La lavadora Electrolux no lava

Nadie es inmune a las averías repentinas de los electrodomésticos. Si su lavadora Electrolux deja de lavar repentinamente después de llenarla de agua, no se preocupe y llame a un técnico de inmediato. Puede determinar la causa del problema y solucionarlo usted mismo. Solo necesita identificar las averías más comunes, analizar a fondo el funcionamiento de la máquina y recordar las precauciones de seguridad. Le explicaremos cómo y en qué orden solucionar el problema.

Culpables comunes de tales averías

Si la lavadora se llena de agua obedientemente, pero aún así no comienza a lavar, entonces es demasiado pronto para descartar el electrodoméstico. En la mayoría de los casos se trata de fallos menores que pueden solucionarse fácilmente en casa. Pero primero tendremos que realizar un diagnóstico y determinar con mayor precisión la magnitud del problema.

Las siguientes fallas pueden provocar que la máquina se detenga después de extraer agua correctamente:

• una correa de transmisión deslizada (para modelos Electrolux con transmisión por correa);
• un motor eléctrico averiado (se sospecha del bobinado, las láminas, las escobillas, el condensador, el sensor de temperatura o el tacogenerador);
• elemento calefactor que no funciona (al seleccionar un ciclo de alta temperatura, la máquina no puede calentar el agua y funciona mal);
• placa de control rota (u otro elemento electrónico).

La pantalla puede ayudar a identificar la causa del fallo. El sistema de autodiagnóstico muestra un código de error correspondiente. Simplemente memorice la combinación y descifrela según las instrucciones.

Una lavadora Electrolux se detiene después de llenarse de agua debido a problemas con la transmisión, el motor, el elemento calefactor o la electrónica.

Sin pantalla, tendrá que solucionar el problema manualmente. Es fundamental revisar cada posible punto débil uno por uno. Lo mejor es empezar con algo sencillo y común (una correa de transmisión suelta) y dejar para el final la compleja y poco frecuente placa de control. Más precisamente, si tras una solución de problemas fallida sospecha del módulo de control, debería contactar con un centro de servicio. Intervenir en los componentes electrónicos es muy arriesgado.

Elemento del mecanismo de accionamiento

La inspección comienza con la correa de transmisión. Una banda elástica deslizada a menudo provoca que la máquina se llene de agua en modo normal, pero no pueda girar el tambor. Es sencillo: la velocidad del motor no se transmite al eje del tambor debido a una transmisión defectuosa. Esto ocurre cuando el equipo se transporta incorrectamente, se instala incorrectamente o no se repara a tiempo.

Comprobar el funcionamiento de la transmisión es fácil: basta con observar la correa. En las lavadoras de carga frontal Electrolux, está ubicada en la parte trasera, mientras que en las de carga superior, en el lateral. En cualquier caso, retire el panel que oculta la polea desatornillando los pernos e inspeccione la lavadora.

Es imposible no notar una banda elástica suelta. Estará colgando de la polea o apoyada en el tren de rodaje. Pero no vuelvas a colocar la correa sin más. Primero, inspecciona cuidadosamente la llanta. La goma podría estar rota, agrietada o estirada. En este caso, es mejor reemplazarla por una nueva y sin daños.

La correa vuelve a la polea de la siguiente manera:

• enderezar la banda elástica;
• colóquelo en la rueda de polea pequeña;
• Tirando con la mano, fijamos la llanta a la rueda grande;
• Al mismo tiempo, giramos la polea en sentido antihorario hasta que la banda elástica encaje en las ranuras previstas.

Si la correa se rompe solo una vez, puede evitar reemplazarla. Sin embargo, si la banda elástica se rompe con frecuencia, es mejor no retrasar el procedimiento y comprar una nueva de inmediato, sobre todo porque la llanta es económica. Es importante realizar un lavado de prueba después de estos procedimientos para comprobar el funcionamiento de la Electrolux.

Prueba del motor

La lavadora se detiene después de llenarse de agua o si el motor eléctrico está averiado. La mayoría de las veces, las escobillas son las responsables de la ralentización, ya que se desgastan y fallan con el tiempo. Los motores asíncronos suelen no acelerar si el condensador de arranque está defectuoso. Los motores también fallan si se sobrecalientan, lo que ocurre al activarse varios ciclos de alta temperatura seguidos. En este último caso, es importante dejar reposar la máquina durante 50-60 minutos.

No ejecute más de 2 ciclos de alta temperatura seguidos: ¡el motor se sobrecalentará y dejará de funcionar!

En la mayoría de los casos, el motor se ralentiza debido a las escobillas, que deben reemplazarse regularmente. El procedimiento es sencillo y rápido: desatornille el panel trasero, libere el motor de los cables y los pernos de sujeción, retire el componente y colóquelo sobre una mesa. A continuación, localice las dos fundas protectoras en la carcasa, sáquelas con un destornillador plano y presione las pestañas de bloqueo proporcionadas. A continuación, instale las escobillas nuevas y fíjelas al motor. Por último, no olvide limpiar el polvo de grafito del metal y realizar un ciclo de prueba.

El elemento de la placa de control se quemó

Incluso si se aspira correctamente el agua, el ciclo no comenzará si la placa de control no puede indicar al programa que se inicie. En resumen, la electrónica ha fallado: el módulo, un triac específico, una pista o un cable. Realizar un diagnóstico exhaustivo y reparar el elemento defectuoso en tal caso es extremadamente difícil y arriesgado. Le recordamos que ante tales sospechas es mejor contactar inmediatamente con un centro de servicio.

Pero, en teoría, es posible realizar reparaciones electrónicas por cuenta propia. Primero, es importante revisar a fondo el sistema eléctrico: inspeccionar todos los conductores, terminales y contactos. Podría haber una fuga de corriente, un aislamiento roto, una desconexión o corrosión. Esto requerirá limpiar las fases y apretar las fijaciones.

Otra causa es una unidad electrónica defectuosa. La placa es responsable de iniciar el ciclo y coordinar el funcionamiento de toda la máquina. Una vez lleno el tanque, el presostato debería activarse, indicando al módulo que el llenado se ha completado y que la máquina está lista para el lavado. Si la pista del sensor o el triac fallan, la información no llega a su destino y la máquina queda en silencio e inactiva.

Manejar la unidad electrónica es mucho más difícil. La placa de control es un panel con cientos de contactos, microcircuitos y componentes, lo que hace imposible comprenderla sin experiencia y equipo. Es mejor evitar riesgos y buscar ayuda profesional.

   

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