Επισκευή μοτέρ πλυντηρίου ρούχων DIY

Ο κινητήρας ενός πλυντηρίου ρούχων είναι η καρδιά του, το πιο σημαντικό εξάρτημα χωρίς το οποίο όλα τα άλλα δεν θα λειτουργούσαν. Φυσικά, όταν ένας κινητήρας καίγεται, το πρόβλημα πρέπει να αντιμετωπιστεί το συντομότερο δυνατό, αλλά η αγορά ενός νέου ανταλλακτικού μπορεί να είναι αρκετά ακριβή. Ακριβώς όπως η αγορά ενός νέου πλυντηρίου ρούχων, στην πραγματικότητα. Τι θα γινόταν όμως αν μπορούσατε να επισκευάσετε τον κινητήρα ενός πλυντηρίου ρούχων και να του δώσετε μια δεύτερη ζωή; Ας δούμε αν αυτό είναι δυνατό, και αν ναι, πώς;

Πρώτα απ 'όλα, ο κινητήρας πρέπει να αφαιρεθεί

Υπάρχουν τρεις τύποι κινητήρων πλυντηρίων ρούχων: inverter, συλλέκτης και ασύγχρονος. Προς το παρόν, τα περισσότερα πλυντήρια ρούχων παγκοσμίως είναι εξοπλισμένα με κινητήρες συλλέκτη, επομένως θα τους χρησιμοποιήσουμε ως παράδειγμα για να δείξουμε ολόκληρη τη διαδικασία.

Φυσικά, πρέπει να ξεκινήσετε αποσυναρμολογώντας το πλυντήριο ρούχων και αφαιρώντας τον ίδιο τον κινητήρα. Αποσυνδέστε τον οικιακό βοηθό σας από όλες τις παροχές και τοποθετήστε τον έτσι ώστε να έχετε εύκολη πρόσβαση και από τις τέσσερις πλευρές. Ξεκινήστε.

• Αφαιρέστε το πλαίσιο που κρύβει τις γραμμές παροχής. Για μηχανήματα εμπρόσθιας φόρτωσης, αυτό είναι το πίσω πλαίσιο. Για μηχανήματα άνω φόρτωσης, είναι το πλευρικό πλαίσιο. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια και σύρετε το πλαίσιο προς τα κάτω.
• Εντοπίστε την τροχαλία (τον μεγάλο τροχό δίπλα στο τύμπανο) και τον ιμάντα κίνησης που συνδέεται με αυτήν. Πιάστε τον ιμάντα σε αυτό το σημείο, γυρίστε την τροχαλία και αφαιρέστε τον ιμάντα. Η διαδικασία είναι παρόμοια με την αντικατάσταση μιας αλυσίδας ποδηλάτου.
• Αφαιρέστε την καλωδίωση από τον κινητήρα.
• Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής ή άλλο κατάλληλο εργαλείο, αφαιρέστε τις βίδες που συγκρατούν τον κινητήρα στην υποδοχή.
• Αφαιρέστε τον κινητήρα. Συγκρατείται στη θέση του με ίσια μπουλόνια, επομένως θα χρειαστεί να τον κουνήσετε απαλά μπρος-πίσω για να τον αφαιρέσετε. Οι έμπειροι μηχανικοί μπορεί να τον χτυπήσουν ελαφρά με ένα σφυρί για να διευκολύνουν την εργασία, αλλά είναι καλύτερο να μην ρισκάρετε. Δεν θέλετε να προκαλέσετε κατά λάθος ζημιά στο εξάρτημα.

Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης είναι συνήθως εύκολη για τους χρήστες. Τώρα που έχετε τον ηλεκτροκινητήρα στα χέρια σας και μπροστά σας, μπορείτε να ξεκινήσετε τη διάγνωση.

Δοκιμαστική εκκίνηση του εξαγόμενου κινητήρα

Ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί σε δοκιμαστική λειτουργία. Για να το κάνετε αυτό, βρείτε μια πηγή τροφοδοσίας AC 220 volt. Συνδέστε τις περιελίξεις του ρότορα και του στάτορα σε σειρά και συνδέστε την πηγή τροφοδοσίας AC στους υπόλοιπους ακροδέκτες.

