Το πλυντήριο ρούχων Kaiser εμφανίζει τον κωδικό σφάλματος E22

Εάν το πλυντήριο ρούχων Kaiser εμφανίζει τον κωδικό σφάλματος E22, σας συνιστούμε να ελέγξετε τα ρούχα στον κάδο. Πιθανότατα έχουν κολλήσει και προκαλούν ανισορροπία στο πλυντήριο. Θα πρέπει να ισιώσετε τα ρούχα, να προσθέσετε περισσότερα ρούχα ή να αφαιρέσετε μερικά. Εάν ο κωδικός σφάλματος επανεμφανιστεί μετά την επανεκκίνηση του κύκλου, το πρόβλημα είναι πιο σοβαρό: η ταχογεννήτρια και η πλακέτα ελέγχου είναι ύποπτα. Είναι καλύτερο να εμπιστευτείτε τη διάγνωση και την επισκευή της μονάδας ελέγχου σε ένα κέντρο σέρβις, αλλά μπορείτε να ελέγξετε και να επισκευάσετε την ταχογεννήτρια μόνοι σας. Οι οδηγίες βήμα προς βήμα και οι συμβουλές από έμπειρους τεχνικούς θα σας βοηθήσουν.

Δευτερεύοντα σημάδια βλάβης αισθητήρα

Μπορείτε να υποψιαστείτε λανθασμένη λειτουργία του ταχογεννητή ή του αισθητήρα ταχύτητας όχι μόνο από το σφάλμα E22. Πολύ πιο συχνά, η βλάβη εκδηλώνεται νωρίτερα - η «συμπεριφορά» του πλυντηρίου ρούχων αλλάζει προς το χειρότερο. Συνήθως, τα «συμπτώματα» σχετίζονται με την περιστροφή του τυμπάνου:

• Το Kaiser αλλάζει απότομα ταχύτητες, επιταχύνει και φρενάρει με αστραπιαία ταχύτητα.
• η ταχύτητα επιτάχυνσης του τυμπάνου υπερβαίνει το καθορισμένο σημάδι (τόσο από τον χρήστη όσο και από τον μέγιστο αριθμό στροφών του μηχανήματος).
• το τύμπανο δεν περιστρέφεται μέχρι την καθορισμένη ταχύτητα ή παραμένει ακίνητο.
• τα ρούχα δεν στύβονται ή πλένονται στο τέλος του κύκλου.

Ο κωδικός E22 σημαίνει ότι η Kaiser έχει πρόβλημα με την ταχογεννήτρια ή την πλακέτα ελέγχου.

Πριν καταλάβετε γιατί το πλυντήριο Kaiser εμφανίζει έναν κωδικό, είναι σημαντικό να αποκλείσετε κάποιο τεχνικό πρόβλημα. Απλώς απενεργοποιήστε το πλυντήριο και επανεκκινήστε το μετά από 15-20 λεπτά. Κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου, το σύστημα θα επανέλθει στις προηγούμενες ρυθμίσεις του και θα επανεκκινηθεί. Αυτό θα μπορούσε να είναι ένα προσωρινό πρόβλημα ή ένας τυχαίος κύκλος στυψίματος.

Εάν η επανεκκίνηση και η επαναφορά του σφάλματος E22 δεν βοηθήσει, δεν μπορείτε να περιμένετε άλλο. Πρέπει να διακόψετε το πρόγραμμα που εκτελείται και να ξεκινήσετε μια ολοκληρωμένη διάγνωση. Η αγνόηση του προβλήματος δεν είναι καλή ιδέα, καθώς θα μπορούσε να επιδεινώσει την κατάσταση: ο κινητήρας μπορεί να καεί ή η πλακέτα ελέγχου μπορεί να παρουσιάσει βλάβη. Είναι καλύτερο να αποφύγετε τους κινδύνους και να κάνετε αμέσως επισκευές.

Ας βρούμε το στοιχείο

Για να προσδιορίσετε την αιτία της δυσλειτουργίας, πρέπει να ελέγξετε τον αισθητήρα στροφών για σωστή λειτουργία. Αλλά πρώτα, πρέπει να τον βρείτε. Αυτό δεν θα πρέπει να είναι δύσκολο: η ταχογεννήτρια, ανεξάρτητα από τη μάρκα και το μοντέλο του πλυντηρίου ρούχων, βρίσκεται στην ίδια θέση - στον άξονα του κινητήρα. Το μόνο που μένει είναι να έχετε πρόσβαση στον κινητήρα. Ακολουθούν οι οδηγίες:

• αποσυνδέστε την Kaiser από τις επικοινωνίες.
• αφαιρέστε το πίσω πλαίσιο της θήκης.
• σφίγγουμε τον ιμάντα κίνησης.
• Βρίσκουμε τον κινητήρα κάτω από τη δεξαμενή πλύσης.

