El tambor de la lavadora está flojo y tambaleante.
Un tambor de lavadora inestable o ruidoso debería, como mínimo, despertar sospechas y preguntarte por qué ocurre. Este comportamiento de una pieza móvil vital podría ser el preludio de una avería grave, por lo que dejarlo como está y seguir lavando no es una opción. ¿Qué problemas de lavadora indica un tambor inestable, cómo identificarlos y cómo solucionarlos? En este artículo, hablaremos de todo esto.
¿Causas de avería y cómo identificarlas?
El fabricante incluye algo de juego en el tambor de la lavadora.Si lo agarras por los lados y lo balanceas, se balanceará ligeramente de un lado a otro; esto es normal. No se oirán golpes fuertes. Sin embargo, si hay algún problema, prueba primero lo siguiente.
- Abra la tapa de la lavadora, sujete el tambor con las manos y muévalo suavemente de un lado a otro, luego gírelo en sentido horario y antihorario. Si escucha un golpeteo o chirrido fuerte, es la primera señal de un problema.
- Encienda la lavadora y seleccione el ciclo de centrifugado a la velocidad más alta posible (normalmente 1000, 1200 o 1400 rpm). Si el tambor vibra excesivamente al centrifugar a alta velocidad, lo que le da la sensación de que se ha salido del eje, acompañado de ruidos fuertes y perceptibles, esto indica que hay un rodamiento o un amortiguador rotos.
- Para determinar la causa del problema, mire debajo de la lavadora. Normalmente, los problemas con el rodamiento van acompañados de fugas de agua a través del elemento móvil situado en la pared trasera del depósito. Existe una gran probabilidad de que se acumule un charco debajo de la máquina después del lavado, lo que solo significará una cosa: es necesario reemplazar los sellos y los cojinetes del tambor.
- Si se oye un golpeteo fuerte pero no hay fugas de agua, es mejor evitar los rodamientos por ahora y revisar los amortiguadores. Son mucho más fáciles de acceder.
¡Atención! Al girar el tambor de la lavadora, preste atención a la facilidad o la intensidad con la que gira. Si el tambor pesa mucho, parece haberse aflojado; esto es una señal indirecta de un fallo en los rodamientos.
En esta etapa inicial, es imposible determinar nada más sin desmontar la lavadora. Es imposible determinar con exactitud qué está roto sin abrir la carcasa, así que para identificar el problema, retiremos la tapa superior y la examinemos con más detalle.
Los soportes de resorte o amortiguadores defectuosos suelen ser fáciles de detectar. Simplemente inspecciónelos con cuidado, o mejor aún, sacúdalos suavemente. Si encuentra incluso un solo soporte de resorte o amortiguador defectuoso, habrá encontrado el problema y no necesitará desmontar el depósito para reparar los rodamientos. Si los soportes y los amortiguadores funcionan correctamente, tendrá que revisar el coche a fondo y retirar el depósito.
¿Qué necesitas para hacer la reparación tú mismo?
Las herramientas y componentes necesarios para reparar un tambor suelto dependerán completamente de la naturaleza del problema. Si necesita reemplazar amortiguadores o resortes, solo necesita un destornillador de punta plana y uno de estrella, un punzón, un juego de llaves inglesas y, según corresponda, un juego de amortiguadores o resortes adecuados para el modelo de lavadora. Sin embargo, si necesita reemplazar rodamientos, necesitará algunas herramientas y componentes adicionales:
- martillo con percutor de cobre;
- varilla o pasador de acero;
- soldadura en frío o sellador;
- destornilladores de punta plana, de punta Phillips y de punta de punzón;
- Juego de llaves de boca y de cabeza;
- alicates;
- lubricante especializado para mecanismos de lavadoras;
- Un conjunto de cojinetes y sellos para un modelo específico de lavadora.
Necesitaremos un martillo con percutor de cobre para extraer con más precisión el eje del perno del tambor de la lavadora, ya que este tipo de percutor evita dañar los componentes delicados. Se necesita una varilla de acero, un pasador u otra herramienta adecuada para sacar los rodamientos de sus asientos. El tipo de herramienta no importa, siempre que tenga la longitud, el grosor y el metal adecuados.
