Σφάλμα E51 στο πλυντήριο ρούχων Electrolux

Ένα πλυντήριο ρούχων Electrolux, το οποίο λειτουργεί αξιόπιστα για πολλά χρόνια, σταματά ξαφνικά να λειτουργεί και εμφανίζει τον κωδικό σφάλματος E51. Οι περισσότεροι τεχνικοί θα υποθέσουν αμέσως ότι το πρόβλημα έγκειται στη μονάδα ελέγχου και θα ξεκινήσουν την ενημέρωση του υλικολογισμικού ή την αναζήτηση ελαττωματικών τριακ. Ωστόσο, αυτά τα βήματα είναι πρόωρα. Στο 80% των περιπτώσεων, ο κωδικός σφάλματος E51 στα πλυντήρια ρούχων Electrolux προκαλείται από ελαττωματικό κινητήρα, επομένως συνιστάται η διάγνωση του κινητήρα πρώτα.

Θα το βγάλουμε και θα κάνουμε έναν γενικό έλεγχο της μηχανής.

Για να εντοπίσετε τυχόν προβλήματα σε ένα ελαττωματικό πλυντήριο ρούχων, πρέπει να κατανοήσετε τη δομή του ηλεκτροκινητήρα του πλυντηρίου ρούχων. Ο κινητήρας με ψήκτρες της Electrolux μπορεί να ελεγχθεί και να επισκευαστεί ακόμη και στο σπίτι. Το κύριο χαρακτηριστικό του είναι η υψηλή ισχύς σε σχετικά μικρό μέγεθος. Ένας ιμάντας κίνησης μεταδίδει ροπή από τον κινητήρα στον κάδο.

Ο ίδιος ο κινητήρας αποτελείται από έναν στάτορα, έναν ρότορα και ένα ζεύγος ηλεκτρικών ψηκτρών. Ένας ειδικός αισθητήρας που βρίσκεται στην κορυφή παρακολουθεί την ταχύτητα περιστροφής. Όταν ο κωδικός σφάλματος μι51 ειδικοί διαγιγνώσκουν προβλήματα χρησιμοποιώντας διαφορετικές μεθόδους, αλλά η εργασία ξεκινά πάντα με την αφαίρεση του κινητήρα. Η ακολουθία των ενεργειών είναι η ίδια σε όλες τις περιπτώσεις και δεν εξαρτάται από το συγκεκριμένο μοντέλο. Θα περιγράψουμε τη διαδικασία.

1. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια από το πίσω τοίχωμα και αφαιρέστε το.
2. Χαλαρώστε και στη συνέχεια αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης. Για να το κάνετε αυτό, περιστρέψτε την τροχαλία τυμπάνου. Προσέξτε να μην πιάσετε τα δάχτυλά σας.
3. Αποσυνδέστε τα καλώδια γείωσης και τροφοδοσίας που οδηγούν στον κινητήρα.
4. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν τον κινητήρα στα σημεία στήριξης.
5. Αφαιρέστε προσεκτικά τον ηλεκτροκινητήρα, κουνώντας τον από τη μία πλευρά στην άλλη.

Σημαντικό! Εάν αυτή είναι η πρώτη φορά που επισκευάζετε έναν κινητήρα, τραβήξτε μια φωτογραφία της καλωδίωσης εκ των προτέρων—αυτό θα σας επιτρέψει να επανατοποθετήσετε εύκολα το εξάρτημα.

Τι πρέπει να κάνετε στη συνέχεια; Ο απλούστερος τρόπος για να διαγνώσετε έναν κινητήρα είναι να συνδέσετε τα καλώδια από τις περιελίξεις του ρότορα και του στάτορα και, στη συνέχεια, να εφαρμόσετε 220 βολτ (τάση δικτύου) σε αυτά. Η περιστροφή του άξονα σημαίνει ότι ο κινητήρας λειτουργεί. Ωστόσο, αυτή η προσέγγιση δεν αποκαλύπτει όλα τα κρυφά ελαττώματα που σχετίζονται με τον κωδικό σφάλματος E51 και ενδέχεται να γίνουν εμφανή κατά την πραγματική λειτουργία. Επιπλέον, μια άμεση σύνδεση μπορεί να έχει αρνητικές επιπτώσεις στον κινητήρα.

Επομένως, συνήθως εγκαθίσταται στο κύκλωμα ένα επιπλέον έρμα—ένα θερμαντικό στοιχείο από έναν διακόπτη κυκλώματος. Εάν προκύψει βραχυκύκλωμα στις περιελίξεις του ηλεκτροκινητήρα, το θερμαντικό στοιχείο θα ζεσταθεί, απορροφώντας πλήρως την κρούση. Το επόμενο βήμα στον έλεγχο είναι οι βούρτσες.

