Wie schmiert man das Lager einer LG-Waschmaschine?

Wie man ein Lager einer LG-Waschmaschine schmiertEin plötzliches Geräusch aus der Waschmaschine deutet meist auf ein Problem mit den Lagern hin. Macht die Trommel sehr laute Geräusche, müssen wahrscheinlich die Lagerringe und Dichtungen ausgetauscht werden. Ist das Geräusch kaum wahrnehmbar, lässt es sich möglicherweise durch Schmieren der Lager beseitigen. Warten Sie die Wartung dieser Bauteile nicht zu lange ab. Am besten schmieren Sie die Lager Ihrer LG-Waschmaschine mit Direktantrieb sofort nach Auftreten des Problems. Wir erklären Ihnen, wie das geht.

Merkmale der Schmierung des Teils

Wenn Ihre Waschmaschine beim Drehen der Trommel klappernde Geräusche macht, überprüfen Sie die Lager. Untersuchen Sie die Lagerringe auf Beschädigungen. Sind keine Mängel vorhanden, können Sie die Lager einfach schmieren, anstatt sie auszutauschen. Auch neu gekaufte Ersatzteile sollten geschmiert werden.

Vor dem Schmieren der in der Maschine verbauten Lager müssen diese unbedingt mit WD-40 gereinigt werden.

Ist das Lager zerlegbar, muss vor der Bearbeitung der obere Deckel entfernt und das Innere gefettet werden. Das Fett wird auf den Innenring aufgetragen, der die Buchse berührt. Auch die Dichtung muss geschmiert werden.

Das nicht trennbare Lager erfordert etwas Geschick. Da sich die Abdeckung nicht abnehmen lässt, ist zum Einfüllen von Fett ein aufwendigeres Vorgehen nötig. Reinigen Sie den Ring zunächst mit WD-40-Sprühreiniger. Anschließend:Wie wird ein Lager geschmiert?

  • Füllen Sie den inneren Lagerring mit einem normalen Beutel;
  • Schneiden Sie die Fettkartusche so ein, dass das Loch die richtige Größe für den zu bearbeitenden Ring hat;
  • Platzieren Sie das Rohr mit dem Produkt im Inneren des Lagers;
  • Drücken Sie so lange auf die Verpackung, bis das Schmiermittel auf der Rückseite austritt;
  • Das Polyethylen so verdrehen, dass sich die Substanz gleichmäßig im Inneren verteilt;
  • Überschüssiges Produkt mit einem Tuch abwischen.

Es ist außerdem wichtig, die Dichtungsgummis zu behandeln. Der Öldichtring wird immer gleichzeitig mit den Lagern geschmiert. Dies geschieht mit einer normalen Spritze – die Mischung wird in die innere Vertiefung der Dichtung gefüllt, dann wird die Dichtung eingesetzt.

Welche Eigenschaften sollte ein Schmierstoff aufweisen?

Im Handel finden Sie eine Vielzahl von Schmierstoffen für die Komponenten von Waschmaschinen. Jede Rezeptur hat ihre eigenen Eigenschaften. Das folgende Produkt eignet sich für die Bearbeitung von Lagern:

  • Feuchtigkeitsbeständig. Es ist entscheidend, dass keine Feuchtigkeit an die Trommellager gelangt. Daher muss das Schmiermittel wasserbeständig sein. Dadurch wird verhindert, dass es mit der Zeit ausgewaschen wird;
  • Beständig gegen hohe und niedrige Temperaturen. Das Schmiermittel muss Temperaturschwankungen standhalten. Eine Waschmaschine kann das Wasser im Betrieb auf bis zu 95 °C erhitzen. Zudem wird die Welle durch die Trommelrotation extrem heiß. Daher behält nur ein hitzebeständiges Schmiermittel unter solchen Bedingungen seine Eigenschaften und schützt die Lager vor Feuchtigkeit.STABURAGS NBU 12
  • Geeignet für die Bearbeitung von Gummiteilen. Eine mit einem ungeeigneten Schmiermittel versehene Dichtung kann aushärten oder im Gegenteil weich werden. Dies führt dazu, dass die Dichtung ihre Schutzfunktion nicht mehr erfüllen kann;
  • Dickflüssig. Dadurch wird verhindert, dass das Produkt bei weiterem Gebrauch der Waschmaschine ausläuft.

Verwenden Sie keine Kfz-Schmierstoffe zur Reparatur von Waschmaschinen; diese sind bei der Behandlung von Lagerkomponenten unwirksam.

Techniker für die Reparatur von Waschmaschinen empfehlen zur Behandlung der Lager folgende Produkte:

  • Es handelt sich um ein wasserfestes Schmiermittel aus Italien. Es besitzt hervorragende Schutzeigenschaften.
  • Eine speziell für LG-Automaten entwickelte Formel. Erhältlich in Einwegdosen und Spritzen.
  • STABURAGS NBU 12. Ein Produkt, das viele positive Bewertungen erhalten hat. Seine feuchtigkeitsbeständige Formel hält starken Temperaturschwankungen stand und behält dabei ihre Eigenschaften.
  • Liqui Moly „Silicon-Fett“. Silikonfett eines deutschen Herstellers. Erhältlich in 50-Gramm-Tuben. Ein hochwertiges Produkt, ideal zur Pflege von Lagern in Automaten.

