Σφάλμα 4 σε πλυντήριο ρούχων Gorenje

Το σφάλμα 4 δεν εμφανίζεται πολύ συχνά σε ένα πλυντήριο ρούχων Gorenje. Εάν δείτε τον κωδικό F4 στην οθόνη μετά την έναρξη ενός κύκλου πλύσης, έχετε δύο επιλογές: καλέστε έναν τεχνικό σέρβις ή ρωτήστε τον επιδέξιο σύζυγό σας που γνωρίζει πώς λειτουργούν τα πλυντήρια ρούχων. Ας δούμε πώς να ερμηνεύσετε αυτόν τον κωδικό σφάλματος και ποια μέρη του πλυντηρίου ρούχων πρέπει να ελεγχθούν.

Η σημασία αυτού του κρυπτογραφήματος

Για να καταλάβετε γιατί το πλυντήριο ρούχων Gorenje δεν λειτουργεί, πρέπει να κατανοήσετε την έννοια του τέταρτου κωδικού. Το σφάλμα 4 υποδεικνύει βλάβη είτε του κινητήρα του πλυντηρίου ρούχων είτε του αισθητήρα του ταχομέτρου ή διακοπή της καλωδίωσης μεταξύ αυτών των στοιχείων. Πολύ σπάνια, το F4 ειδοποιεί για βλάβη του τριακ στην πλακέτα ελέγχου, η οποία είναι υπεύθυνη για τον ηλεκτροκινητήρα και τον αισθητήρα Hall.

Είναι καλύτερο να εμπιστευτείτε τις επισκευές της μονάδας ελέγχου σε ειδικούς. Χωρίς τις απαραίτητες γνώσεις και εμπειρία, η κατάσταση μπορεί μόνο να επιδεινωθεί.

Πιθανότατα μιλάμε για την ακόλουθη ζημιά στον κινητήρα:

• φθορά ηλεκτρικών βουρτσών.
• ελάττωμα των ελασμάτων.
• βλάβη της περιέλιξης του στάτορα ή του ρότορα.
• σπασμένα καλώδια, κ.λπ.

Κατά τη διάγνωση ενός πλυντηρίου ρούχων Gorenje, κάθε εξάρτημα πρέπει να ελέγχεται ένα κάθε φορά. Συνιστάται να ελέγξετε πρώτα τον αισθητήρα Hall και μόνο στη συνέχεια να προχωρήσετε στην επιθεώρηση του ηλεκτροκινητήρα. Παρακάτω θα εξηγήσουμε πώς να εκτελέσετε μόνοι σας τη διάγνωση.

Δοκιμή του στροφόμετρου

Πριν ξεκινήσετε τις επισκευές, πρέπει να υπολογίσετε πού βρίσκεται ο αισθητήρας του στροφόμετρου στα πλυντήρια ρούχων Gorenje. Το στροφόμετρο παρακολουθεί την ταχύτητα του κινητήρα και τοποθετείται απευθείας στον ρότορα. Πώς αποκτάτε πρόσβαση στον αισθητήρα Hall; Η διαδικασία έχει ως εξής:

• αποσυνδέστε το πλυντήριο ρούχων από την πρίζα.
• αποσυνδέστε τη μονάδα από το σύστημα ύδρευσης και αποχέτευσης.
• Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν το πίσω τοίχωμα της θήκης, αφαιρέστε το και αφήστε το στην άκρη.
• Αφαιρέστε προσεκτικά τον ιμάντα κίνησης. Αυτό είναι αρκετά απλό: αρχίστε να τον τραβάτε προς το μέρος σας ενώ περιστρέφετε την τροχαλία με το ελεύθερο χέρι σας.
• Αποσυνδέστε την καλωδίωση ρεύματος από τον ηλεκτροκινητήρα. Πριν αφαιρέσετε τα καλώδια, τραβήξτε μια φωτογραφία του διαγράμματος καλωδίωσης ή βάλτε τους μια ετικέτα. Αυτό θα σας βοηθήσει να αποφύγετε τυχόν σύγχυση κατά την επανασυναρμολόγηση.
• Ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν τον κινητήρα.
• ξεκινήστε να κουνάτε τον κινητήρα μπρος-πίσω, αυτό θα σας επιτρέψει να αφαιρέσετε το στοιχείο από το περίβλημα.

