Trommeldichtung der Waschmaschine – was muss geschmiert und wie wird sie ausgetauscht?
Heutzutage sind Waschmaschinen aus dem Alltag nicht mehr wegzudenken. Wie viele andere Haushaltsgeräte sind sie darauf ausgelegt, uns einen Teil der Hausarbeit abzunehmen und das Leben komfortabler und angenehmer zu gestalten. Ihre Konstruktion ermöglicht es ihnen, ihre Aufgaben effizient zu erfüllen. Sie werden mit Strom betrieben, verbrauchen Wasser und haben Teile, die nicht mit Feuchtigkeit in Berührung kommen dürfen.
Die Kombination dieser Maschinenfunktionen veranlasste die Konstrukteure, ein System zu entwickeln, das all diese Funktionen vereint und gleichzeitig einen sicheren Betrieb und eine lange Lebensdauer gewährleistet. Verschiedene Dichtungen und Dichtungsringe für Waschmaschinen übernahmen einige der Aufgaben, die das Eindringen von Wasser in unerwünschte Bereiche verhindern sollten.
Beschreibung des Siegels
Die Dichtung besteht aus einem speziellen Material, das dazu dient, verschiedene Verbindungen abzudichten und Wasserlecks zu verhindern.
Es wird in allen Arten von Waschmaschinen verwendet. Allerdings können Form und Größe je nach Modell variieren. Die Dichtungen von Waschmaschinen können sich von denen anderer Haushaltsgeräte unterscheiden.
Ihre Eigenschaften und Merkmale hängen unter anderem von den Eigenschaften des verwendeten Gummimaterials ab. Neben Gummi werden sie auch aus Silikonkautschuk, Fluorkautschuk und anderen Materialien hergestellt.
Alle Dichtungen von Waschmaschinen verwenden einen speziellen Metalleinsatz. Dieser dient der Verstärkung und trägt zur Formstabilität der Dichtung bei. Da dieser Einsatz recht spröde sein kann, ist beim Austausch Vorsicht geboten, um ihn nicht zu beschädigen.
Dichtung im Design einer Waschmaschine
Betrachten wir die Position des Öldichtrings in Frontlader-Waschmaschinen. Die Trommel dieser Maschinen ist an einer Halterung befestigt. Diese Halterung hat mehrere Beine, üblicherweise drei bis vier. In der Mitte der Halterung befindet sich eine Stahlachse. Sie verbindet die Trommel mit dem Lager. Diese Befestigungsmethode ermöglicht die Drehung der Trommel und somit ihre Beweglichkeit. Die Achse treibt den Elektromotor an.
Die Öldichtungen von Waschmaschinen sind nicht an der Welle, sondern an einer speziellen Buchse befestigt. Gemeinsam gewährleisten sie den einwandfreien Betrieb der Waschmaschine und schützen vor Wassereintritt. Sie bieten Wasserbeständigkeit und schützen die Lager sowie die gesamte Baugruppe vor eindringender Feuchtigkeit. Gelangt Feuchtigkeit an die Lager, rosten diese schnell und fallen aus.
Die Dichtung ist ein sehr wichtiges Bauteil der Maschine. Ist sie beschädigt, müssen nicht nur die Dichtung, sondern auch die Lager ausgetauscht werden. Der Lagerwechsel erfordert eine nahezu vollständige Demontage der Waschmaschine. Dies ist eine sehr aufwendige Angelegenheit. Wenn Sie einen Reparaturdienst rufen, ist die Reparatur nicht gerade günstig. Und wenn Sie sie selbst durchführen, ist sie mit einem erheblichen Zeit- und Arbeitsaufwand verbunden.
Eine Anleitung zum Selbstaustausch der Lager finden Sie weiter unten.
Ersatz
Im Wesentlichen, Der Austausch der Dichtungen erfordert die gleichen Arbeitsschritte wie der Austausch der Lager. Dies bedeutet, dass die Maschine fast vollständig zerlegt werden muss. Zuerst müssen Sie die Abdeckung (den oberen Teil des Gehäuses) entfernen, anschließend die Vorder- und Rückseite. Danach können Sie den Tank entnehmen und in zwei Hälften zerlegen. Erst dann haben Sie Zugriff auf die Lagereinheit. Dort befinden sich die Dichtung und die Lager. Wir beschreiben den gesamten Austauschvorgang nicht im Detail, da er bereits im Artikel zum Thema Lagerwechsel auf unserer Website ausführlich erläutert ist.
Öldichtungsschmierung
Beim Austausch eines Lagers und einer Dichtung ist es unbedingt erforderlich, diese mit Fett zu füllen. Am besten verwendet man dafür 
Vom Maschinenhersteller empfohlene Schmierstoffe. Diese können jedoch teuer sein. Manche Mechaniker verwenden Kfz-Schmierstoffe und andere Schmierstoffe, wie zum Beispiel:
- Litol-24m,
- CIATIM-221,
- AZMOL-Aluminiumoxid,
- AMBLIGON,
- und andere.
