Wie man ein Lager an einer Samsung-Waschmaschine austauscht
Samsung-Waschmaschinen sind bekannt für ihre hohe Qualität und lange Lebensdauer. Doch egal wie gut die Maschine ist, irgendwann benötigt sie Wartung. Vor allem die Lager gehen oft kaputt. Es mag wie eine Kleinigkeit erscheinen, kostet nur wenige Cent und ist leicht zu ersetzen. Aber so einfach ist es nicht: Man muss das Lager erst einmal richtig erreichen und es dann ausbauen, ohne etwas zu beschädigen. Das ist eine echte Herausforderung!
Was benötigen wir für die Reparaturen?
Die Lager in Samsung-Waschmaschinen sind nicht reparierbar, sondern austauschbar. Daher sollten Sie zunächst sicherstellen, dass Sie die benötigten Ersatzteile haben. Aktuell sind im Handel Lagerreparatursets speziell für Samsung-Waschmaschinen erhältlich. Diese Sets enthalten:
Lager;
Öldichtungen;
Spezialschmierstoff.
Es gibt allerdings einen Haken. Es gibt Reparatursets für verschiedene Waschmaschinenmodelle. Um Verwechslungen zu vermeiden, sollten Sie wissen, welche Lager mit welchen Waschmaschinenmodellen kompatibel sind. Um Fehler zu vermeiden, haben unsere Spezialisten eine Liste der Ersatzteile für Ihre Samsung-Waschmaschine zusammengestellt. Anhand dieser Liste können Sie sicher Originallager kaufen und diese austauschen.
Neben den Bauteilen benötigen Sie auch Werkzeug. Um die Befestigungselemente zu entfernen, den Tank abzuschrauben und die Lager auszubauen, benötigen wir Folgendes:
Kupferhammer;
Spezialschmierstoff für Waschmaschinenelemente oder WD-40-Flüssigkeit;
verbogener Inbusschlüssel;
Marker;
Stahlbolzen oder Metallrohr;
Rundzange oder Flachzange;
kleiner verstellbarer Schraubenschlüssel;
Schraubenschlüssel (Maul- und Steckschlüssel);
Schraubendreher-Anzeige, Kreuzschlitz und Schlitz;
beliebiges Dichtmittel.
Wir holen den Tank heraus.
Nachdem wir nun das Werkzeug gefunden und die Teile besorgt haben, können wir uns einen bequemen Arbeitsplatz einrichten und mit der Demontage der Samsung-Waschmaschine beginnen. Im zweiten Schritt entfernen wir alle unnötigen Teile aus der Waschmaschine, damit sie die Trommelentnahme nicht behindern. Dabei ist darauf zu achten, dass nichts beschädigt wird oder verloren geht. Legen Sie daher alle ausgebauten Teile in separate Stapel. Dann legen wir mal los mit der Demontage.
Zuerst entfernen Sie die obere Abdeckung vom Auto. Lösen Sie dazu die beiden Befestigungsschrauben, die die Abdeckung fixieren. Diese befinden sich oben an den Ecken der Heckklappe. Legen Sie dann beide Hände auf die Abdeckung, ziehen Sie sie zu sich heran und heben Sie sie anschließend an.
Als Nächstes entfernen Sie die Pulverschublade. Dies ist notwendig, um zu verhindern, dass beim Kippen und Drehen der Maschine Wasser austritt und auf die Elektronik spritzt. Das Entfernen der Schublade ist einfach:
Du musst es ganz öffnen;
Drücken Sie mit dem Finger einer Hand auf die „Zunge“ des Mittelteils;
Heben Sie gleichzeitig mit der anderen Hand die Küvette leicht an und ziehen Sie sie zu sich heran;
Wenn alles in Ordnung ist, sollte die Küvette herausspringen und in Ihren Händen bleiben.
Nachdem die Pulverschale entfernt wurde, schrauben Sie die Schläuche ab, die die einzelnen Segmente mit Wasser versorgen, sowie den Schlauch, durch den Wasser und Pulver in den Tank gelangen. Die Schläuche vorsichtig entfernen, um die Klemmen nicht zu beschädigen. Lösen Sie die Klemmen mit einer Zange und ziehen Sie dann die Schläuche fest.
