Οπισθοπορεία σε κινητήρα πλυντηρίου ρούχων

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, οι πιο σοβαρές βλάβες του πλυντηρίου ρούχων είναι η βλάβη των ηλεκτρονικών μονάδων και η φθορά των ρουλεμάν. Άλλες δυσλειτουργίες, αν και πιο συχνές, διορθώνονται εύκολα. Ακόμα κι αν το πλυντήριο ρούχων σας έχει χαλάσει οριστικά, η «καρδιά» του, ο κινητήρας, συνήθως συνεχίζει να λειτουργεί σωστά και μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί.

Γι' αυτό το λόγο, ο κινητήρας ενός πλυντηρίου ρούχων χρησιμοποιείται συχνά στην κατασκευή διαφόρων μηχανημάτων, όπως λειαντήρες, τόρνοι και ούτω καθεξής. Για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία αυτής της αυτοσχέδιας συσκευής, ο κινητήρας του πλυντηρίου πρέπει να είναι σε αντίστροφη φορά. Ας δούμε πώς να το κάνετε αυτό μόνοι σας.

Ας μαζέψουμε όλα όσα χρειαζόμαστε

Η σύνδεση του ηλεκτροκινητήρα και η αντιστροφή του θα απαιτήσει εξειδικευμένο εξοπλισμό και εργαλεία. Ένα τυπικό πολύμετρο θα είναι χρήσιμο για τον έλεγχο του ηλεκτρικού κυκλώματος. Ένας ελεγκτής μπορεί να αγοραστεί σε εξειδικευμένα καταστήματα.

Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας θα απαιτηθούν τα ακόλουθα:

• διακόπτης εναλλαγής (διακόπτης ηλεκτρικού ρεύματος) 220 Volt, 15 Amps;
• ελεγκτής στροφών κινητήρα;
• σύρματα διαφορετικών χρωμάτων (συνιστάται η χρήση μπλε (ουδέτερου) και καφέ (φάσης)).
• ο ίδιος ο ηλεκτροκινητήρας (ο κινητήρας από οποιοδήποτε παλιό αυτόματο πλυντήριο ρούχων είναι κατάλληλος)·
• μονωτική ταινία;
• κατσαβίδια;
• συσκευασία θερμικής πάστας.

Φυσικά, θα πρέπει να έχετε και άλλα υλικά διαθέσιμα για να κατασκευάσετε την αυτοσχέδια συσκευή σας. Μόλις τα έχετε όλα έτοιμα, μπορείτε να ξεκινήσετε τη δουλειά.

Τροφοδοσία του κινητήρα

Αρχικά, εξετάστε προσεκτικά τον αποσυναρμολογημένο ηλεκτροκινητήρα. Ο συλλέκτης έχει συνήθως 6 ακροδέκτες: δύο για τη σύνδεση του στροφόμετρου και ένα ζεύγος καλωδίων για τις περιελίξεις του στάτορα και του ρότορα. Η ταχογεννήτρια δεν έχει καμία χρησιμότητα εκτός του πλυντηρίου ρούχων, επομένως αυτές οι επαφές μπορούν να απορριφθούν αμέσως.

Για να τροφοδοτήσετε έναν μονοφασικό κινητήρα, είναι απαραίτητο να συνδέσετε την έξοδο της περιέλιξης του στάτορα και την αρχή της περιέλιξης του ρότορα και να συνδέσετε τα άλλα άκρα στην ουδέτερη επαφή και τη φάση.

Για να προσδιορίσετε τους ακροδέκτες της περιέλιξης στο βύσμα, θα χρειαστείτε ένα πολύμετρο. Τοποθετήστε έναν αισθητήρα δοκιμής στον ακροδέκτη και, στη συνέχεια, αγγίξτε τους άλλους ακροδέκτες έναν προς έναν. Εάν το ωμόμετρο υποδεικνύει βραχυκύκλωμα, τότε και οι δύο ακροδέκτες είναι συνδεδεμένοι στην ίδια περιέλιξη.