Si un modelo de lavadora tiene una cuba no desmontable, podría ser necesario soldar en frío o usar sellador. En este caso, para desmontar la cuba, se corta transversalmente a lo largo de la costura y luego se une mediante tornillos y soldadura en frío. Un punzón es una forma conveniente de hacer palanca en los sellos y quitar los sellos viejos.Los destornilladores serán útiles para aflojar las fijaciones, al igual que un juego de vasos y llaves fijas. Se necesitará grasa especial para rellenar los sellos y lubricar los amortiguadores.
¡Importante! Si decide reemplazar los rodamientos, no escatime; reemplácelos todos juntos. Esto reducirá el tiempo que tendrá que dedicar a reparar la máquina.
Reparamos averías
Reparar los cojinetes de la lavadora es un procedimiento bastante complicado.
- Primero hay que desmontarlo correctamente para llegar al tanque y retirarlo. El problema es que las distintas lavadoras de distintos fabricantes deben desmontarse de forma diferente, lo que complica el asunto.
- En segundo lugar, es necesario desmontar correctamente el tanque de la lavadora.
- En tercer lugar, es necesario retirar los rodamientos rotos correctamente sin dañar nada. Esto puede causar problemas. Para más información sobre cómo reemplazar los rodamientos de una lavadora, usando modelos LG como ejemplo, lea el artículo. ¿Qué hay sobre el reemplazo de cojinetes en una máquina LG?
Las suspensiones o amortiguadores son algo más fáciles de reemplazar, pero presentan algunos inconvenientes. En algunos modelos de lavadora, se puede acceder a los amortiguadores por la parte superior e inferior de la máquina. Esto es muy práctico, ya que ahorra mucho tiempo y esfuerzo al desmontar el panel, la parte frontal y la trasera de la máquina.
En este caso, solo tendrás que desatornillar las fijaciones que sujetan los amortiguadores, retirarlos y luego colocar unos nuevos. Si solo falla un amortiguador, es necesario reemplazarlos todos; esto siempre se debe hacer. En la mayoría de los modelos de lavadoras, solo se puede acceder a los amortiguadores retirando el panel frontal. ¿Qué se debe hacer en este caso?
- Retire la pared superior del cuerpo de la lavadora desatornillando varios sujetadores y tirando de ella hacia usted y luego hacia arriba.
- Retire la bandeja de polvo y la placa que cubre el filtro de drenaje.
- Desatornillar los elementos de fijación que sujetan la unidad de control y extraerla, habiendo desconectado previamente los cables.
- Abra la puerta de la lavadora completamente, luego tome un destornillador y retire el dispositivo de bloqueo de la puerta desatornillando los dos sujetadores y desconectándolo del sensor.
- Con un punzón, levante con cuidado la abrazadera del manguito de goma. Con los dedos, haga palanca en el manguito y sáquelo con cuidado.
- Desatornille las fijaciones cerca del cajón de polvo, debajo de la unidad de control y en las esquinas superior e inferior derechas del cuerpo de la máquina, y retire el panel frontal. Ahora puede acceder a los amortiguadores; reemplácelos como se describe anteriormente.
Hemos descrito el proceso de reemplazo de estas piezas en términos generales. El proceso completo se describe con más detalle en el artículo. ¿Cómo cambiar resortes y amortiguadores en una lavadora?
En resumen, si el tambor de una lavadora que te ha servido fielmente durante años se tambalea y golpea, es muy probable que los amortiguadores o rodamientos estén desgastados. ¿Qué debes hacer? Esta situación no puede dejarse al azar.Es urgente revisar el tambor y reparar cualquier componente defectuoso. ¡Mucha suerte!
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6 comentarios de lectores
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Artículo útil. Gracias.
¡Todo claro y comprensible!
Muchas gracias por el consejo. Parece que tengo este problema. Lo investigaré... ¡Un artículo útil!
El video es largo y tedioso. El gato está dibujado...
Gracias. Me has tranquilizado. También me vendría bien saber cuánto cobrará el técnico.
¿Podrían estar demasiado rígidos los amortiguadores? Qué raro. El motor está bien, el tambor no tiene holgura, la correa está bien tensada, pero a altas revoluciones y con una carga de unos 3-4 kg, el coche empieza a vibrar desde abajo. Tras un año de uso bastante intensivo, los amortiguadores se sienten más apretados que nuevos y están cubiertos de polvo, como si no funcionaran correctamente.