Als Nächstes muss das große obere Gegengewicht entfernt werden, das im Weg ist. Verwenden Sie dazu eine passende Nuss und lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben. Halten Sie das Gegengewicht dann vorsichtig fest, nehmen Sie es heraus und legen Sie es beiseite.
Wichtig! Beim Lösen der letzten Schraube mit einer Hand müssen Sie unbedingt das Gegengewicht mit der anderen Hand festhalten, da es sehr schwer ist und abrutschen könnte, wodurch wichtige Teile Ihres Samsung-Geräts beschädigt würden.
Kommen wir nun zur Frontblende der Samsung-Waschmaschine. Wir müssen sie selbst entfernen, dazu muss aber die Gummidichtung vorsichtig gelöst werden, ohne das Türverriegelungssystem zu beschädigen. Was ist zu tun?
Wir schrauben die beiden Befestigungselemente der Lukenverriegelung ab.
Dann trennen wir den Sensor, um beim Abnehmen der Manschette das Kabel nicht abzureißen.
Wir schrauben die Bolzen wieder ein, damit wir sie nicht verlieren.
Wir nehmen einen Schraubenzieher, suchen das Stahlseil der Klemme am unteren Ende der Manschette und hebeln es heraus.
Wir schieben einen Schraubendreher unter die Klemme und ziehen sie aus ihrer Nut. Unser Ziel ist es, das Befestigungselement der Klemme zu finden, damit wir sie lösen und entfernen können.
Wir lösen die Schraube und entfernen die Klemme von der Manschette.
Wir schieben unsere Finger unter den Lukenverschluss und ziehen ihn vorsichtig zu uns heran.
Sie müssen die Manschette nicht ganz herausziehen, solange sie das Abnehmen der Frontblende nicht behindert. Lassen Sie die Frontblende vorerst in Ruhe. Nun muss die Samsung-Waschmaschine auf die Seite gelegt werden, um die Bodenplatte zu entfernen. Schrauben Sie dazu die vier Befestigungselemente der Bodenplatte ab und nehmen Sie diese ab.
Nun widmen wir uns dem elektrischen System. Sie müssen alle Kabel vom Motor und der Ablaufpumpe der Samsung-Waschmaschine abklemmen. Es wäre ratsam, den Ablauf der Elektroarbeiten zu filmen, da man bei der Verkabelung leicht den Überblick verlieren kann. Falls dies nicht möglich ist, können Sie einfach Markierungen mit einem Stift anbringen.
Achtung! Die Kontakte, die das Kabel mit den Sensoren des Geräts verbinden, sind recht empfindlich. Gehen Sie daher vorsichtig vor. Sollten Sie ein durchgebranntes Kabel oder einen beschädigten Kontakt entdecken, tauschen Sie diesen umgehend aus.
Als Nächstes demontieren wir die Trommelhalterungen der Waschmaschine. Dazu müssen Sie die vier Schrauben lösen, mit denen die Halterungen an der Trommel und am Maschinenboden befestigt sind. Außer dem Motor muss nichts weiter vom Boden entfernt werden. Die Ablaufpumpe ist nicht im Weg; wir müssen lediglich ihre Schläuche abklemmen.
Wir legen die Maschine auf die Seite und arbeiten uns zur Oberseite vor. Nun müssen wir das Füllventil mitsamt Sensoren und Schläuchen entfernen. Trennen Sie das Kabel zu den Sensoren des Ventils und lösen Sie die Befestigungsschrauben. Nehmen Sie anschließend das Ventil heraus und legen Sie es beiseite. Entfernen Sie nun die Gegengewichte – die vier Federn, die den Tank stützen.
Der Weg für den Tankaustritt durch die Oberseite des Gehäuses ist fast frei; es müssen nur noch die Frontblende und die Seitenwand entfernt werden. Lösen Sie die fünf Schrauben, mit denen die Frontblende befestigt ist, und nehmen Sie diese ab. Achten Sie dabei darauf, die Steuereinheit nicht durch Abreißen der Kabel zu beschädigen. Als Nächstes schrauben Sie die Frontblende ab (insgesamt 10 Befestigungselemente) und legen sie beiseite. Unter dem Tank befindet sich ein weiteres kleines Gegengewicht; dieses sollte ebenfalls entfernt werden, damit es nicht im Weg ist.
