Averías de la lavadora Ardo

Todos los electrodomésticos grandes acaban estropeándose. Una marca de confianza y un ensamblaje europeo de alta calidad no garantizan un funcionamiento sin problemas: la negligencia del usuario, los defectos de fabricación y la inestabilidad del suministro eléctrico suelen provocar averías. Algunos fabricantes también tienen sus puntos débiles habituales. Le sugerimos explorar las averías comunes de las lavadoras Ardo. Analizaremos los síntomas de fallo, el diagnóstico y los procedimientos de reparación.

Códigos de falla comunes

Las lavadoras modernas Ardo simplifican enormemente la resolución de problemas gracias a un sistema de autodiagnóstico integrado. Gracias a este sistema, la lavadora puede detectar automáticamente averías y mostrar códigos de error en la pantalla.El usuario sólo necesita recordar la combinación y descifrarla según las instrucciones de fábrica. Si no hay pantalla en el modelo, se encenderá el indicador correspondiente.

Las lavadoras Ardo son propensas a tener problemas con el drenaje, el calentamiento y el llenado de agua.

La base de datos del sistema de autodiagnóstico contiene docenas de códigos, pero el Ardo muestra con mayor frecuencia tres combinaciones: F2, F4 y F8. Cada una de ellas indica un problema específico:

• F2 – no hay calentamiento del agua (el elemento calefactor o el sensor de temperatura no funcionan correctamente);
• F4 – el sistema de drenaje no funciona (el filtro de desechos está obstruido, la manguera de drenaje está obstruida o la bomba está rota);
• F8 – se detectó sobrellenado del tanque (falló el interruptor de presión).

La ventaja del sistema de autodiagnóstico es que elimina la necesidad de un diagnóstico exhaustivo de la lavadora. La máquina identifica automáticamente el problema y el usuario simplemente identifica la falla y la soluciona durante la reparación. Simplemente descifre la combinación correcta siguiendo las instrucciones incluidas con Ardo.

Comprobación del elemento calefactor

Una resistencia eléctrica tubular, o elemento calefactor para abreviar, es uno de los componentes más vulnerables de cualquier electrodoméstico grande. Esta tendencia continúa en las lavadoras Ardo. Además, la situación se ve agravada por el diseño deficiente de la resistencia. El revestimiento utilizado se considera deficiente, ya que no protege contra la acumulación de cal, sino que la favorece. Como resultado, la bobina se cubre rápidamente con una gruesa capa de cal, se sobrecalienta y se rompe, activando el código de error "F2" del sistema.

Para evitar que se formen incrustaciones en el elemento calefactor, es necesario organizar un sistema de filtración de agua completo y utilizar regularmente descalcificadores de agua especiales.

Se desaconseja encarecidamente utilizar una lavadora con una resistencia defectuosa. En primer lugar, la calidad del lavado se verá afectada porque el agua dejará de calentarse. En segundo lugar, intentar calentar la lavadora constantemente puede dañar la placa de control, provocando que se congele y falle. Lo mejor es no demorarse; en lugar de eso, diagnostique usted mismo la resistencia. Aquí le explicamos cómo:

• giramos la máquina con el panel trasero hacia adelante;
• desatornille la parte posterior y déjela a un lado;
• Encontramos un calentador debajo del tanque;
• conectamos las sondas a los contactos del dispositivo;
• Evaluamos los indicadores de resistencia.

Un calentador eléctrico que funcione debe tener una resistencia de 20 a 40 ohmios. Si el valor mostrado se acerca a cero, el dispositivo está defectuoso. No se puede reparar; la única solución es instalar un nuevo elemento calefactor. Retirar el elemento calefactor es sencillo. Simplemente desconecte los cables conectados al enchufe, afloje el cierre central, presione el pasador y extraiga el elemento. El calentador se instala de la misma manera, solo que en orden inverso. Lo principal es elegir un reemplazo adecuado, con un número de serie idéntico y solo de un proveedor de marca. Los dispositivos “extraños” se estropearán rápidamente o entrarán en “conflicto” con la placa de control.