Η ταχογεννήτρια είναι πλέον προσβάσιμη και μπορεί να επιθεωρηθεί προσεκτικά. Λόγω ισχυρών κραδασμών από το μηχάνημα κατά τη λειτουργία, οι επαφές ενδέχεται να έχουν χαλαρώσει ή οι βάσεις του αισθητήρα ενδέχεται να έχουν αποσυνδεθεί. Το σφάλμα 4 μπορεί να επιλυθεί απλώς σφίγγοντας τη βάση ή επισκευάζοντας το κατεστραμμένο κύκλωμα. Εάν δεν εντοπιστούν ελαττώματα κατά την οπτική επιθεώρηση, θα πρέπει να ελεγχθεί η αντίσταση του αισθητήρα Hall.

Για περαιτέρω διαγνωστικά, θα χρειαστείτε ένα πολύμετρο. Αρχικά, επιλέξτε τη λειτουργία αντίστασης στη συσκευή. Τοποθετήστε τους αισθητήρες του δοκιμαστή στις επαφές της ταχογεννήτριας. Εάν το πολύμετρο εμφανίζει τιμή περίπου 60-70 ohms, ο αισθητήρας Hall λειτουργεί σωστά.

Δεύτερον, μπορείτε να θέσετε τον ελεγκτή σε λειτουργία μέτρησης τάσης. Αυτή η δοκιμή θα καθορίσει εάν ο αισθητήρας παράγει ρεύμα. Για να εκτελέσετε τη διάγνωση, τοποθετήστε τους αισθητήρες της συσκευής στις επαφές του ταχογεννητή ενώ περιστρέφετε τον κινητήρα με το άλλο σας χέρι. Εάν οι ενδείξεις στην οθόνη του πολύμετρου αλλάξουν (εντός 0,2 V), ο αισθητήρας λειτουργεί σωστά.

Ο αισθητήρας του στροφόμετρου σπάνια παρουσιάζει βλάβη, επομένως πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στον έλεγχο της ακεραιότητας της καλωδίωσης.

Λεπτομερής έλεγχος κινητήρα

Εάν η αιτία του κωδικού 4 δεν ήταν η ζημιά στο στροφόμετρο ή στις συνδέσεις, θα πρέπει να ελέγξετε τον ηλεκτρικό κινητήρα του πλυντηρίου ρούχων. Οι βούρτσες του κινητήρα είναι ράβδοι γραφίτη που βρίσκονται και στις δύο πλευρές του περιβλήματος του κινητήρα. Οι βούρτσες, όταν έρχονται σε επαφή με τον ρότορα, φθείρονται σταδιακά. Εάν τα εξαρτήματα είναι σοβαρά φθαρμένα, διακόπτεται το ρεύμα από τον ρότορα, με αποτέλεσμα να σταματήσει να περιστρέφεται ο κινητήρας. Οι βούρτσες που έχουν υποστεί σοβαρή φθορά θα προκαλέσουν επίσης σπινθήρες.

Για να ελέγξετε μόνοι σας τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων, αποσυνδέστε την καλωδίωση, αφαιρέστε τον ακροδέκτη και αφαιρέστε τη ράβδο γραφίτη. Εάν περισσότερο από το μισό της βούρτσας είναι φθαρμένο, τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων πρέπει να αντικατασταθούν. Και οι δύο ράβδοι πρέπει να αντικατασταθούν ταυτόχρονα, ανεξάρτητα από το επίπεδο φθοράς της δεύτερης. Τα κατεστραμμένα μέρη αφαιρούνται, η περιοχή καθαρίζεται από τη σκόνη γραφίτη και οι νέες βούρτσες τοποθετούνται στην αρχική τους θέση. Στη συνέχεια, η καλωδίωση επανασυνδέεται.