Manche sind der Ansicht, dass die meisten Schmierstoffe für diesen Zweck ungeeignet sind, da sie die Dichtung aufweichen, wodurch diese innerhalb von ein bis zwei Jahren erneut ausfallen kann. Um sicherzustellen, dass Ihre Maschine einwandfrei und lange funktioniert, sollten Sie daher am besten die vom Hersteller empfohlenen oder andere bewährte Schmierstoffe verwenden.
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11 Leserkommentare
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Womit sollte ich es also schmieren? Welches Schmiermittel mit den besten Eigenschaften ist im Handel erhältlich?
Ein Freund von mir arbeitete etwa fünf Jahre lang als Waschmaschinenreparateur. Er benutzte immer normales Fett. Und zwar reichlich. Entweder war er großzügig, oder vielleicht war es genau das, was nötig war.
Was spielt es für eine Rolle, welches Teil er verwendet hat, wenn wir nie erfahren werden, wie lange diese Maschinen gehalten haben? Ein fachgerecht eingebauter Öldichtring sollte übrigens etwa fünf Jahre halten.
Heutzutage ist es selten, dass ein Bauteil so lange hält.
Lithol, feste Öle und andere Schmierstoffe für Kraftfahrzeuge werden innerhalb von zwei bis drei Monaten durch Waschmittel ausgewaschen. Anschließend dauert es weitere zwei Monate, bis die Lager rosten. Das entspricht genau sechs Monaten Garantie nach dem Austausch der Lager. Die Dichtungen dürfen nur mit einem speziellen Fett für Waschmaschinendichtungen geschmiert werden. Dieses ist pulverbeständig und wird in Einwegspritzen verkauft.
Nennt mir bitte ein Schmiermittel, das gegen moderne Waschmittel beständig ist. Reparaturwerkstätten verlangen momentan mindestens 3.000 bis 4.000 Rubel für die Reparatur meiner Waschmaschine, und nicht jede Werkstatt macht das. Und selbst wenn sie es tun, wie ein Freund schon schrieb, wer weiß, womit sie die Dichtung füllen. Ich habe sie selbst zu Hause auseinandergenommen und die Lager und die Dichtung ausgetauscht. Natürlich konnte ich das richtige Schmiermittel nicht finden – ich habe es mit Lithol geschmiert und wieder zusammengebaut. Wie lange wird das halten? Aber ich kenne die Maschine mittlerweile in- und auswendig: was sie braucht, welche Teile sie hat, wie man sie öffnet usw.
Meine LG-Waschmaschine hat genau 10 Jahre gehalten, ohne dass ich die Lager oder die Dichtung austauschen musste. Jetzt macht sie schleifende Geräusche. Meine Frage: Ist Indesit-Dichtungsfett wirklich notwendig? Es gilt ja als das zuverlässigste.
Spezialfett in einer weißen Tube, SKF-Lager in Indesit- und Merloni-Beuteln usw. Und das alles aus einem Haushaltswarengeschäft – absoluter Schrott! Lasst euch nicht täuschen! Nach sechs Monaten fing das Auto an zu knarren. Eine genaue Untersuchung ergab, dass sich das Öldichtungsfett (hellbraun) in eine Emulsion verwandelt hatte; das Lager im Inneren war komplett verrostet, ebenso wie das Fett (ebenfalls verrostet). Deshalb fing es an zu knirschen. Ich weiß nicht, womit die das einfüllen. Es sieht aus wie normales, festes Öl (was natürlich unwahrscheinlich ist), aber dieses Bild hat mich schockiert. Ich habe unzählige Informationen online durchforstet und bin zu dem Schluss gekommen: Für Lager wird ausschließlich Calciumsulfonat verwendet, und für die Öldichtung reicht dickes Silikonfett oder jedes alkalibeständige Metall-Gummi-Fett. Also – denkt darüber nach. Lasst euch von meiner bitteren Erfahrung eine Lehre sein. Und für Evgeniy: LG verwendet Kluber Isoflex NBU 15 (Polyharnstoff) unter dem Markennamen NBU 15.
Vor zwei Jahren habe ich eine Indesit-Waschmaschine mit Metalltank repariert. Das Ganze lief ziemlich chaotisch ab. Sie fing an, Geräusche zu machen. Nach der Demontage stellte ich fest, dass es an den Lagern lag. Ich fand in der Garage gebrauchte Lager aus Sowjetzeiten, Litol und TsIATIM 201. Ich reinigte die leicht verbrannten Lager und füllte sie mit TsIATIM. Auch das Leck in der Nähe der Dichtung habe ich mit TsIATIM abgedichtet. Jetzt warte ich darauf, dass es reißt (der Wasserstand während des Wasch- und Spülgangs liegt unterhalb der Dichtung).
Der Wasserstand liegt unterhalb der Dichtung, die Maschine dreht sich also, und Wasser dringt trotzdem ein.
Kann man den Öldichtring mit BOSCH-Getriebefett schmieren?