Wie tauscht man die Dichtung an einer Waschmaschine aus?

Wenn Sie beim Drehen der Trommel ein knirschendes und summendes Geräusch hören, ist es wahrscheinlich Zeit, die Lager Ihrer Waschmaschine neu einzusetzen und die Dichtung zu ersetzen. Diese Art von Defekt gilt als recht komplex, aber wenn Sie das Problem verstehen, können Sie es selbst zu Hause beheben. Sehen wir uns an, wie Sie an das Gerät gelangen und worauf Sie besonders achten sollten.

Teileaustauschverfahren

Wenn Ihre Waschmaschine während des Wasch- oder Schleudergangs ein düsenartiges Geräusch von sich gibt oder ein lautes Schleifgeräusch zu hören ist, liegt das Problem wahrscheinlich an verschlissenen Lagern. Auch beim Drehen der Trommel von Hand kann ein ungewöhnliches Klappergeräusch auftreten. Um das Gerät zu reparieren, müssen Sie die Waschmaschine fast vollständig zerlegen.

Anfänger, die nicht wissen, wie sie mit der Maschine anfangen sollen, sollten die Anweisungen genau befolgen und jeden Schritt fotografieren. Zeichnen Sie unbedingt ein Diagramm der Verkabelung, der Kontakte und aller anderen Verbindungen.

Beim Wiedereinbau der Lager muss die Dichtung in der Waschmaschine ersetzt werden.

Um den Dichtring und die Lager zu wechseln, müssen Sie Folgendes tun:

• Entfernen Sie die Oberseite der Maschine, indem Sie die Schrauben lösen, die die Abdeckung halten;
• Entfernen Sie die Rück- und Vorderwand der Waschmaschine sowie die Schrauben, mit denen die Wände befestigt sind.
• Die Gegengewichtsblöcke aus dem Gehäuse entfernen, die Stoßdämpferfedern aushängen;
• Entfernen Sie alle Bauteile der Maschine, die die Tankentnahme behindern könnten. Sie sollten den Spender, das Heizelement und den Motor entfernen, den Ablaufschlauch vom Tank trennen und die Verkabelung entfernen (nachdem Sie den Schaltplan fotografiert haben). Bei Indesit-Maschinen mit Kommutatormotor müssen Sie beispielsweise den Riemen entfernen und die Riemenscheibe abmontieren;
• Entfernen Sie den Waschtank. Einige Waschmaschinenmodelle, wie z. B. von LG, Electrolux und Samsung, verfügen über einen abnehmbaren Waschtank, der sich leicht teilen lässt. Maschinen von Ariston, Beko, Zanussi und Whirlpool haben einen einteiligen Waschtank. Um an die Lagereinheit zu gelangen, muss dieser in zwei Hälften gesägt werden.

Anschließend haben Sie Zugang zu den Lagern. Bevor Sie Bauteile austauschen, überprüfen Sie unbedingt die Welle und den Lagerstern. Wenn die Waschmaschine längere Zeit im Notlaufprogramm lief, können diese Teile Beschädigungen wie Absplitterungen oder Risse aufweisen. In diesem Fall dringt trotz neuer Dichtung weiterhin Wasser in das Gerät ein, und die Reparatur muss nach einigen Monaten wiederholt werden.

Werden bei der Inspektion des Querträgers und der Welle Beschädigungen festgestellt, müssen auch die entsprechenden Elemente ausgetauscht werden.

Sobald alles vorbereitet ist, können die Lager ausgebaut werden. Die Metallringe werden vorsichtig mit Hammer und Meißel aus ihren Lagersitzen getrieben. Die Dichtung wird mit einem Schlitzschraubendreher aus ihrer Aufnahme gezogen.

Ersatzteile müssen exakt zu Ihrem Waschmaschinenmodell passen. Überprüfen Sie daher unbedingt die Abmessungen der Bauteile vor dem Kauf. Vor dem Einbau neuer Lager und Dichtungen muss der Lagersitz gründlich von Schmutz, Abnutzung und Rost gereinigt und die Teile sowie die Montageflächen mit einem Spezialschmierstoff behandelt werden.

