzufuhr getrennt werden!

Der Umfang der Arbeiten hängt von der Art des Schadens ab. Um die Rillen unter den Lagern zu beseitigen, müssen diese zunächst verschweißt und anschließend das überschüssige Metall maschinell entfernt werden. Die Wellenoberfläche wird dann planiert, um die Ausrichtung aller Bauteile zu gewährleisten. Die Restaurierung des Querträgers umfasst insbesondere folgende Schritte:

• Schweißen der Welle in beschädigten Bereichen (es wird Schweißen angewendet);
• die Oberfläche schärfen, hervorstehende Teile glätten;
• eine neue Buchse einpressen;
• Nut in der Buchse (zur Ausrichtung der Achsen).

Bei der Instandsetzung eines Kreuzgelenks ist die Verwendung hochwertiger Materialien entscheidend. Dies gilt insbesondere für die Buchse – sie sollte aus Nichteisenmetall oder Edelstahl gefertigt sein. Andernfalls beschädigen die aggressiven Bedingungen in der Waschmaschine, hohe Temperaturen und hohe Luftfeuchtigkeit das Bauteil. Bereits nach zwei bis fünf Waschgängen beginnt es zu rosten und Spiel zu verursachen.

Das restaurierte Querstück wird wieder an der Trommel befestigt.Es empfiehlt sich, sich beim Zusammenbau des Autos Zeit zu lassen und stattdessen den Zustand der Lager und Dichtungen zu überprüfen. Wenn die Baugruppe locker ist und die Dichtung beschädigt ist, sollten die Teile am besten sofort durch neue ersetzt werden.

   

Leserkommentare