Wie man die Lager einer Vestel-Waschmaschine austauscht

Das Lagersystem sorgt für einen reibungslosen und gleichmäßigen Trommellauf. Plötzliche Klopf-, Vibrations- oder Rasselgeräusche während des Schleudergangs deuten eindeutig auf einen notwendigen Lagerwechsel hin. Auch Vestel-Waschmaschinen bilden hier keine Ausnahme – die Symptome und die Behebung von Schleuderproblemen entsprechen dem Standardverfahren. Wichtig ist, dass Sie alles Notwendige vorbereiten und die Anweisungen befolgen. Alle erforderlichen Schritte und Empfehlungen finden Sie im Artikel.

Lasst uns alles zusammentragen, was wir brauchen.

Um die Lager einer Vestel-Waschmaschine auszutauschen, müssen Sie zunächst die notwendigen Vorbereitungen treffen. Sie benötigen einen Abzieher oder Hammer, einen Schlitz- und einen Kreuzschlitzschraubendreher, einen Satz Schraubenschlüssel und Inbusschlüssel, einen Schraubendreher, einen Meißel, einen Gummihammer, eine Zange und einen Seitenschneider. Ein paar saubere Lappen sind ebenfalls hilfreich.

Neben Werkzeug benötigen Sie auch neue Ersatzteile. Diese erhalten Sie im Fachhandel, bei einer Werkstatt oder einem Fachgeschäft oder online. Verwenden Sie am besten die Seriennummer Ihres Modells, die sich immer auf dem Aufkleber an der Rückseite der Maschine befindet. Es empfiehlt sich, beide Dichtungen zusammen mit den Lagern zu ersetzen. Bei Maschinen mit Toplader sind die Bremssättel ebenfalls im Lieferumfang enthalten. Wichtig ist auch, Dichtungsmittel, Petroleum oder Universal-WD-40 bereitzuhalten.

Wichtig! Um die korrekte Lager- und Dichtungsgröße sicherzustellen, entfernen Sie das beschädigte Teil und beachten Sie die darauf befindlichen Markierungen.

Als Nächstes bereiten wir die Waschmaschine selbst für die Reparatur vor:

• Trennen Sie das Gerät von der Stromversorgung;
• Wasserzufuhr abstellen und Zulaufschlauch abziehen;
• Den Ablaufschlauch abschrauben;
• Der Einfachheit halber verdrehen wir alle Schläuche und Kabel;
• Wir rücken die Geräte von der Wand weg oder holen sie aus dem Schrank so weit heraus, dass wir uns der Rückwand problemlos nähern können.

Noch ein Tipp: Seien Sie nicht faul und besorgen Sie sich vorher eine Kamera und einen Notizblock. Wenn Sie alle Schritte der Demontage sorgfältig notieren, wird der Zusammenbau einfacher und viele Fehler vermieden. Sobald alles zusammengebaut ist, können Sie mit der Demontage beginnen.

Vorbereitungsphase

Der Austausch eines Lagers in Eigenregie ist recht schwierig, aber durchaus möglich, wenn man auf Experimente verzichtet und äußerst vorsichtig vorgeht. Im Zweifelsfall ist es ratsam, einen Fachmann zu kontaktieren, um eine Verschlimmerung des Problems und eine aufwendige Überholung zu vermeiden. Lesen Sie daher zunächst die Anleitung und schätzen Sie den Schwierigkeitsgrad der anstehenden Arbeiten ein.

1. Zuerst überprüfen wir noch einmal den Zustand der Lager. Drehen Sie die Trommel und hören Sie genau hin. Wenn ein Knarren oder Klopfen zu hören ist oder die Trommel plötzlich stoppt, beginnen wir mit der Demontage.
2. Greifen Sie hinter die Maschine und entfernen Sie die beiden Schrauben, die die obere Abdeckung fixieren. Gehen Sie dann wieder nach vorne und schieben Sie die Abdeckung vorsichtig von sich weg. Sobald die Verriegelungen gelöst sind, nehmen Sie die Abdeckung ab und legen Sie sie beiseite.
   

Hinweis! Die abgenommene Abdeckung kann umgedreht und als Ständer für alle Kleinteile und Befestigungselemente verwendet werden, um deren Verlust zu verhindern.

3. Neigen Sie Ihren Oberkörper leicht nach hinten.
4. Wir entnehmen den externen Spender, indem wir ihn ruckartig zu uns heranziehen.
5. Wir lösen die Schrauben, mit denen die Frontplatte auf beiden Seiten des Gehäuses befestigt ist, sowie die Befestigungselemente am Pulverbehälter.
   