Anschließend werden die Schritte in umgekehrter Reihenfolge wiederholt. Die gefetteten Lager werden in die Lagerschalen eingepresst und die Dichtung wieder eingesetzt. Nachdem die Tankhälften fest miteinander verbunden sind, wird der Tank in die Maschine eingesetzt. Danach werden die zuvor entfernten Komponenten – Kabel und Schläuche – an den Tank angeschlossen. Heizelement und Motor werden im Inneren der Maschine montiert, die Riemenscheibe eingeschraubt, der Riemen gespannt und die Gegengewichte befestigt. Nach der Montage des Waschmaschinengehäuses sollte ein Probewaschgang durchgeführt und die Funktion der Maschine überprüft werden.

Merkmale der Schmiermittelzugabe

Beim Selbstaustausch von Dichtungen und Lagern ist es wichtig, diese zu schmieren. Die Vorbehandlung der Teile vor dem Einbau ist ein wesentlicher Schritt im Reparaturprozess. Verwenden Sie hierfür unbedingt von den Herstellern von Waschmaschinen zugelassene Schmierstoffe.

Die Lager werden vor dem Einpressen großzügig geschmiert, die Dichtung wird nur außen behandelt. Da professionelle Schmierstoffe recht teuer sind, greifen Heimwerker bei der Reparatur von Waschmaschinen oft zu Kfz-Schmierstoffen. Dabei sparen sie Geld, übersehen aber, dass diese „nicht spezialisierten“ Schmierstoffe nicht alle notwendigen Eigenschaften besitzen und schnell durch Spülmittel und Wasser ausgewaschen werden. Daher fallen die Lager nach ein bis zwei Jahren erneut aus und müssen ersetzt werden.

Welches Gleitmittel soll ich verwenden?

Vor der Reparatur ist es wichtig, sich über die empfohlenen Schmierstoffe für Dichtungen und Lager von Waschmaschinen zu informieren. Für die Wartung von Waschmaschinen sollte folgender Schmierstoff verwendet werden:

• Feuchtigkeitsbeständig. Da Welle und Dichtungsgummi mit Flüssigkeit in Berührung kommen, ist eine wasserabweisende Substanz erforderlich. Je weniger leicht die Substanz durch Wasser ausgewaschen wird, desto länger ist die Lebensdauer der Lager;
• Hitzebeständig. Der Stoff darf seine Eigenschaften auch unter extremen Bedingungen mit ständigen Temperaturschwankungen nicht verlieren;
• Sicher für Gummi. Es sollte keine aggressiven Bestandteile enthalten, die die Dichtung beschädigen könnten;
• Zähflüssig. Das dickflüssige Produkt tritt während des Betriebs der Anlage nicht aus.

Beispielsweise wird für Indesit-Maschinen das vom Maschinenhersteller direkt produzierte Schmiermittel Anderoll empfohlen. Für Waschmaschinen von Bosch, Siemens, LG und anderen Herstellern ist STABURAGS NBU 12 ein professionelles Lagerbehandlungsmittel, das die Teile vor Verschleiß schützt.

Für Dichtungen und Lager empfehlen Mechaniker außerdem das Silikonfett „Silicon-Fett“ von LIQUI MOLY, das Temperaturen von -40 °C bis +200 °C standhält. Es ist dickflüssig und lässt sich leicht auftragen. Alternativ bietet sich das PTFE-Fett „Huskey Lube-O-Seal“ an, das selbst unter Wasser nicht abgewaschen wird. Dieses Fett bietet langanhaltenden Lagerschutz, ist hitzebeständig und behält seine Eigenschaften bei Temperaturen von -18 °C bis +117 °C.

Was ist mit dem Öldichtring los?

Die Dichtung ist eine Gummidichtung, die die Lager vor schädlicher Feuchtigkeit schützt. Im Betrieb reibt die Welle ständig an der Innenfläche der Dichtung. Dieser Kontakt führt zu Verschleiß. Um dies zu verhindern, ist es wichtig, das Bauteil zu schmieren.

Doch selbst professionelle Schmiermittel werden durch jahrelangen Kontakt mit Seifenwasser ausgewaschen. Das Gummi trocknet aus, reißt, und Feuchtigkeit dringt in die Lager ein. Dann müssen die Bauteile ausgetauscht werden.

   

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