Μόλις όλα είναι εντάξει, μπορείτε να εφαρμόσετε τυπική ισχύ 220 βολτ στον κινητήρα. Υπό κανονικές συνθήκες, ο κινητήρας θα ξεκινήσει και θα περιστραφεί προς μία κατεύθυνση—είτε αριστερόστροφα είτε δεξιόστροφα.

Πώς να διασφαλίσετε την αντίστροφη περιστροφή;

Η αντιστροφή ενός ηλεκτροκινητήρα είναι η αντιστροφή της κατεύθυνσης περιστροφής του ρότορα. Για να επιτευχθεί αυτό, τα άκρα ενός από τα τυλίγματα πρέπει να αντιστραφούν. Αυτό προκαλεί την περιστροφή του κινητήρα προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Για να αποφύγετε τη συνεχή αναστάτωση στο κύκλωμα και την αναδιάταξη των καλωδίων περιέλιξης, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε μια ειδική συσκευή. Η κατεύθυνση περιστροφής του ρότορα μπορεί να αλλάξει κάνοντας κλικ στον διακόπτη εναλλαγής. Η σύνδεση είναι εύκολη να την κάνετε μόνοι σας.

Αρχικά, αναποδογυρίστε τον διακόπτη και εξετάστε τις σημάνσεις στο κάτω μέρος της συσκευής. Δείχνουν τις ονομασίες όλων των εξόδων, καθώς και ένα διάγραμμα καλωδίωσης για διαφορετικές θέσεις διακόπτη (αριστερά και δεξιά). Για να το κατανοήσετε καλύτερα, σχεδιάστε ένα βασικό κύκλωμα: δύο περιελίξεις κινητήρα και ένα ζεύγος επαφών διακόπτη. Τα μεσαία καλώδια συνδέονται εναλλάξ με τα πλευρικά καλώδια.

Ο ακροδέκτης ενός τυλίγματος πρέπει να συνδεθεί στην κάτω επαφή που βρίσκεται στην άκρη και να συνδεθεί με έναν βραχυκυκλωτήρα στον εξωτερικό ακροδέκτη που βρίσκεται στην κορυφή. Το καλώδιο περιέλιξης του στάτη πρέπει να συνδεθεί στον σύνδεσμο που βρίσκεται στη μέση.

Τώρα, το μόνο που μένει να κάνετε είναι να συνδέσετε τον ρότορα στο κύκλωμα. Συνδέστε την έξοδο της περιέλιξης του ρότορα στον έναν ακροδέκτη του διακόπτη και το καλώδιο τροφοδοσίας του ουδέτερου στον άλλο, εναπομείναντα ακροδέκτη. Στη συνέχεια, πρέπει να εγκατασταθούν διαγώνιοι βραχυκυκλωτήρες μεταξύ των δύο εξωτερικών ακροδεκτών. Ο πρώτος μεσαίος ακροδέκτης του διακόπτη εναλλαγής συνδέεται στον ουδέτερο ακροδέκτη και ο δεύτερος στην ουρά της περιέλιξης του ρότορα.

Μόλις ολοκληρώσετε το κύκλωμα, βεβαιωθείτε ότι όλες οι επαφές είναι σωστά συνδεδεμένες.

Εν ολίγοις, οι μεσαίες επαφές του μηχανικού διακόπτη πρέπει να συνδεθούν: η μία στο ουδέτερο καλώδιο και η άλλη στην περιέλιξη του στάτορα. Η αντίθετη "ουρά" αυτής της περιέλιξης συνδέεται με το αγωγό υπό τάση (το καφέ σύρμα). Είναι απαραίτητο οι διαγώνιες επαφές να συνδέονται με βραχυκυκλωτήρες και τα καλώδια από αυτούς να κατευθύνονται στην περιέλιξη του ρότορα.

Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, εφοδιαστείτε με ένα πολύμετρο. Χρησιμοποιήστε ένα ελεγκτή για να ελέγξετε πώς αλλάζει το βραχυκύκλωμα όταν κάνετε κλικ στον διακόπτη. Βεβαιωθείτε ότι έχετε μονώσει όλες τις επαφές. Η κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα μπορεί να αλλάξει μόνο όταν ο ρότορας έχει σταματήσει εντελώς. Επομένως, μην βιαστείτε να κάνετε κλικ στον διακόπτη. περιμένετε μέχρι να σταματήσει να περιστρέφεται το στοιχείο.