Wir haben alle Schrauben gelöst, die das Herausnehmen der Trommel behindern könnten. Jetzt müssen wir die Trommel und den Motor sehr vorsichtig aus der Samsung-Waschmaschine ziehen. Das Herausnehmen von Trommel und Motor erfordert Fingerspitzengefühl; ein Kontakt könnte beschädigt werden, was sehr aufwendig wäre. Drehen Sie die Trommel um, nehmen Sie den Riemen von der Riemenscheibe und schrauben Sie dann die Riemenscheibe selbst mit einem Inbusschlüssel ab.
Achtung! Die Befestigungsschraube der Riemenscheibe kann festfressen. Um übermäßige Krafteinwirkung und das Risiko eines Überdrehens des Gewindes zu vermeiden, schmieren Sie die Schraube mit WD-40.
Die Trommel ist ausgebaut, und nun können Sie mit dem nächsten Demontageschritt fortfahren. Die Demontage einer Waschmaschine kann für Anfänger kompliziert erscheinen, daher empfehlen wir, den Vorgang zu filmen, damit Sie sehen können, welches Teil wohin gehört.
Wir schrauben den Tank ab und tauschen die Lager aus.
Beginnen wir nun mit der Demontage der Trommel der Samsung-Waschmaschine. Die Trommelhalterungen haben wir bereits entfernt, indem wir die Schrauben an der Trommel gelöst haben. Diese Schrauben halten nicht nur die Halterungen, sondern verbinden auch die beiden Teile der Trommel. Die wichtigsten Verbindungselemente sind also bereits gelöst, sodass nur noch die Halterungen und Klemmen übrig bleiben. Diese lassen sich mit einem Schraubendreher oder Gabelschlüssel entfernen; in der Regel geht das problemlos.
Wir entfernen den oberen Teil des Tankgehäuses und legen so die Trommel frei. Nun entfernen wir den unteren Teil des Gehäuses. Übrig bleiben drei große Bauteile:
der obere Teil des Panzerkörpers mit einer Lukenöffnung in der Mitte;
der untere Teil des Tankkörpers mit einem Heizelement;
Trommelkörper mit Achse.
Konzentrieren Sie sich nicht nur auf die Reparatur der Lager. Überprüfen Sie auch andere Teile der Maschine, damit Sie sie später nicht erneut zerlegen müssen. Insbesondere ist es ratsam, den Tank und das Heizelement auf Kalkablagerungen zu untersuchen. Falls vorhanden, entfernen Sie diese umgehend. Das Heizelement sollte unbedingt gereinigt werden; Sie können es auch mit einem Multimeter überprüfen. Sollten Probleme auftreten, Das Heizelement muss ausgetauscht werden.Die
Beginnen wir mit dem Ausbau der Lager. Die Aluminiumhülse des Tankkörpers enthält zwei Lager: ein großes und ein kleines. Das große Lager sollte mit einem Stift von außen nach innen aus dem Tankkörper herausgeschlagen werden, das kleine Lager wird von innen nach außen herausgeschlagen. Nehmen Sie einen Stift, setzen Sie ihn an ein Ende des Lagers und klopfen Sie leicht mit einem Hammer darauf. Setzen Sie den Stift am anderen Ende an und klopfen Sie erneut leicht darauf. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis das Lager herausspringt.
Wichtig! Schlagen Sie beim Austreiben eines Lagers niemals nur an einer Stelle. Schlagen Sie stattdessen nacheinander an drei oder vier Stellen. Andernfalls kann sich das Lager verkanten und in der Buchse festklemmen, was problematisch sein kann.
Entfernen Sie die verschlissenen Dichtungen und wischen Sie die Innenseite der Buchse gründlich mit einem sauberen Tuch aus. Nehmen Sie die neuen Dichtungen, fetten Sie sie mit dem Spezialfett aus dem Reparatursatz ein und setzen Sie sie ein. Nehmen Sie die Lager und drücken Sie sie an ihren Platz, bis sie die Flansche berühren. Bauen Sie die Lager wie folgt ein:
Wir setzen das Lager in die Buchse ein und versuchen, es mit den Fingern so gut wie möglich einzusetzen;
Nimm einen Holzklotz und lege ihn oben auf das Lager;
Wir haben mehrmals mit einem Hammer auf den Block geschlagen, bis das Lager an seinem Platz saß.