Σημαντικό! Για να προστατευτείτε από βραχυκύκλωμα στον κινητήρα, θα πρέπει επίσης να συνδέσετε στο κύκλωμα μια ηλεκτρική συσκευή με ισχύ περίπου 500 watt. Ένα θερμαντικό στοιχείο πλυντηρίου ρούχων ή μια ισχυρή λάμπα είναι αρκετά. Σε περίπτωση βραχυκυκλώματος, το θερμαντικό στοιχείο θα ζεσταθεί γρήγορα και η λάμπα θα ανάψει έντονα.

Θα είστε πολύ τυχεροί αν βρείτε έναν ισχυρό μετασχηματιστή αυτοκινήτου, πάνω από 500 watt, καθώς θα τροφοδοτήσει πολύ καλά το κύκλωμα. Θα είναι πιο εύκολο να ελέγχετε τις στροφές του κινητήρα σε λειτουργία. Για μεγαλύτερη ασφάλεια, μπορούν να συμπεριληφθούν στο κύκλωμα ασφάλειες με ονομαστικό ρεύμα 5-10 Amp.

Μόλις ο κινητήρας αρχίσει να περιστρέφεται και να επιταχύνει, ελέγξτε για έντονους σπινθήρες στο σημείο που συναντώνται οι ψήκτρες και ο συλλέκτης. Εάν υπάρχει έντονος σπινθήρας, ο ηλεκτροκινητήρας πιθανότατα είναι ελαττωματικός. Γενικά, οι ψήκτρες, τα πτερύγια του συλλέκτη και οι περιελίξεις του ρότορα και του στάτη είναι τα πιο ευάλωτα μέρη του κινητήρα και είναι πιο πιθανό να παρουσιάσουν βλάβη.

Ελέγχουμε τα εξαρτήματα του κινητήρα με έναν ελεγκτή

Εάν το πρόβλημα βρίσκεται στην περιέλιξη του ρότορα ή του στάτορα, αυτό μπορεί να προσδιοριστεί από τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του κινητήρα: χαμηλή ισχύς, ασυνήθιστος θόρυβος και υπερβολική θερμότητα κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής λειτουργίας. Ένα πολύμετρο μπορεί να βοηθήσει στην επιβεβαίωση αυτού. Ρυθμίστε το για να μετρήσει την αντίσταση. Τώρα προχωρήστε ως εξής:

• Βρείτε το φύλλο δεδομένων του κινητήρα, το οποίο παρέχει τιμές μέτρησης αναφοράς. Στη συνέχεια, τοποθετήστε διαδοχικά τους αισθητήρες του πολύμετρου στα πτερύγια του ρότορα. Οι διαφορές στις τιμές δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 0,5 Ohm και οι ίδιες οι τιμές πρέπει να αντιστοιχούν στις τιμές αναφοράς. Εάν υπάρχει απόκλιση, υπάρχει βραχυκύκλωμα μεταξύ των στροφών.
• Αν δεν έχετε φύλλο δεδομένων, μπορείτε να δοκιμάσετε απτικές και οσφρητικές μεθόδους για να εντοπίσετε το πρόβλημα. Αν η αντίσταση στα πτερύγια είναι ανεπαρκής, το ρεύμα θα αυξηθεί, προκαλώντας θέρμανση των πτερυγίων. Θα το νιώσετε αυτό με τα δάχτυλά σας. Θα εμφανιστεί επίσης μια χαρακτηριστική μυρωδιά καμένου.
• εάν, αντίθετα, η αντίσταση πέσει εκτός κλίμακας κατά τη διάρκεια της δοκιμής, αυτό υποδηλώνει σπάσιμο σε μία από τις περιελίξεις.
• Τώρα, χρησιμοποιώντας την ίδια διαδικασία, πρέπει να ελέγξετε τον στάτορα του κινητήρα. Μετρήστε την αντίσταση μεταξύ των επαφών της περιέλιξης.
• Τώρα πρέπει να ελέγξετε τη σύνδεση των περιελίξεων με το περίβλημα του στάτορα. Τοποθετήστε έναν αισθητήρα πολύμετρου στο σιδερένιο τμήμα του στάτορα και τον άλλο σε κάθε δακτύλιο ολίσθησης με τη σειρά.

Εάν ο στάτορας λειτουργεί χωρίς διακοπή, η τιμή της αντίστασης θα είναι πολύ υψηλή, πιθανότατα φτάνοντας εκατοντάδες Mega Ohms.

Είναι οι σανίδες άθικτες;

Τα πτερύγια του ρότορα συγκρατούνται στη θέση τους με ένα ειδικό αυτοκόλλητο υλικό. Όταν ο ρότορας μπλοκάρει ή βραχυκυκλώσει μεταξύ των στροφών, συσσωρεύεται έντονη θερμότητα και τα πτερύγια αρχίζουν να ξεφλουδίζουν. Είναι επίσης πιθανό να έχει διακοπεί η επαφή στο τμήμα του ρότορα.

