Error F12 en una lavadora Bosch

La ventaja de las lavadoras modernas es que realizan diagnósticos automáticos y notifican al usuario si detectan algún problema, mediante un código en la pantalla o indicadores LED en el panel de control. En cualquier caso, la causa se puede identificar y corregir rápidamente. Sin embargo, para planificar el procedimiento, es necesario descifrar correctamente la señal. Si aparece el código de error F12 en una lavadora Bosch, el sistema de autodiagnóstico ha detectado un fallo en el motor eléctrico. Analicemos con más detalle qué es exactamente lo que falla y cómo solucionarlo.

F12 en ruso

Para descifrar el código de error F12, simplemente consulte el manual. Un vistazo rápido le indicará que hay un problema con el motor eléctrico.El sistema de autodiagnóstico no le dará una respuesta más precisa; tendrá que realizar una comprobación más exhaustiva.

Antes de desmontar el motor, describamos los posibles problemas. Los siguientes problemas pueden causar F12:

• puntas desgastadas en cepillos eléctricos;
• láminas desprendidas;
• bobinado roto.

En la mayoría de los casos, Bosch muestra “F12” debido a escobillas eléctricas desgastadas.

Para determinar con mayor precisión la causa de la falla y qué hacer a continuación, es necesario revisar cada punto designado uno por uno. Es mejor comenzar con las escobillas, ya que son fáciles de reemplazar en casa. Si los problemas con las aletas o los bobinados causan el error F12, será necesario reemplazar el motor y contactar con un centro de servicio.

Progreso de la prueba del motor

En cualquier caso, la causa del error F12 reside en el motor eléctrico. Por lo tanto, es necesario retirar el motor de la lavadora y comprobar el correcto funcionamiento de cada componente afectado. El procedimiento es el siguiente:

• Desconecte a Bosch de la red eléctrica y del sistema de alcantarillado;
• lo giramos con la parte posterior hacia nosotros;
• Retire la pared trasera de la máquina;
• Encontramos el motor situado en la parte inferior de la carrocería;
• Retire la correa de transmisión de la polea;
• aflojar el perno de retención central;
• Balanceamos el motor y lo tiramos hacia nosotros, sacándolo de su asiento.

¡Antes de desmontar la lavadora, asegúrese de que el equipo esté desconectado de la fuente de alimentación!

Antes de intentar reparar el motor, conviene analizar su estructura. Recuerde que las máquinas automáticas Bosch utilizan motores con escobillas, compactos y potentes. La potencia del motor se transmite al eje del tambor mediante una correa de transmisión.

Ahora, hablemos del interior. La carcasa del motor alberga un tacogenerador, que monitoriza su rotación y transmite datos de velocidad a la placa de control. Junto al sensor, a ambos lados del motor, se encuentran escobillas eléctricas que suavizan la fricción. Otros dos componentes integrales son el rotor y el estator.

En primer lugar, es necesario comprobar el rendimiento general del motor.

1. Establecemos contacto entre los devanados del estator y del rotor.
2. Los suministramos con tensión 220V;
3. Evaluamos el resultado (si la rotación ha comenzado, entonces todo está bien).

Sin embargo, esta prueba conlleva sus propios riesgos y complicaciones. En primer lugar, es imposible probar el funcionamiento del motor en diferentes modos. En segundo lugar, aplicar tensión directamente al motor conlleva el riesgo de cortocircuito por sobrecalentamiento. Para reducir el riesgo de sobrecalentamiento, se recomienda incluir un calentador en el circuito, que tomará la alimentación principal de 220 V. ¿El motor ha pasado la prueba? A continuación, una revisión aleatoria: una evaluación del estado de las escobillas, las aletas y los devanados.

Empezar con pinceles

Lo mejor es empezar por las escobillas. Con el tiempo, las puntas de carbón se desgastan contra la carcasa del motor, impidiendo que la fricción se suavice y provocando chispas. Esto provoca un mal funcionamiento del motor y el código de error F12.

La integridad de los cepillos se comprueba de forma sencilla:

• Encontramos los cepillos ubicados en ambos lados, hay dos de ellos;
• aflojamos los tornillos que los sujetan;
• Nos ocupamos del mecanismo de resorte y retiramos las escobillas;
• abrimos cada caso;
• Medimos la longitud de los “carbones” (mínimo – 1,5 cm).

¡Se cambian dos cepillos eléctricos a la vez!

Si la punta de carbón está desgastada, el problema ya está detectado. En ese caso, debería comprar dos cepillos idénticos y reemplazar los viejos.

Otros componentes del motor

¿Han pasado las escobillas la prueba? Pasemos ahora al diagnóstico de las láminas. Estas son las placas metálicas que están unidas directamente al eje y transmiten corriente al bobinado. Si se deslaminan, la transmisión se interrumpe y el motor no puede funcionar a plena potencia. La reparación de deslaminaciones menores se limita a rectificar el motor en un torno; las deformaciones graves requieren la sustitución de todo el conjunto.

Las láminas dañadas se identifican por la presencia de delaminación y “rebabas”.

Un devanado dañado también puede provocar que el motor se cale. Generalmente, el problema es una fuga de corriente, un cortocircuito, el consiguiente sobrecalentamiento del motor y la activación del termistor. La placa de control detecta el problema y muestra un código de error. Esto se confirma de la siguiente manera:

• encienda el multímetro para medir ohmios;
• nos conectamos a las láminas;
• Comparamos el resultado con la norma de 20-200 ohmios.

Al final, revisamos el estator y el zumbador. Si se escucha un pitido, será necesario reemplazar el motor. Reparar un bobinado dañado es muy complicado y costoso; es más fácil y económico comprar un motor nuevo.

   

1 comentario de un lector

1. 10 de mayo de 2022 a las 9:01 a. m.

   Azret:

   Las escobillas y el motor funcionan correctamente. El cableado está intacto. El tacómetro funciona correctamente. El diagrama mostraba polvo en las escobillas. Lo limpié. En cualquier modo, arroja un error F12 10 segundos después de apagarlo. Entrar en el modo de servicio no soluciona el problema. El error desaparece y luego vuelve a aparecer. Bosch Maxx Advantage. ¿Podrías decirme si estoy entrando mal en el modo de servicio? Mantengo pulsado el botón de arranque y giro el selector dos posiciones en sentido antihorario.

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