Das war's, der Lagerwechsel war erfolgreich. Jetzt müssen wir die Waschmaschine nur noch in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Dabei werden uns das Video, das wir beim Auseinanderbauen aufgenommen haben, und die Markierungen sehr nützlich sein.
Typische Fehler eines Heimwerkers
Der Versuch, die Trommellager einer Samsung-Waschmaschine selbst auszutauschen, Heimwerker machen oft Fehler, die die Reparaturen verkomplizieren und zusätzliche Kosten verursachen. Was sind das für Fehler?
Das Kabel, das zum Sensor führt, wird abgerissen, wodurch die Luke blockiert wird.
Bruch der Türdichtung der Waschmaschine.
Beschädigung der Riemenscheibe beim Abnehmen von der Achse.
Bruch der Befestigungsschrauben.
Die Drähte, die zum Temperatursensor und zum Heizelement führen, werden abgerissen.
Die Rohre sind abgerissen, weil die Klemmen nicht ausreichend gelöst oder vergessen wurden, sie zu lösen.
Durch das Herausschlagen der Lager aus der Trommel wird die Buchse beschädigt, und am Ende muss die Trommel ausgetauscht werden.
Sie müssen sich dieser typischen Fehler bewusst sein und sie niemals wiederholen, denn der Austausch einer Trommel ist eine ernsthafte Kostenbelastung und kann sogar noch schlimmere Folgen haben.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Austausch der Trommellager einer Samsung-Waschmaschine zwar nicht einfach, aber machbar ist. Wichtig ist, herauszufinden, welche Lager in Ihrem Modell verbaut sind, die Originalteile zu besorgen, das richtige Werkzeug auszuwählen und dann die in diesem Artikel beschriebenen Expertenanweisungen zu befolgen. Viel Erfolg bei der Reparatur!
Ich stimme dem vorherigen Kommentar zu. Es hilft wirklich. Die Teile sind natürlich anders, aber das Prinzip ist gut erklärt. Wenn Sie sich mit Haushaltsgeräten auskennen und ein Geschäft in der Nähe haben, das Ersatzteile verkauft, können Sie es ja mal versuchen. Sie brauchen nur etwas Geduld, da der Vorgang etwas dauert (ich hatte zum Beispiel Mühe, die Lager herauszubekommen), und es muss viel Schmutz entfernt werden. Aber insgesamt bin ich zufrieden. Ein Paar Lager, eine Dichtung und Fett kosten 12 €, was im Vergleich zu den 70 € für einen Mechaniker wirklich günstig ist.
Tut mir leid, ich wurde falsch informiert. Die Dichtung kostet 2900 Rubel. Dichtungen gibt es dort nicht einmal einzeln zu kaufen. Ich empfehle, kleine Lagerklemmen mit diesem Werkzeugset zu besorgen. Ich habe etwa zwei Stunden gebraucht, um das 204er Lager mit einem Meißel und anderem Werkzeug von der Aktivatorwelle zu entfernen. Ein leichter Hammerschlag reichte nicht aus, um den Aktivator zu lösen. Ich musste so lange Kraft anwenden, bis sich die Schraube verbog, aber das innere Lager blieb auf der Welle fest. Man muss es vorsichtig entfernen, um den Dichtungssitz nicht zu beschädigen und das Silumin-Querstück des Aktivators nicht zu brechen. Es war eine ziemliche Plackerei, obwohl ich nur eine Ausbildung zum Elektromechaniker habe. Ich habe Erfahrung im Ausbau von Lagern. Bevor man die Lager einpresst, sollte man die Lagersitze und die Welle mit Fett einfetten, dann geht alles ganz einfach. Unvorhergesehene Probleme treten bei der Arbeit immer wieder auf, das lässt sich nicht vermeiden. Natürlich bin ich dankbar für das Video. Danke! Die Reparatur hat 1000 Rubel gekostet. + Bier nach der Arbeit. Viel Glück, Meister!