Revisamos y cambiamos la bomba

Los problemas comunes con Ardo, como con muchas otras máquinas, incluyen problemas de drenaje. Esto incluye obstrucciones y fallos en todos los componentes del sistema, desde el filtro de residuos y la manguera de drenaje hasta la bomba y el impulsor. Para identificar y solucionar el problema, es necesario revisar todos estos componentes uno por uno. Se puede acceder al sistema de drenaje a través de la puerta de acceso. Se trata de un panel falso en la parte inferior de la máquina que se puede retirar con un destornillador. Simplemente abra la tapa y suelte los clips. A continuación, proceda como se indica a continuación:

• desenrosque el filtro de residuos y límpielo de residuos si es necesario;

¡Prepárate! ¡Se derramará agua de la máquina al desenroscar el filtro!

• lavamos el asiento liberado del filtro;
• Iluminamos el agujero con una linterna y encontramos el impulsor de la bomba: sus palas;
• Utilizando un objeto largo, intentamos hacer girar el impulsor.

El impulsor debe girar libremente. Si las aspas son difíciles de mover o se atascan, significa que están obstruidas con residuos. Deberá limpiarlo, retirando primero la bomba de la lavadora. Para una inspección más detallada, coloque la lavadora sobre su lado izquierdo. Es importante proceder con cuidado y colocar una alfombra o un montón de trapos en el suelo para asegurar un descenso suave y seguro de la pesada lavadora. El acceso a la bomba y al impulsor se realiza por la parte inferior. Primero, revise la bomba con un multímetro.

1. Conectamos las sondas a los contactos.
2. Colocamos en el comprobador la marca “hasta 700 V”.
3. Conectamos la lavadora a la corriente eléctrica e iniciamos el programa “Desagote”.
4. Después de 2-3 minutos, evalúe los valores en el multímetro (si la bomba no zumba a 220 V, significa que está defectuosa).

La bomba no se puede reparar, solo se puede reemplazar. Primero, retiramos la unidad vieja: desconectamos los cables, desatornillamos los pernos de sujeción, presionamos la carcasa y la retiramos de sus ranuras. Luego, tomamos la bomba nueva, la fijamos en su alojamiento y reemplazamos los cables y las mangueras. Finalmente, colocamos el Ardo en posición vertical y realizamos un lavado de prueba.

Es el turno del presostato

Si se produce el error "F8", se debe comprobar el presostato. Es posible que el sensor de nivel esté roto u obstruido, por lo que no es capaz de evaluar con precisión el grado de llenado del tanque.Un diagnóstico rápido le ayudará a confirmar su sospecha. Simplemente siga estas breves instrucciones:

• desconecte la lavadora de la fuente de alimentación y corte el suministro de agua;
• desatornille y deje a un lado la tapa superior;
• en la pared lateral derecha, busque el interruptor de presión: una “caja” de plástico con un tubo largo bajado al tanque;
• encontrar un tubo que sea proporcional al accesorio;
• Desconecte la manguera de la carcasa del presostato;
• Conecte el tubo encontrado a la boquilla y sople en él.

El diagnóstico del presostato también incluye inspeccionar la manguera conectada al sensor: a menudo se desgasta y deja pasar el aire, lo que crea interferencias en la medición de la presión en el tanque.

El flujo de aire debería cerrar los contactos. Un dispositivo que funciona bien responderá con unos pocos clics, mientras que uno averiado permanecerá en silencio. El diagnóstico no termina ahí: inspeccione la manguera en busca de obstrucciones o daños y, si es necesario, lávela bajo el grifo. Si una inspección visual no revela problemas, pruebe el dispositivo con un multímetro.

• encienda el comprobador en modo “Ohmímetro”;
• acercamos las sondas a los contactos del sensor;
• Evaluamos la resistencia obtenida (las lecturas modificadas confirmarán que el dispositivo está funcionando correctamente).

Si el presostato no hace clic, está dañado o presenta una resistencia anormal, es necesario reemplazar el relé. Repararlo no tiene sentido: un sensor nuevo es económico y repararlo en casa es casi imposible. Para reemplazarlo, compre un presostato nuevo y retire el antiguo. En este último caso, desconecte las tuberías y los cables conectados al sensor, afloje las abrazaderas y retire el dispositivo de la carcasa. Instale el nuevo relé en orden inverso.

   

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