Müssen die Lager von Waschmaschinen geschmiert werden?

Beschädigte Lager und Dichtungen zählen zu den komplexesten und teuersten Defekten bei Waschmaschinen aller Hersteller. Sobald ein Lagerwechsel notwendig wird, versuchen Nutzer dies nach Möglichkeit zu vermeiden. Man geht davon aus, dass eine großzügige Schmierung der Lagerringe und der Dichtung dem vorbeugen kann. Wir untersuchen daher, ob, wann und mit welchem ​​Schmiermittel Waschmaschinenlager geschmiert werden müssen.

Warum sollte man das Lager schmieren?

Es herrscht der weitverbreitete Irrglaube, dass zusätzliche Schmierung von Lagern ab Werk unnötig sei. Man argumentiert, je weniger man ein neues Teil berührt, desto länger und besser hält es. Das ist jedoch grundlegend falsch – Fett schützt die Lagerbaugruppe und verlängert ihre Lebensdauer erheblich. Daher wird es beim Einbau der Lagerringe immer hinzugefügt.

Die Lager müssen bei der Montage geschmiert werden!

Vieles hängt jedoch vom gewählten Schmiermittel ab. Mit gewöhnlichem Litol lässt sich der gewünschte Effekt nicht erzielen; es werden spezielle Verbindungen benötigt, die für solche Wirkmechanismen entwickelt wurden. Nur so kann das Produkt die Sicherheit des Geräts gewährleisten und es vor äußeren Einflüssen schützen.

Es ist nicht nötig, die Lager ständig zu schmieren. Auch eine komplette Demontage der Waschmaschine ist nur in Ausnahmefällen erforderlich – sie ist zeitaufwendig, kompliziert und riskant. Behandeln Sie einfach den Lagersitz bei einem planmäßigen Austausch, und Sie haben die nächsten 7–10 Jahre Ruhe.

Welches Medikament sollte ich einnehmen?

Eine weitere Frage ist, welches Produkt zur Behandlung der Lager und Dichtungen verwendet werden soll. Herkömmliche Kfz-Produkte sind aufgrund ihrer geringen Wirksamkeit ungeeignet. Es werden spezielle Präparate mit spezifischen Eigenschaften benötigt.

• Feuchtigkeitsbeständigkeit. Die Trommelwelle steht ständig mit Wasser in Kontakt, daher muss das Schmiermittel wasserabweisend sein. Ohne diesen Schutz verliert das Lager allmählich die werkseitig aufgebrachte Gleitschicht und fällt schnell aus.
• Hitzebeständigkeit. Bei hohen Temperaturen erhitzt sich das Wasser im Tank, ebenso wie Trommel und Welle. Funktioniert das Produkt in einer heißen Umgebung nicht, verliert es seine Eigenschaften, wird durchlässig für Feuchtigkeit und korrodiert.
• Geeignet für die Anwendung auf Gummioberflächen. Zu aggressive Dichtmittel führen zur Aushärtung der Dichtung, wodurch deren Funktion beeinträchtigt wird und ihr Verschleiß beschleunigt wird.
• Dickflüssige Konsistenz. Flüssige Schmierstoffe haften schlecht auf Oberflächen und treten während des Maschinenbetriebs aus.

Idealerweise sollten Sie ein Produkt wählen, das alle oben genannten Eigenschaften aufweist. Mehrere Formulierungen erfüllen diese Beschreibung:

• „Amplifon“ ist ein feuchtigkeitsbeständiges Schmiermittel der italienischen Firma MERLONI;
• "Anderoll" wird vom Hersteller der Indesit-Waschmaschinen produziert und zeichnet sich durch seine praktische Dosierung aus (wird in Spritzen für 2 Anwendungen verkauft);
• "STABURAGS NBU 12" – wasserabweisend, pflegend, hitzebeständig und beständig gegen verschiedene Reinigungsmittel;
• „Silicon-Fett“ von LIQUI MOLY ist ein Silikongleitmittel, das Temperaturen von -40 bis +200 °C standhält und aufgrund seiner dicken Konsistenz fest an Oberflächen haftet;
• HuskeyLube-O-Seal PTFE-Fett bietet optimale Konsistenz, starke Haftung auf Oberflächen, Korrosionsschutz und Einsatzfähigkeit bei Temperaturen von -18 bis +117 Grad.

Die Lebensdauer eines Lagers lässt sich einfach verlängern – tragen Sie bei der Montage einfach ein Spezialschmiermittel auf. Dadurch wird das Lager vor Auswaschung, Korrosion und vorzeitigem Verschleiß geschützt.

Leserkommentare