Πώς να αυξήσετε και να μειώσετε τις στροφές του κινητήρα;

Μπορείτε να παραγγείλετε έναν ελεγκτή στροφών κινητήρα από τον γνωστό ιστότοπο AliExpress. Λάβετε υπόψη ότι τα φθηνά προϊόντα από την Κίνα δεν ανταποκρίνονται πάντα στις απαιτήσεις ποιότητας, γι' αυτό φροντίστε να ελέγξετε τη συσκευή. Αφαιρέστε τα εσωτερικά εξαρτήματα από το περίβλημα και ελέγξτε προσεκτικά το τριακ. Αν είστε τυχεροί, θα έχει μια μικρή ψύκτρα που μετά βίας αποτρέπει την υπερθέρμανση. Στη χειρότερη περίπτωση, δεν θα υπάρχει καθόλου ψύκτρα, οπότε θα πρέπει να αγοράσετε το εξάρτημα ξεχωριστά.

Θα χρειαστεί να κόψετε ένα σπείρωμα M3 στην "ατελή" ψύκτρα. Στη συνέχεια, εφαρμόστε μια μικρή ποσότητα θερμικής πάστας στην επιφάνεια του τριακ και στερεώστε τον αναβαθμισμένο εναλλάκτη θερμότητας στη θέση του. Στη συνέχεια, επανασυναρμολογήστε τον ελεγκτή.

Στο πίσω μέρος της συσκευής υπάρχει μια λωρίδα με αρκετούς συνδετήρες και ακροδέκτες. Όλοι οι ακροδέκτες φέρουν ετικέτες. Πρέπει να βρείτε τους ακροδέκτες ουδέτερου, φάσης και γείωσης και να συνδέσετε τα αντίστοιχα καλώδια σε αυτούς.

Το επάνω πλαίσιο του περιβλήματος του ελεγκτή ταχύτητας θα πρέπει να υποδεικνύει τον σκοπό κάθε εξόδου και το αντίστοιχο χρώμα καλωδίου.

Συνήθως, το κίτρινο καλώδιο εξόδου είναι η γείωση, το ζεύγος των μπλε είναι οι ακροδέκτες του στροφόμετρου και το φωτεινό κόκκινο είναι ο ακροδέκτης υπό τάση. Οι λευκές και οι πράσινες επαφές είναι εναλλάξιμες, κάτι που ελέγχεται από έναν βραχυκυκλωτήρα. Μπορείτε να προσδιορίσετε την αντίσταση των ακροδεκτών δοκιμάζοντάς τους με ένα πολύμετρο.

Μόλις καταλάβετε πώς να χρησιμοποιήσετε τη συσκευή, συνδέστε την στον κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια είναι συνδεδεμένα στους κατάλληλους ακροδέκτες. Μόλις τελειώσετε, εφαρμόστε τροφοδοσία 220V στον ελεγκτή στροφών του ηλεκτρικού κινητήρα. Τώρα μπορείτε εύκολα να αλλάξετε τις στροφές και τις λειτουργίες περιστροφής του κινητήρα χειροκίνητα.

Ο ελεγκτής διαθέτει επίσης ένα ειδικό άνοιγμα στα πλάγια του. Έχει σχεδιαστεί για να ρυθμίζει τους τρόπους λειτουργίας του ηλεκτροκινητήρα χρησιμοποιώντας μια μεταβλητή αντίσταση. Μπορείτε να ρυθμίσετε την αύξηση της ταχύτητας του κινητήρα. Με αυτόν τον τρόπο, όταν ξεκινήσει το κύκλωμα, η περιστροφή του ρότορα δεν θα είναι σπασμωδική, αλλά θα ξεκινήσει ομαλά, πρακτικά από το μηδέν.

   

Σχόλια αναγνωστών