Μερικές φορές εμφανίζονται μικρές εγκοπές στα πτερύγια της βούρτσας, με αποτέλεσμα να φθείρονται ταχύτερα και να προκαλούν υπερβολικούς σπινθήρες. Αυτή η βλάβη μπορεί να προκληθεί από μπλοκάρισμα του ρότορα ή από την έναρξη ενός κύκλου πλύσης με ανοιχτά τα πτερύγια του κάδου σε πλυντήρια με φόρτωση από πάνω.

Είναι οι βούρτσες άθικτες;

Οι βούρτσες αποτελούν μέρος του κινητήρα, επομένως πρέπει να αφαιρεθούν για διαγνωστικούς ελέγχους. Ας δούμε τη διαδικασία χρησιμοποιώντας ως παράδειγμα ένα πλυντήριο ρούχων Bosch με φόρτωση από πάνω. Οι κατασκευαστές της Bosch χρησιμοποιούν τυπικούς κινητήρες με βούρτσες σε όλα τα μοντέλα τους, επομένως οι παρακάτω πληροφορίες θα είναι σχετικές με τη συντριπτική πλειοψηφία των κατόχων πλυντηρίων ρούχων.

• Αφαιρέστε τον κινητήρα και τοποθετήστε τον έτσι ώστε να είναι βολικό να εργάζεστε μαζί του.
• Σε παλαιότερα μοντέλα κινητήρων, οι ψήκτρες βρίσκονταν κάτω από το επάνω κάλυμμα, με αποτέλεσμα να απαιτείται η αφαίρεση του κινητήρα για την πρόσβαση σε αυτές. Εάν ο κινητήρας σας είναι αυτού του τύπου, σημειώστε τη θέση των βιδών συγκράτησης στο περίβλημα και τον στάτορα πριν τους αποσυναρμολογήσετε. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν φωτεινό μαρκαδόρο ή να ξύσετε τα σημάδια με ένα αιχμηρό αντικείμενο.

Αν αντιστρέψετε τις πλευρές κατά την επόμενη συναρμολόγηση, το πηνίο της ταχογεννήτριας θα καεί μόλις ξεκινήσετε το αυτοκίνητο. Η ταχογεννήτρια είναι υπεύθυνη για την ταχύτητα του κινητήρα και το ίδιο το πηνίο είναι τυλιγμένο σε ένα λεπτό σαν τρίχα σύρμα. Αν το κάνετε αυτό λανθασμένα, θα παρέχεται τάση στο πηνίο αντί για τις ψήκτρες, με αποτέλεσμα το πηνίο να καεί.

Σημείωση! Ενώ μπορείτε σίγουρα να αντικαταστήσετε το πηνίο του στάτορα, δεν θα μπορείτε να ρυθμίσετε την ταχύτητα του κινητήρα, παρόλο που ο ίδιος ο κινητήρας θα εξακολουθεί να λειτουργεί αρκετά καλά.

• Στους σύγχρονους κινητήρες, οι ψήκτρες μπορούν να αφαιρεθούν χωρίς να αποσυναρμολογηθούν. Βρείτε την πλευρά του ηλεκτροκινητήρα απέναντι από τον άξονα. Εκεί θα δείτε ειδικά τακάκια, το καθένα με ένα μόνο καλώδιο συνδεδεμένο σε αυτό. Για να αφαιρέσετε τη ψήκτρα, αφαιρέστε τον ακροδέκτη από το τακάκι τραβώντας τον με ένα αιχμηρό αντικείμενο.
• Θα δείτε δύο μικρές εσοχές στην πλατφόρμα. Σύρετε την πλατφόρμα προς τα αριστερά μέχρι οι εσοχές να ευθυγραμμιστούν με τις άκρες της θήκης της μεταλλικής βούρτσας.
• Χρησιμοποιήστε κάτι για να σηκώσετε τη βούρτσα και να την αφαιρέσετε.

Τώρα, ρίξτε μια προσεκτική ματιά στο προϊόν. Τα καινούργια μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων έχουν μήκος περίπου 35 χιλιοστά, ενώ αυτά που χρησιμοποιούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα έχουν μήκος 5-10 χιλιοστά. Με βάση αυτές τις πληροφορίες, προσδιορίστε εάν τα μάκτρα σας εξακολουθούν να είναι κατάλληλα για σέρβις.