Εάν η επιθεώρηση της βούρτσας δεν αποκαλύψει καμία ζημιά, θα πρέπει να ελεγχθεί η περιέλιξη του ρότορα. Εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα, ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί, το κύκλωμα προστασίας θα διακοπεί και ο κινητήρας απλώς δεν θα ξεκινήσει. Ένα πολύμετρο είναι χρήσιμο για τον έλεγχο της περιέλιξης του ρότορα. Τα ακόλουθα βήματα χρησιμοποιούνται για τη διάγνωση με τη χρήση ενός ελεγκτή:

• ρυθμίστε τον διακόπτη της συσκευής στη λειτουργία προσδιορισμού αντίστασης.
• εφαρμόστε τους αισθητήρες της συσκευής στα ελάσματα.
• Συγκρίνετε τις τιμές που εμφανίζονται στην οθόνη του πολύμετρου με τις τυπικές τιμές.

Εάν όλα είναι εντάξει, η συσκευή θα εμφανίσει αντίσταση μεταξύ 20 και 200 ​​ohms. Εάν η περιέλιξη είναι ανοιχτή, η ένδειξη του δοκιμαστή θα πλησιάσει το άπειρο. Εάν το κύκλωμα είναι βραχυκυκλωμένο, η ένδειξη στην οθόνη θα είναι ελάχιστη.

Για να αποκλείσετε βραχυκύκλωμα στην περιέλιξη του ρότορα, ρυθμίστε το πολύμετρο σε λειτουργία βομβητή. Τοποθετήστε έναν αισθητήρα στο σίδερο του ρότορα και τον άλλο σε κάθε ελασματάκι. Το ελεγκτή θα ηχήσει για να υποδείξει σφάλμα.

Η κατάσταση του κινητήρα μπορεί επίσης να ελεγχθεί μετρώντας την αντίσταση της περιέλιξης του στάτη. Τα καλώδια βραχυκυκλώνονται μεταξύ τους και ο αισθητήρας δοκιμής εφαρμόζεται σε αυτά (το πολύμετρο πρέπει να ρυθμιστεί σε λειτουργία βομβητή). Εάν ο κινητήρας είναι βραχυκυκλωμένος, θα ακουστεί ένας χαρακτηριστικός ήχος μπιπ. Σε αυτήν την περίπτωση, η μόνη λύση είναι η πλήρης αντικατάσταση του ηλεκτροκινητήρα. Η επισκευή του κινητήρα δεν θα είναι πρακτική, καθώς η επανατύλιξη της περιέλιξης είναι πολύ πιο δύσκολη και ακριβή από την εγκατάσταση ενός νέου κινητήρα.

Το πρόβλημα θα μπορούσε επίσης να οφείλεται σε αποκολλημένα ελάσματα. Επιθεωρήστε τα ελάσματα. Εάν εντοπίσετε τυχόν ελαττώματα, μπορείτε να δοκιμάσετε να αφαιρέσετε μόνοι σας τα δελάσματα σε τόρνο ή να τα πάτε σε ένα συνεργείο επισκευών.

   

3 σχόλια αναγνωστών

1. 12 Αυγούστου 2020 στις 9:39 μ.μ.

   Στέπαν:

   Σας ευχαριστώ!

   Απάντηση
2. 22 Ιουνίου 2021 στις 1:20 μ.μ.

   Μυθιστόρημα:

   Σας ευχαριστώ πολύ! Όλα είναι πεντακάθαρα.

   Απάντηση
3. 15 Απριλίου 2022 στις 10:07 π.μ.

   Αντριούχα:

   Σας ευχαριστώ από τα βάθη της καρδιάς μου

   Απάντηση