Código de error F4 de la lavadora Gorenje

Las lavadoras Gorenje rara vez muestran el código de error F4. Si ve este código en la pantalla, puede contactar inmediatamente con un centro de servicio y pagar el diagnóstico y la reparación, o investigar el problema y solucionarlo usted mismo. Veamos qué significa el error y qué componentes de la máquina deben revisarse.

¿Qué indica el error?

El manual de su lavadora Gorenje incluye un desglose de todos los errores que puede presentar. Por lo tanto, si nota que su lavadora ha dejado de funcionar, consulte inmediatamente el manual de usuario. Código de falla F4 informa sobre una avería del sensor del tacómetro o del motor, o una rotura en el cableado entre ellos. En muy raras ocasiones, el problema puede residir en el módulo de control principal, o más precisamente, en un triac defectuoso, que controla el motor y el tacogenerador. ¿Qué le puede pasar a un motor eléctrico? Normalmente, ocurre lo siguiente:

• desgaste de las escobillas del colector;
• defecto de las láminas;
• problemas con el bobinado del estator o del rotor;
• Rotura en el cableado de alimentación.

En el caso del sensor Hall, sus contactos o los herrajes de montaje suelen aflojarse. En cualquier caso, su lavadora Gorenje requerirá un diagnóstico. Veamos qué hacer primero, cómo diagnosticarlo y cómo repararlo usted mismo.

La máquina se revisa una por una: primero el tacómetro, luego el motor y sólo después el tablero de control.

Vamos a comprobar el sensor de velocidad.

Una de las causas del error F4 es un problema con el sensor Hall. El tacogenerador se encuentra en el rotor del motor eléctrico y controla su velocidad. Para comprobar el elemento, es necesario:

• Desactivar la lavadora;
• cierre el grifo que suministra agua;
• Desconecte las mangueras de drenaje y llenado del cuerpo;
• Desatornille los tornillos que sujetan el panel trasero. Retire la pared y déjela a un lado.
• Retire con cuidado la correa de transmisión de la polea del tambor y del motor;
• Desconecte los cables del motor eléctrico. Antes de desconectarlos, conviene tomar una foto del diagrama de cableado. Esto le ayudará a evitar errores durante el reensamblaje.
• Desatornille los tornillos que fijan el motor;
• Mueva con cuidado el motor de un lado a otro y sáquelo de la carcasa.

Ahora que tiene el motor en sus manos, puede examinar más de cerca el tacómetro. A veces, debido a las fuertes vibraciones de la lavadora, los contactos del elemento se aflojan o sus fijaciones se aflojan. Para solucionarlo, simplemente apriete las fijaciones o restablezca la conexión en el circuito. Si no se observan defectos externos, debe revisar el tacómetro con un multímetro.

Configure el comprobador en modo ohmímetro y coloque las sondas en los contactos del sensor Hall. Si la pantalla del medidor muestra un valor aproximado de 60-70 ohmios, el tacogenerador funciona correctamente.

A continuación, cambie el multímetro al modo de medición de voltaje. En este punto, puede determinar si el componente genera corriente. Coloque las sondas del comprobador contra el sensor Hall y lea los valores en la pantalla. Si las lecturas fluctúan dentro de 0,2 voltios, el tacogenerador no está defectuoso. Normalmente, los tacogeneradores fallan con poca frecuencia. En la mayoría de los casos, la causa del error F4 son contactos sueltos. Por lo tanto, el primer paso es asegurar la integridad del cableado.

Escobillas de grafito y otros componentes del motor

Si el sensor del tacómetro está bien y no es la causa del mensaje de error F4, deberá revisar el motor. Primero, inspeccione las escobillas del motor. Estas son varillas de grafito ubicadas a los lados de la carcasa del motor.

Las escobillas de las lavadoras Gorenje pueden desgastarse en 5-6 años. Se desgastan y dejan de transmitir corriente al rotor del motor. Esto impide que el motor gire. Si están muy desgastadas, el motor puede incluso producir chispas. Puede comprobar el estado de las escobillas desconectando los cables, moviendo el terminal y retirando la varilla de grafito. Si la varilla está desgastada más del 50 %, deberá sustituir las escobillas.

En cualquier caso, las escobillas del conmutador sólo se cambian por pares.

Incluso si solo una varilla está desgastada, será necesario reemplazar dos elementos. Se deben retirar las escobillas desgastadas, limpiar la zona de virutas de grafito e instalar piezas nuevas. A continuación, se conectan los cables y se devuelve el motor a la carcasa.

Si las escobillas están en buen estado, puede proceder a revisar el devanado del rotor. Si se produce un cortocircuito, el motor se sobrecalienta, se activa el circuito de protección y el motor no arranca. Se requiere un multímetro para el diagnóstico. El procedimiento es el siguiente:

• Coloque el interruptor del multímetro en el modo de medición de resistencia;
• Aplicar las sondas de prueba a las láminas;
• evaluar los valores en la pantalla del dispositivo.

Normalmente, el multímetro debería mostrar una resistencia de 20 a 200 ohmios. Si el devanado del rotor está abierto, la lectura en la pantalla del multímetro se acercará al infinito. Por el contrario, si hay un cortocircuito, la lectura del comprobador será mínima. También debe configurar el multímetro en modo zumbador. Esta prueba puede descartar un cortocircuito con fiabilidad. Coloque la primera sonda del comprobador contra el rotor y la segunda sonda contra cada lámina, una por una. Si el dispositivo empieza a pitar, el motor está averiado.

También debe revisarse el devanado del estator. Conecte los cables y coloque la sonda del multímetro (el comprobador debe estar en modo zumbador) en la conexión. Si se produce un cortocircuito, el multímetro emitirá un pitido.

Para restablecer el código F4, deberá eliminar la causa. En este caso, lo mejor es comprar e instalar un motor nuevo. Rebobinar el bobinado es bastante difícil y el coste de dicho trabajo es comparable al de comprar un motor nuevo. Además de cortocircuitos y devanados abiertos, las aletas del motor pueden ser la causa. A veces, las aletas se deslaminan, por lo que es recomendable inspeccionarlas. Si se detectan defectos, se puede intentar corregir el problema mecanizando la superficie de los componentes en un torno.

En muy raras ocasiones, el error F4 indica un módulo de control defectuoso en una lavadora Gorenje. Es mejor no manipular los circuitos internos de la máquina, ya que podría causar más daños. Lo mejor es llamar a un profesional. Un especialista diagnosticará la placa de circuito y reparará su "asistente del hogar".

   

Comentarios de los lectores