6. Wir schieben die abgenommene Platte zur Seite.
7. Kommen wir nun zur Heckklappenmanschette. Entfernen Sie die vordere Klemme und stecken Sie das Gummi hinein.
8. Wir entfernen die vordere Leiste. Wir lösen die vier Schrauben, eine in jeder Ecke, schließen die Tür, senken die Verkleidung ab, bis die Riegel einrasten, bewegen das Türschloss und nehmen das Teil heraus.
   
   
9. Den zweiten Teil des Streifens entnehmen wir, indem wir zwei Schrauben auf beiden Seiten lösen.
10. Wir wählen geeignete Köpfe aus und schrauben die Gegengewichte von unten und oben ab.
    
11. Den restlichen Teil des Spenders trennen wir ab, indem wir das Ventil entfernen und das Rohr herausziehen.
12. Lösen Sie mit einer Zange die Klemme am unteren Rohr.
13. Wir befestigen alle Klemmen an den vorhandenen Kabeln.
14. Wir lösen die Verkabelung.
15. Wir ziehen die Stoßdämpfer manuell heraus und trennen den Druckschalter.

Die Vorbereitungsarbeiten sind abgeschlossen. Nun muss nur noch der Tank abgenommen werden. Halten Sie ihn mit einer Hand fest und entfernen Sie mit der anderen die Federn an beiden Seiten. Legen Sie den Kunststoffbehälter anschließend mit der Öffnung nach oben auf eine weiche Unterlage und beginnen Sie mit der Demontage der Lagereinheit.

Austausch der Lagereinheit

Um an die Lagerbaugruppe zu gelangen, sind noch einige Schritte erforderlich. Wir empfehlen, zuerst den Öldichtring zu entfernen. Hebeln Sie dazu die Federklemme mit einem Schlitzschraubendreher vom Motor ab und schrauben Sie sie anschließend ab. Fahren Sie dann mit der Demontage fort:

• Wir schrauben die Riemenscheibe mit einem 12-mm-Schraubendreher ab; das Einführen eines Hammerstiels zwischen die Versteifungen erleichtert die Arbeit;
• Wir teilen den Tank in zwei Hälften, indem wir alle mitgelieferten Schrauben (etwa 16) an der Naht entfernen;
  
• Wir reinigen die Innenfläche des Tanks und das Heizelement von Kalkablagerungen;
• Falls sich die Trommel nicht von selbst aus der zweiten Hälfte lösen lässt, stellen Sie den Behälter auf Stützen und sprühen Sie WD-40 in das Querstück.
  
• Warten Sie 5-10 Minuten, bis die Flüssigkeit den angesammelten Schmutz aufgelöst hat;
• Wir suchen eine Schraube mit passendem Durchmesser und schrauben sie vollständig ein;
• Nimm einen Gummihammer und hämmere den Bolzen durch seinen Sockel, bis die Stange durchfällt;
  
• Wir lösen die Hilfsschraube;
• Tank ausbauen;
• Wir entfernen den Zunder um die Lager herum mit einem Schraubendreher;
• Wir hebeln den äußeren Ring mit einem Meißel ab und entfernen alle Elemente der Baugruppe.
• Den Tank gründlich mit WD-40 auswaschen und trocken wischen;
• Wir setzen das kleinere Lager mithilfe eines Abziehers entlang des Außenrings ein;
  

Falls Sie kein spezielles Gerät besitzen, können Sie die betroffene Stelle vorsichtig in kreisenden Bewegungen abklopfen.

• Wir drehen den Tank um, senken das innere Lager in die Nut ab und klopfen es auf die gleiche Weise wie bei der ersten Methode ein, setzen einen Ring mit geeignetem Durchmesser darauf und hämmern es erneut ein;
• Wir nehmen die Klammer heraus und überprüfen die Kanten;
• Wir montieren die Dichtung und fixieren sie mit Sekundenkleber, um eine größere Festigkeit zu gewährleisten;
• Mit einem wasserfesten Schmiermittel schmieren.

Nun bauen wir die Maschine wieder zusammen, und zwar in umgekehrter Reihenfolge. Setzen Sie den halben Tank auf die Welle, verbinden Sie ihn mit der anderen Hälfte und montieren Sie die Riemenscheibe. In diesem Schritt überprüfen wir die Qualität des Ersatzteils, indem wir die Trommel drehen und die Leichtgängigkeit der Rotation beurteilen.

Als Nächstes befestigen Sie die Manschette mit zwei Klemmen und setzen dann die Kabel, Gegengewichte, Frontblenden, das Bedienfeld und die übrigen Komponenten wieder ein. Es empfiehlt sich, Notizen in einem Notizbuch oder eine Videoaufzeichnung zu verwenden, um Fehler zu vermeiden. Vergessen Sie zum Schluss nicht den Testlauf und starten Sie das schnellste Waschprogramm.

   

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