Das Video war hilfreich; der Mechaniker hat alles klar erklärt. Das Problem lag am Öldichtring; er war völlig verrottet. Die Sitzbank zu reinigen, war ziemlich mühsam. Die Lager ließen sich recht einfach ausbauen. Die neuen passten problemlos hinein. Am schwierigsten war es, den Reparatursatz zu finden. Werkstätten verkaufen nicht immer selbst die einfachsten Teile – Öldichtringfett.
Beim Ausbau des verrotteten Öldichtrings habe ich die darunterliegende Befestigung gelockert. Der neue Dichtring lässt sich nicht fest einpressen; er lässt sich problemlos von Hand einsetzen und herausnehmen. Gibt es dafür eine bewährte Lösung? Danke für das Video. Sehr hilfreich!
Ich habe dasselbe Problem: Das Gehäuse des Öldichtrings ist durch Wasser beschädigt. Der Dichtring sitzt nicht mehr richtig. Sollte ich ihn mit Epoxidharz oder Dichtmittel befestigen? Welche Möglichkeiten gibt es?
Es ist entscheidend, den Dichtbereich zu reinigen; andernfalls schreitet die Korrosion darunter fort. Verwenden Sie zum Abdichten Kazan-Silikon-Autodichtmittel, ausschließlich das graue! Es haftet selbst auf nassen Oberflächen. Nach dem Trocknen ist es fast so hart wie Gummi. Üblicherweise wird ein konischer Dorn verwendet, um den Dichtungsdurchmesser zu vergrößern. Es handelt sich dabei um einen Hohlkegel, der von innen leicht durchbohrt ist und so den inneren Rand der Lauffläche dehnt. Achten Sie darauf, nicht zu viel Material abzutragen. Verwenden Sie anschließend unbedingt Dichtmittel.
Samsung-Waschmaschinen sind bekannt für ihre hohe Qualität und lange Lebensdauer. Doch egal wie gut die Maschine ist, irgendwann benötigt sie Wartung. Vor allem die Lager gehen oft kaputt. Es mag wie eine Kleinigkeit erscheinen, kostet nur wenige Cent und ist leicht zu ersetzen. Aber so einfach ist es nicht: Man muss das Lager erst einmal richtig erreichen und es dann ausbauen, ohne etwas zu beschädigen. Das ist eine echte Herausforderung!
Die Trommel ist ausgebaut, und nun können Sie mit dem nächsten Demontageschritt fortfahren. Die Demontage einer Waschmaschine kann für Anfänger kompliziert erscheinen, daher empfehlen wir, den Vorgang zu filmen, damit Sie sehen können, welches Teil wohin gehört.
Entfernen Sie die verschlissenen Dichtungen und wischen Sie die Innenseite der Buchse gründlich mit einem sauberen Tuch aus. Nehmen Sie die neuen Dichtungen, fetten Sie sie mit dem Spezialfett aus dem Reparatursatz ein und setzen Sie sie ein. Nehmen Sie die Lager und drücken Sie sie an ihren Platz, bis sie die Flansche berühren. Bauen Sie die Lager wie folgt ein:
Das Video ist sehr gut, es hat mir geholfen, die Lager selbst auszutauschen.
Ich stimme dem vorherigen Kommentar zu. Es hilft wirklich. Die Teile sind natürlich anders, aber das Prinzip ist gut erklärt. Wenn Sie sich mit Haushaltsgeräten auskennen und ein Geschäft in der Nähe haben, das Ersatzteile verkauft, können Sie es ja mal versuchen. Sie brauchen nur etwas Geduld, da der Vorgang etwas dauert (ich hatte zum Beispiel Mühe, die Lager herauszubekommen), und es muss viel Schmutz entfernt werden. Aber insgesamt bin ich zufrieden. Ein Paar Lager, eine Dichtung und Fett kosten 12 €, was im Vergleich zu den 70 € für einen Mechaniker wirklich günstig ist.
Haben Sie den Trommeldichtungsring gewechselt? Oder haben Sie die Dichtung mit Dichtmittel abgedichtet?
Im Video wird empfohlen, den Dichtungsring im Kraftstofftank zu ersetzen. Er kostet 2900 Rubel.
Sehr verständlich und gut zugänglich. Es war wirklich hilfreich. Vielen Dank an den Ersteller des Videos.