Βούρτσες και σκόνη γραφίτη

Οι φθαρμένες βούρτσες αποτελούν μια συνηθισμένη αιτία του κωδικού σφάλματος E51. Οι βούρτσες βρίσκονται και στις δύο πλευρές του κινητήρα και απορροφούν την τριβή που δημιουργείται από αυτόν. Οι άκρες από ανθρακονήματα είναι αυτές που φθείρονται περισσότερο. Για να τις ελέγξετε, ακολουθήστε τα εξής βήματα:

• ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης.
• συμπιέστε το ελατήριο και αφαιρέστε τις ηλεκτρικές βούρτσες.
• αποσυναρμολογήστε κάθε βούρτσα.
• Μετρήστε τις άκρες - εάν το μήκος είναι μικρότερο από 1,5 cm, πρέπει να αντικατασταθούν.

Να αντικαθιστάτε πάντα τις ψήκτρες μαζί, ακόμα κι αν η μία φαίνεται καινούργια. Είναι ιδανικό να αγοράζετε γνήσια ανταλλακτικά, καθώς οι ανταλλακτικές ψήκτρες από άλλους κινητήρες έχουν διαφορετικά μεγέθη και σχήματα και θα απαιτήσουν πρόσθετη κατεργασία. Η εγκατάσταση ακολουθεί τις παραπάνω οδηγίες, με αντίστροφη σειρά. Ο χώρος εγκατάστασης πρέπει πρώτα να καθαριστεί από σκόνη γραφίτη. Υπάρχουν περιπτώσεις όπου η αφθονία σκόνης προκαλεί την εμφάνιση του κωδικού σφάλματος E51.

Άλλα στοιχεία

Τα ελάσματα του συλλέκτη είναι υπεύθυνα για τη μετάδοση ηλεκτρικού ρεύματος στον ρότορα. Τα ελάσματα είναι επαφές από χαλκό ή κράμα που είναι απευθείας συνδεδεμένες στον άξονα. Μπορούν να ξεφλουδίσουν και να παρουσιάσουν βλάβη όταν ο κινητήρας κολλήσει (ή λόγω βραχυκυκλώματος στις περιελίξεις). Οι κατεστραμμένες επαφές έχουν γρέζια και αποκολλήσεις.

Σημαντικό! Εάν η ζημιά είναι μικρή, μπορεί να επισκευαστεί με γυαλόχαρτο και τόρνο.

Η εκκίνηση και η επιτάχυνση του κινητήρα διακόπτονται επίσης εάν η περιέλιξη υποστεί ζημιά. Παρουσιάζεται βραχυκύκλωμα και ο ηλεκτροκινητήρας υπερθερμαίνεται. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ανιχνεύει την υψηλή θερμοκρασία και μεταβαίνει σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης, απενεργοποιώντας το σύστημα. Αυτός ο φαύλος κύκλος μπορεί να διακοπεί μόνο με την επίλυση του προβλήματος. Διαφορετικά, θα επαναλαμβάνεται ξανά και ξανά μέχρι να παρουσιάσει βλάβη το θερμίστορ. Η ποιότητα της περιέλιξης ελέγχεται με ένα πολύμετρο:

• Στη συσκευή, ενεργοποιήστε τη λειτουργία "Αντίσταση".
• οι αισθητήρες εφαρμόζονται στα ελάσματα επαφής.
• Η κανονική τιμή αντίστασης είναι 20-200 Ohms. Εάν η οθόνη δείχνει μεγαλύτερη τιμή, τότε το πρόβλημα είναι ανοιχτό κύκλωμα. Εάν δείχνει μικρότερη τιμή, τότε το πρόβλημα είναι βραχυκύκλωμα.

Ένα πολύμετρο χρησιμοποιείται επίσης για τη διάγνωση του στάτορα. Για να το κάνετε αυτό, ενεργοποιήστε τη λειτουργία βομβητή και εφαρμόστε τους αισθητήρες στην περιέλιξη έναν προς έναν. Εάν ο ελεγκτής δεν ανταποκριθεί, όλα λειτουργούν σωστά. Εάν εντοπιστεί ζημιά, μην βιαστείτε να επισκευάσετε μόνοι σας τον ηλεκτροκινητήρα. Είναι πολύ ακριβό. Είναι πολύ πιο εύκολο να αγοράσετε έναν νέο κινητήρα.

   

Σχόλια αναγνωστών