Αντιμετώπιση προβλημάτων κινητήρα

Όλα τα προβλήματα που περιγράφονται παραπάνω μπορούν εύκολα να επισκευαστούν στο σπίτι. Στον παρακάτω οδηγό, θα εξετάσουμε από τα απλά στα πιο σύνθετα, ξεκινώντας με τις βούρτσες.

Δεν έχει νόημα να περιγράψουμε λεπτομερώς τη διαδικασία εγκατάστασης, καθώς είναι αρκετά απλή. Εάν είναι απαραίτητο, απλώς αντιστρέψτε τα βήματα που περιγράφονται παραπάνω. Ωστόσο, αξίζει να αναφερθούν ορισμένες λεπτομέρειες.

Σχεδόν όλες οι βούρτσες που παράγονται σε εργοστάσια είναι κολλημένες και λίγοι άνθρωποι καταφέρνουν να βρουν γνήσια ανταλλακτικά σε καταστήματα λιανικής πώλησης.

Ωστόσο, στα ράφια των καταστημάτων υπάρχουν άφθονα συμπαγή εξαρτήματα από τρίτους κατασκευαστές, κάτι που προκαλεί σύγχυση στους απλούς χρήστες. Επιπλέον, ορισμένοι ειδικοί στο διαδίκτυο προτρέπουν ενεργά τους ανθρώπους να χρησιμοποιούν κολλημένες βούρτσες λόγω της απαλότητάς τους. Ωστόσο, είναι απλώς αδύνατο να επαληθευτεί αυτό στην πράξη, οπότε μην ανησυχείτε: απλώς πάρτε ό,τι μπορείτε να βρείτε.

Η επόμενη πιο δύσκολη επισκευή είναι τα πτερύγια του ρότορα. Εάν το πρόβλημα είναι σοβαρό και τα πτερύγια ξεφλουδίζουν πολύ, ο ρότορας δεν μπορεί να επισκευαστεί. Ωστόσο, εάν τα πτερύγια έχουν ξεφλουδίσει μόνο κατά +/- 0,5 mm, ένας τόρνος θα βοηθήσει.

• Στερεώστε καλά τον ρότορα στο μηχάνημα.
• Ξεκινήστε το μηχάνημα.
• Κάντε ευθυγράμμιση κατά πάχος.
• Μόλις ολοκληρωθεί η διαδικασία, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε σχολαστικά τα κενά μεταξύ των σανίδων, ώστε να μην παραμείνει ούτε ένα ίχνος σκόνης εκεί.
• Στη συνέχεια, ελέγξτε την αντίσταση των πτερυγίων με ένα πολύμετρο. Εάν το βραχυκύκλωμα εξακολουθεί να υπάρχει, επαναλάβετε τη διαδικασία απογύμνωσης μέχρι να εξαλειφθεί πλήρως.

Προσοχή! Αυτή η μέθοδος επισκευής είναι βραχύβια, καθώς αντιμετωπίζει το σύμπτωμα του προβλήματος, όχι το ίδιο το πρόβλημα ή την αιτία του. Μια επισκευασμένη παλιά πολλαπλή συλλογής σίγουρα δεν θα έχει καλύτερη απόδοση από μια καινούργια εργοστασιακή πολλαπλή συλλογής.

Τι πρέπει να κάνετε εάν οι γρίλιες έχουν ξεφλουδίσει περισσότερο από 0,5 mm ή έχουν βγει εντελώς; Μπορείτε να πετάξετε με ασφάλεια τον παλιό ρότορα. Είναι πρακτικά μη αναστρέψιμο. Σε σπάνιες περιπτώσεις, μπορεί να γίνει κάτι, αλλά δεν θα είναι δυνατό χωρίς εξειδικευμένο, ακριβό εξοπλισμό. Όσον αφορά τις περιελίξεις του στάτορα και του ρότορα, οι επισκευές είναι δυνατές, αλλά αυτό δεν είναι οικονομικά εφικτό. Δεν μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Θα χρειαστεί να βρείτε κάποιον που να είναι πρόθυμος να επανατυλίξει την περιέλιξη, αλλά θα χρεώσει τόσο πολύ που θα είναι πιο εύκολο να αγοράσετε έναν καινούργιο κινητήρα και ακόμη και να πληρώσετε έναν τεχνικό για την εγκατάσταση.

   

Σχόλια αναγνωστών