Tut mir leid, ich wurde falsch informiert. Die Dichtung kostet 2900 Rubel. Dichtungen gibt es dort nicht einmal einzeln zu kaufen. Ich empfehle, kleine Lagerklemmen mit diesem Werkzeugset zu besorgen. Ich habe etwa zwei Stunden gebraucht, um das 204er Lager mit einem Meißel und anderem Werkzeug von der Aktivatorwelle zu entfernen. Ein leichter Hammerschlag reichte nicht aus, um den Aktivator zu lösen. Ich musste so lange Kraft anwenden, bis sich die Schraube verbog, aber das innere Lager blieb auf der Welle fest. Man muss es vorsichtig entfernen, um den Dichtungssitz nicht zu beschädigen und das Silumin-Querstück des Aktivators nicht zu brechen. Es war eine ziemliche Plackerei, obwohl ich nur eine Ausbildung zum Elektromechaniker habe. Ich habe Erfahrung im Ausbau von Lagern. Bevor man die Lager einpresst, sollte man die Lagersitze und die Welle mit Fett einfetten, dann geht alles ganz einfach. Unvorhergesehene Probleme treten bei der Arbeit immer wieder auf, das lässt sich nicht vermeiden. Natürlich bin ich dankbar für das Video. Danke! Die Reparatur hat 1000 Rubel gekostet. + Bier nach der Arbeit. Viel Glück, Meister!
Hallo. Das große Lager lässt sich nicht ausbauen. Was soll ich tun?
Hast du es geschafft? Erzähl uns, wie!
Ein Hammer allein reichte nicht aus, daher half eine Schlagbohrmaschine. Ich kann sie empfehlen.
Sehr gutes Video! Alles ist gut gelaufen!
Gutes Video. Danke an den Meister.
Sehr detailliert und verständlich. Vielen Dank.
Das Video war hilfreich; der Mechaniker hat alles klar erklärt. Das Problem lag am Öldichtring; er war völlig verrottet. Die Sitzbank zu reinigen, war ziemlich mühsam. Die Lager ließen sich recht einfach ausbauen. Die neuen passten problemlos hinein. Am schwierigsten war es, den Reparatursatz zu finden. Werkstätten verkaufen nicht immer selbst die einfachsten Teile – Öldichtringfett.
Wenn sie nichts verkaufen, bedeutet das, dass sie nicht genug Arbeit haben, aber für uns ist der Verkauf kinderleicht!
Beim Ausbau des verrotteten Öldichtrings habe ich die darunterliegende Befestigung gelockert. Der neue Dichtring lässt sich nicht fest einpressen; er lässt sich problemlos von Hand einsetzen und herausnehmen. Gibt es dafür eine bewährte Lösung?
Danke für das Video. Sehr hilfreich!
Ich habe dasselbe Problem: Das Gehäuse des Öldichtrings ist durch Wasser beschädigt. Der Dichtring sitzt nicht mehr richtig. Sollte ich ihn mit Epoxidharz oder Dichtmittel befestigen? Welche Möglichkeiten gibt es?
Es ist entscheidend, den Dichtbereich zu reinigen; andernfalls schreitet die Korrosion darunter fort. Verwenden Sie zum Abdichten Kazan-Silikon-Autodichtmittel, ausschließlich das graue! Es haftet selbst auf nassen Oberflächen. Nach dem Trocknen ist es fast so hart wie Gummi. Üblicherweise wird ein konischer Dorn verwendet, um den Dichtungsdurchmesser zu vergrößern. Es handelt sich dabei um einen Hohlkegel, der von innen leicht durchbohrt ist und so den inneren Rand der Lauffläche dehnt. Achten Sie darauf, nicht zu viel Material abzutragen. Verwenden Sie anschließend unbedingt Dichtmittel.
Hallo, versuchen Sie, es mit Dichtmittel abzudecken.
Das Video war sehr hilfreich! Vielen Dank!
Danke für das Video. Alles ist sehr verständlich und gut zugänglich.
Ein echter Profi. Ich würde ihm jede Reparatur anvertrauen. Vielen Dank für die detaillierte Reparaturanleitung.
Alles wurde auf die gleiche Weise gemacht, das Einzige, was ich einem Spezialisten anvertraut habe, war das Einpressen des Lagers für 5 €.
Danke an den Meister!