Μόλις δούμε τον κινητήρα, στρέφουμε την προσοχή μας στον άξονά του. Υπάρχει ένας μικρός μεταλλικός δακτύλιος εδώ - η ταχογεννήτρια. Ωστόσο, δεν μπορείτε να αφαιρέσετε τον αισθητήρα σε αυτό το στάδιο: πρέπει πρώτα να αφαιρεθεί ολόκληρος ο κινητήρας. Μόνο μετά την αφαίρεση του κινητήρα μπορούμε να ξεκινήσουμε τη διάγνωση και να προσδιορίσουμε την αιτία της βλάβης. Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι η επισκευή τέτοιων βασικών εξαρτημάτων μόνοι σας απαιτεί κάποια εμπειρία. Χωρίς γνώσεις και εμπειρία, είναι καλύτερο να μην ασχολείστε με ηλεκτρονικά είδη — υπάρχει υψηλός κίνδυνος επιδείνωσης της κατάστασης, ακόμη και να οδηγήσετε σε θανατηφόρα βλάβη του εξοπλισμού.

Δοκιμή του εξαρτήματος

Μπορείτε να ελέγξετε και να επισκευάσετε τον κινητήρα μόνοι σας, αρκεί να ακολουθήσετε αυστηρά τις οδηγίες. Η λήψη φωτογραφίας ή η σήμανση της καλωδίωσης στον κινητήρα είναι απαραίτητη. Είναι σημαντικό να σημειώσετε τους ακροδέκτες ή να φωτογραφίσετε τις θέσεις τους πριν αποσυνδέσετε τα καλώδια. Αυτό το κόλπο θα σας βοηθήσει να αποφύγετε λάθη κατά την επανασυναρμολόγηση του πλυντηρίου ρούχων. Ας ξεκινήσουμε τώρα την αποσυναρμολόγηση:

• χαλαρώστε τις βίδες που ασφαλίζουν τον κινητήρα.
• κουνάμε τον κινητήρα και προς τις δύο κατευθύνσεις.
• Το τραβάμε απότομα προς τον εαυτό μας, αφαιρώντας το από τις αυλακώσεις.

Αφού αφαιρέσουμε τον κινητήρα, αρχίζουμε να ελέγχουμε τον αισθητήρα. Αρχικά, ελέγχουμε τα καλώδια που είναι συνδεδεμένα σε αυτόν για να βεβαιωθούμε ότι οι επαφές είναι ασφαλείς και η μόνωση είναι άθικτη. Είναι πιθανό η ξαφνική περιστροφή του τυμπάνου να επηρέασε τα ηλεκτρονικά - η σύνδεση χάθηκε, ο ταχογεννητής σταμάτησε να λειτουργεί και εμφανίστηκε το σφάλμα E22. Σε αυτήν την περίπτωση, οι επισκευές θα περιοριστούν στο ξεγύμνωμα των καλωδίων και στο σφίξιμο των ακροδεκτών. Μια φαινομενικά «φυσιολογική» εμφάνιση δεν σημαίνει ότι η ταχογεννήτρια λειτουργεί σωστά. Τα διαγνωστικά περιλαμβάνουν επίσης τον έλεγχο του αισθητήρα με ένα πολύμετρο. Είναι καλύτερο να ελέγξετε τον αισθητήρα με δύο τρόπους:

• μέσω ενός ωμόμετρου (κατά την εφαρμογή των αισθητήρων στις επαφές του αισθητήρα, θα πρέπει να εμφανίζονται περίπου 60-70 Ohm).
• μέσω ενός βολτόμετρου (ενεργοποιήστε τη λειτουργία "Τάση", εφαρμόστε τους αισθητήρες ενώ ταυτόχρονα επιταχύνετε τον κινητήρα και κοιτάξτε την οθόνη: ο κανόνας είναι 0,2 Volt).

Εάν οι τιμές που δείχνει το πολύμετρο είναι μη φυσιολογικές, τότε το σφάλμα E22 δεν είναι τυχαίο - ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός. Η ταχογεννήτρια δεν μπορεί να επισκευαστεί. Θα πρέπει να αγοράσετε μια καινούργια και να την εγκαταστήσετε στη θέση της. Η εμπειρία δείχνει ότι ο αισθητήρας στροφών σπάνια αποτυγχάνει. Πιο συχνά, η ακανόνιστη περιστροφή του τυμπάνου προκαλείται από σφάλματα στα ηλεκτρονικά και στην πλακέτα κυκλώματος. Σε αυτήν την περίπτωση, ο μόνος τρόπος για να διορθώσετε το πρόβλημα είναι να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις για επαγγελματική βοήθεια. Δεν συνιστάται ο έλεγχος της μονάδας μόνοι σας, ο έλεγχος των μικροκυκλωμάτων και των επαφών - υπάρχει υψηλός κίνδυνος μόνιμης βλάβης της μονάδας.

   

1 σχόλιο αναγνώστη

1. 27 Σεπτεμβρίου 2024 στις 5:08 μ.μ.

   Ανατόλι:

   Το ίδιο σφάλμα e22 (ή 0 60°) μπορεί να προκύψει απλώς λόγω κακής επαφής μεταξύ της βούρτσας και του οπλισμού του κινητήρα. Αυτό μπορεί να προκληθεί είτε από φθαρμένες βούρτσες είτε από μπλοκάρισμα μιας βούρτσας στο περίβλημά της λόγω, για παράδειγμα, διάβρωσης του μεταλλικού περιβλήματος (η δική μου περίπτωση).
   Σε αυτήν την περίπτωση, ακούγονται σπινθήρες όταν ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί και το τύμπανο του μηχανήματος δεν φτάνει την απαιτούμενη ταχύτητα.

   Απάντηση