Beim Kauf von Lager- und Dichtungsschmierstoffen sollten Sie stets die Produktspezifikationen prüfen. Es empfiehlt sich außerdem, Erfahrungsberichte von Mechanikern zu dem gewählten Produkt zu lesen.

Beginnen wir mit der Demontage des Gehäuses.

Die Lager von LG-Maschinen können nicht geschmiert werden, ohne die Trommel zu zerlegen. Um an die Einzelteile zu gelangen, muss die Trommel aus der Waschmaschine ausgebaut werden. Vor Beginn jeglicher Reparaturen muss unbedingt die Stromversorgung des Geräts unterbrochen werden.

Der Arbeitsprozess beginnt mit der Demontage des Maschinengehäuses. Die Arbeitsschritte sind wie folgt:

  • Drehen Sie den Wasserhahn zu, der das Wasser liefert;
  • Die Ablauf- und Einfüllschläuche vom Gehäuse abtrennen;Den Einlassschlauch abschrauben
  • Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Gehäuseabdeckung befestigt ist;
  • Nehmen Sie die obere Abdeckung ab und legen Sie sie beiseite;obere Abdeckung der Waschmaschine
  • Die Pulverschale entfernen;
  • Die Schrauben, die die Rückwand des Gehäuses halten, entfernen, die Abdeckung abnehmen;
  • Lösen Sie die Schrauben, mit denen das Bedienfeld befestigt ist (sie befinden sich hinter der Cuvette und auf der gegenüberliegenden Seite des Armaturenbretts);Trennen Sie die Bedieneinheit
  • Lösen Sie die Kunststoffclips und nehmen Sie das Bedienfeld vom Gehäuse ab. Die Verkabelung des Bedienfelds muss nicht getrennt werden – legen Sie die Platine einfach vorsichtig auf die Maschine. Sicherheitshalber empfiehlt es sich, ein Foto der Anschlüsse zu machen.
  • Öffnen Sie die Tür der Waschmaschine vollständig;
  • Die äußere Klemme, die die Lukenmanschette sichert, entfernen;Entfernen Sie die Klemme von der Lukenmanschette.
  • Setzen Sie die Dichtungsmanschette in die Trommel ein;
  • Die Bolzen, mit denen der UBL befestigt ist, lösen, die Drähte vom Blocker aushängen;UBL-Extraktion
  • Entfernen Sie die Schrauben, die sich rund um den Umfang der Vorderwand des Gehäuses befinden;
  • Die Frontblende entfernen.

Die Gehäusedemontage ist abgeschlossen. Als Nächstes müssen Sie alle Bauteile, Sensoren und Kabel vom Tank entfernen, die dessen freie Entnahme behindern. Wir erklären Ihnen, um welche Bauteile es sich handelt.

Zugang zur Lagereinheit

Nun müssen Sie alle Teile der Maschine entfernen, die den Ausbau des Tanks behindern. Entfernen Sie zuerst das obere Gegengewicht. Der Betonblock befindet sich direkt unter der Gehäuseabdeckung. Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie das Gewicht ab.

Der Spender kann nun entnommen werden. Dazu muss die Klemme gelöst werden, mit der der Schlauch an der Auffangschale befestigt ist. Die Zulaufventile sind ebenfalls mit dem Trichter verbunden. Sie können entweder vom Spender getrennt oder die Auffangschale zusammen mit dem Magnetventil herausgezogen werden.

Der nachfolgende Ablauf der Aktionen sieht wie folgt aus:

  • Den Druckschalter vom Tank abklemmen;Der Druckschalter ist kaputtgegangen
  • Entfernen Sie die an der Vorderseite befindlichen Gegengewichte;Entfernen Sie die Gegengewichte.
  • Entfernen Sie das Heizelement (dazu müssen Sie die Kontakte des Heizelements zurücksetzen und die Mutter, mit der es befestigt ist, lösen);Heizelement entfernen
  • Den Abflussschlauch vom Tank trennen, nachdem man zuvor die Klemme gelöst hat;
  • Die Federbolzen des Stoßdämpfers lösen;Wir installieren verstärkte Tankfedern
  • Heben Sie den Tank vorsichtig an – dies erleichtert das Abnehmen von den Haken;
  • Die Tank-Trommel-Einheit aus der Maschine ausbauen.Wir entfernen den Tank mit dem Fass.

Die Lager lassen sich nicht schmieren, ohne die Trommel zu zerlegen. Daher müssen Sie den Tank bearbeiten, um an die inneren Bauteile zu gelangen. Stellen Sie das Gerät auf eine ebene, horizontale Fläche und entfernen Sie anschließend die Dichtung der Luke.

Die Riemenscheibe kann nun vom Tank getrennt werden. Das Trommelrad lässt sich nach dem Entfernen der zentralen Schraube abnehmen. Die Einheit ist nun bereit zur Demontage. Um den Tank zu trennen, entfernen Sie die Schrauben entlang der Verbindungsnaht. Der Tank lässt sich dann leicht in zwei Hälften trennen. Nehmen Sie anschließend die Trommel ab, um Zugang zu den Lagern und der Dichtung zu erhalten.

   

1 Leserkommentar

  1. Gravatar Victor Sieger:

    Früher gab es in Russland Ingenieure. Sie stellten Fettpressen her. Es gab spezielle Spritzen. Aber jetzt ist alles gegen das Volk gerichtet.

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